MT07 - אני פשוט שונא אותו....

[2 Strokes]

" אני פשוט שונא אותו"/אותה.
בניגוד לאישה, כאן אתה פשוט צריך למכור אותה.(שוק טוב )
להתגרש.
אופנוע הוא כמו אישה.
אל תחיה בלי אהבה.

חחחח זה ענק...
אני חושב שהוא סיכם הכל בגאונות!

Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

[strelok89]

מה הבעיה? היא אצלך למה שתשים ניוטרל ותסע ככה ולמה שתיסע עם קלאצ לחוץ? כאילו אתה מצפה שמה?

אגב זה לא הזוי זה קורה להמון כלים זה קורא בגלל שזה מטמטם את המחשב הזרקה מבחינתו עם הסלד גבוהה והמצערת סגורה ההזרקה לא מזריקה בכלל דלק למנוע ומסתמכת שהגלגל מסובב את המנוע כדי שלקראת הסרק אפשר יהיה להחיות אותו שוב.
אתה בניטרל ,אין איך להחיות: נכבה
קורה בכל מוזרק מודרני שתואם יורו 3

Sent from mTalk using windows 10 mobile

[lokimonster]

אני היום אבדוק את זה בxv

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[pedelt]

strelok89, לא מסכים איתך.
גם לאופנוע הנוכחי וגם לקודם לפעמים יש איזושהי "בעיה" עם מעבר לניוטרל במעמידה. לכן במקום להתחיל לשחק עם הקלאץ עד שיכנס, כשהכביש מאפשר אני מכניס לניוטרל עוד לפני העצירה. מעולם לא נכבה לי לא ההונדה ולא האפריליה.

אגב מתן, קלאץ' קל זה הדבר האחרון שאתה יכול להגיד על הקלאץ' בMT-07. בזמנו למדתי עליו לA וזה היה סיוט (על 2 כלים שונים). ממליץ על פיזיותרפיה לפני שתיפול לך היד.

[nihrider]

כלים של לימוד נהיגה בדרך כלל שחוטים ולא מכוונים כמו שצריך.
אולי הייתה בעיה בקלאץ.

[Dresdner]

MT-07

מישהו פה מסכים איתי על זה ? או שהבעיה אצלי ?

אם לענות לשאלתך אז כן הבעיה אצלך.

[2 Strokes]

strelok89, לא מסכים איתך.
גם לאופנוע הנוכחי וגם לקודם לפעמים יש איזושהי "בעיה" עם מעבר לניוטרל במעמידה. לכן במקום להתחיל לשחק עם הקלאץ עד שיכנס, כשהכביש מאפשר אני מכניס לניוטרל עוד לפני העצירה. מעולם לא נכבה לי לא ההונדה ולא האפריליה.

אגב מתן, קלאץ' קל זה הדבר האחרון שאתה יכול להגיד על הקלאץ' בMT-07. בזמנו למדתי עליו לA וזה היה סיוט (על 2 כלים שונים). ממליץ על פיזיותרפיה לפני שתיפול לך היד.

הקלאצ שלו מסריח... לבל יתואר.
מסכים עם זה....

לידע הכלל: כל מי שנוסע בצורה קצת ספורטיבית אוהב להכניס ל-N לפני הרמזור כי זה יותר נוח.

נ.ב.
ההסבר על ההזרקה מעניין... יש דרך לפתור את זה? (סתם בשביל הידע).

Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

[pedelt]

כלים של לימוד נהיגה בדרך כלל שחוטים ולא מכוונים כמו שצריך.
אולי הייתה בעיה בקלאץ.

מדובר היה בכלים בני חודשיים של חגי בפארק הירקון. קלאץ' זוועה.

[strelok89]

strelok89, לא מסכים איתך.
גם לאופנוע הנוכחי וגם לקודם לפעמים יש איזושהי "בעיה" עם מעבר לניוטרל במעמידה. לכן במקום להתחיל לשחק עם הקלאץ עד שיכנס, כשהכביש מאפשר אני מכניס לניוטרל עוד לפני העצירה. מעולם לא נכבה לי לא ההונדה ולא האפריליה.

אגב מתן, קלאץ' קל זה הדבר האחרון שאתה יכול להגיד על הקלאץ' בMT-07. בזמנו למדתי עליו לA וזה היה סיוט (על 2 כלים שונים). ממליץ על פיזיותרפיה לפני שתיפול לך היד.

