מחפש אופנוע Aprilia שתי פעימות

[uriar]

אני מבקש שתראה לי מנוע 250cc עם גוף קל וקרוב ל 60-65 כוחות סוס.
ומנוע מנוגד זה - ראש בראש.
חפש בגוגל, תאורטית זה מייצר יותר כוח (כמעט פי 2), תבדוק את הפרויקט של ביל גייטס.

Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

בהתחלה דיברת רק על פעימות וכוח. עכשיו גם הוספת משקל ונפח. יחי ההבדל הקטן.

[2 Strokes]

בהתחלה דיברת רק על פעימות וכוח. עכשיו גם הוספת משקל ונפח. יחי ההבדל הקטן.

זה הבדל ענק.
אבל אחרי הכל אופנוע זה לא רק המנוע, רק המכלולים או סתם סמ"ק פשוט.
זה הכל ביחד.

מאז שמקס בייאג'י ורוסי רכבו על 250 בשנות התשעים, פשוט התאהבתי.

נ.ב.
כל מנוע שיגיע (בקטגוריה המדוברת) לאותה רמה של של סל"ד ממושך ולחצי עבודה כמו מנועי ה vj22/23, גם 4 פעימות, האמינות שלו תרד.

בכל זאת לצערי עוד לא ראיתי מנוע 4 של פעימות של 250 סמ"ק שמסוגל להגיע לרמה כזו של 65 כוחות סוס.
הם פשוט עובדים פי 2 יותר לאט מול ה-2 פעימות.


עוד תוספת קטנה...
תאורטית כדי שמנוע 4 פעימות יגיע לאותה רמה של מנוע 2 פעימות בכוח שלו יש להכפיל את לחץ העבודה (זה מה שהמומחים אומרים, לא אני).

לדוגמה:
Vj22 נתן מומנט מקסימלי בין 10 ל-14 אלף סל"ד.
אז נגיד שאותו מנוע אחד לאחד בגרסה של 4 פעימות, יוכל להפיק את אותו מומנט וכוח סוס רק סביב 24 ל 28 אלף סל"ד.
אין מנוע כזה בשום מקום בעולם.

(בואו נוריד רגע את פקטור ההילוכים וכל שאר המכלולים, רק בוכנות שמסתובבות).


לא סתם 125 סמ"ק נהפך ל-ז"ל במוטו ג'יפי וה-250 הגיע במקומו, ו600 נכנס למשחק.

Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

[Tribalmistyc2]

בכל זאת לצערי עוד לא ראיתי מנוע 4 של פעימות של 250 סמ"ק שמסוגל להגיע לרמה כזו של 65 כוחות סוס.
הם פשוט עובדים פי 2 יותר לאט מול ה-2 פעימות.
עוד תוספת קטנה...
תאורטית כדי שמנוע 4 פעימות יגיע לאותה רמה של מנוע 2 פעימות בכוח שלו יש להכפיל את לחץ העבודה (זה מה שהמומחים אומרים, לא אני).
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

הכוח של מנוע 4T מגיע מלחץ והכוח של מנוע 2T מגיע מסל"ד כאשר הלחץ הכולל בפעולת דחיסה במנוע 2T נמוך משעמותית מפעולת דחיסה במנוע 4T.
אחת הסיבות שמנועי 4T עובדים לאט יותר זה כי הם לא צריכים לטפס לסל"ד אסטרונומי בשביל להפיק הרבה מומנט.

Vj22 נתן מומנט מקסימלי בין 10 ל-14 אלף סל"ד.
אז נגיד שאותו מנוע אחד לאחד בגרסה של 4 פעימות, יוכל להפיק את אותו מומנט וכוח סוס רק סביב 24 ל 28 אלף סל"ד.
אין מנוע כזה בשום מקום בעולם.
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

ההפך הוא הנכון.
אתה מבלבל בין מומנט להספק.
הספק זה סל"ד כפול המומנט ולכן מנועי הדו"פ מצטיינים בהספק כי כל התכנון שלהם הוא לעבוד בטיל,כתוצאה מזה השאיפה של היצרן בתכנון מנוע כזה הוא למזער את החיכוך והדחיסה למינימום על מנת לבלום את הבוכנה כמה שפחות.

עכשיו,זה דבר ידוע שמנוע דו"פ קירח מכוח בסל"ד נמוך ואני אסביר למה זה קורה,
צילינדר במנוע 2 פעימות הוא מחורר,כתוצאה מזה,מהלך הדחיסה שלו קצר מאוד,הדבר הזה נותן לבוכנה את האפשרות לטוס מעלה מטה באין מפריע בטיל.
איפה הבעיה? כשאין סל"ד אין מומנט כי הכוח לא מגיע מהדטונציה,היא חלשה כי לא דחסנו הרבה ולכן חוץ מלסובב את המנוע,לא קיבלנו כלום.

במנוע מרובע הצילינדר לא מחורר ולכן מהלך הדחיסה ארוך משמעותית,כתוצאה מנוע כזה מפיק מומנט ישירות מדחיסה ולא תלוי בסל"ד.
מה שאומר - פוטנציאל להרבה כוח כבר מסל"ד אפסי לכן מנועים כאלה מצטיינים במומנט ולא בהספק.

סיכום ביניים,
מנוע 2 פע' עובד על חיכוך מינימלי,הוא קל יותר ותלוי בהרבה סל"ד בשביל לייצר כוח שיעמוד עם כוח של מנוע 4 פע'.

מנוע 4 פע' מייצר כוח מסל"ד אפסי,הוא כבד יותר ומעצם הפעולה שלו חשוף להרבה חיכוך.

[2 Strokes]

הכוח של מנוע 4T מגיע מלחץ והכוח של מנוע 2T מגיע מסל"ד כאשר הלחץ הכולל בפעולת דחיסה במנוע 2T נמוך משעמותית מפעולת דחיסה במנוע 4T.
אחת הסיבות שמנועי 4T עובדים לאט יותר זה כי הם לא צריכים לטפס לסל"ד אסטרונומי בשביל להפיק הרבה מומנט.



ההפך הוא הנכון.
אתה מבלבל בין מומנט להספק.
הספק זה סל"ד כפול המומנט ולכן מנועי הדו"פ מצטיינים בהספק כי כל התכנון שלהם הוא לעבוד בטיל,כתוצאה מזה השאיפה של היצרן בתכנון מנוע כזה הוא למזער את החיכוך והדחיסה למינימום על מנת לבלום את הבוכנה כמה שפחות.

עכשיו,זה דבר ידוע שמנוע דו"פ קירח מכוח בסל"ד נמוך ואני אסביר למה זה קורה,
צילינדר במנוע 2 פעימות הוא מחורר,כתוצאה מזה,מהלך הדחיסה שלו קצר מאוד,הדבר הזה נותן לבוכנה את האפשרות לטוס מעלה מטה באין מפריע בטיל.
איפה הבעיה? כשאין סל"ד אין מומנט כי הכוח לא מגיע מהדטונציה,היא חלשה כי לא דחסנו הרבה ולכן חוץ מלסובב את המנוע,לא קיבלנו כלום.

במנוע מרובע הצילינדר לא מחורר ולכן מהלך הדחיסה ארוך משמעותית,כתוצאה מנוע כזה מפיק מומנט ישירות מדחיסה ולא תלוי בסל"ד.
מה שאומר - פוטנציאל להרבה כוח כבר מסל"ד אפסי לכן מנועים כאלה מצטיינים במומנט ולא בהספק.

סיכום ביניים,
מנוע 2 פע' עובד על חיכוך מינימלי,הוא קל יותר ותלוי בהרבה סל"ד בשביל לייצר כוח שיעמוד עם כוח של מנוע 4 פע'.

מנוע 4 פע' מייצר כוח מסל"ד אפסי,הוא כבד יותר ומעצם הפעולה שלו חשוף להרבה חיכוך.

מדויק להפליא!
אני מאוהב בך (: אפשר לשאוב לך קצת ידע מהמוח?


אז נכון ש 4 מצטיינים במומנט ו-2 בסל"ד.
עכשיו ידוע שכאשר המומנט נופל הכוח סוס נכנס לעבודה (ככה זה עובד במכוניות לפחות).
יש גרפי טסטים של מכוניות כמו R8, למבורגיני וכאלה - למי שרוצה לראות את זה.


אופנוע בסמ"ק של 250, שתאורטית נותן מומנט שמכסה על ההספק של ה-2T, עוד לא קיים כזה דבר.
עקב משקל ועבודה ארוכה של המנוע.

האם אתה מכיר אופנוע 250cc 4T כזה?
אם כן, אני אשמח לשמוע! (לא בציניות)



Sent from my Redmi 3 using Tapatalk