איזה הונדה ואיזה אפריליאה



ולידע כללי כן זה נפתר עם שינוי מפת הצטה
Sent from mTalk using windows 10 mobile

[pedelt]

רשום בחתימה
Cb500 ושיבר

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

[2 Strokes]

איזה הונדה ואיזה אפריליאה



ולידע כללי כן זה נפתר עם שינוי מפת הצטה
Sent from mTalk using windows 10 mobile

מעניין מה שאמרת...
עוד ידע כללי כזה.
אתה גם גאון (לפחות בשבילי) תודה

Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

[strelok89]

רשום בחתימה
Cb500 ושיבר

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

הסיבי 500 לא סובל מהבעיה בגלל מבנה המנוע של טוין מקבלי עם 180 קראנק
השיבר זה סיפור אחר אצלו יש הזרקה נורמאלית של מגנטי מרלי
ולא הזרקה בשקל וחצי של דנזו

Sent from mTalk using windows 10 mobile

[Dresdner]

הסיבי 500 לא סובל מהבעיה בגלל מבנה המנוע של טוין מקבלי עם 180 קראנק
השיבר זה סיפור אחר אצלו יש הזרקה נורמאלית של מגנטי מרלי
ולא הזרקה בשקל וחצי של דנזו

Sent from mTalk using windows 10 mobile

אתה יכול לציין הבדלים חומרתיים שיסבירו למה הדינסו "זול" יותר?

[matan27]

הזוי הפוסט הזה. מעבר לעובדה שאני נוסע יום יום כבר שנתיים של 07 לא נתקלתי בשום בעיה שהוזכרה פה.

קלאץ מדהים- מנוע מעולה (בטח כשנותנים לו לנשום)- זריז-קל-קליל.

לרעה אני אזכיר את המתלים- וגם זה לא כזה נורא ברכיבה 90% מהזמן.

אבל יש מצב שאני, פולגז,וואלה וכל אתר אחר בעולם הזה טועים והכלי הזה חרא.

[miki]

MT-07
הוא כבד לי, ומה אני אמור לומר עם האופנוע שלי ששוקל 350 ק"ג ? הוא מרגיש חם מהרגיל גם אצלי - קירור א"ש , צולה אותי אש ... זו כנראה הכנה לגהנום ...
מצד שני, אפשר לספור על 2 כפות הידיים את הכמות פעמים שעליתי עליו. בתחילה גם אני נמנעתי מלרכוב עליו .. הכל עניין של הרגל. זה מזכיר לי את השיר :
"בהתחלה זה כואב
אחר כך יוצא החוצה
וכולם שמחים
ופתאום איזה יופי
הוא הולך לבד "


מחליט להכניס לניוטרל ולבלום עד ההגעה לרמזור ממתי גולשים על ניוטרל באופנוע ? - כך עושה, משחרר קלאצ' ו,
........................................שקט....... .................................
הוא פשוט נכבה, איזו סיבה יש לאופנוע להכבות ?

מישהו פה מסכים איתי על זה ? או שהבעיה אצלי ?

הבעייה אצלך, אם קנית משהו שלא מוצא חן בעיניך, ואתה לא מממש את תשוקתך אליו, תמכור ותעבור למשהו שכן "עושה " לך את זה...

אני מודה לאלים שהיה לי שכל לא להתעסק עם ימאהה. אני כועס על האלים שלא נתנו לי את הבינה וההבנה שלא להתעסק עם ימאהה ועוד קאסטום.
אני רוכב עליהם "בשביל הכיף" מידי פעם ומסתבר וכל פעם אני מתאכזב מחדש.
אני מאוד מאוד מאוד אוהב את העיצוב שלהם אבל לכל השאר, אני מנסה, לא מצליח להתחבר. העיצוב ... מהמם .. על כך אין ויכוח ... זו הימאהה השנייה שלי, התובנה שלך מתחילה להתברר לי כנכונה ... ככל שנוקפים הק"מ על גבו של ה XV אני מבין שהאופנוע מדהים, יפה, סאונד מטמטם ... אבל ... חסרה לי הקלילות והנוחות שהיתה לי ב BMW ואפילו ב LT הכבד עד מאוד ... בדיעבד הבנתי שפלח השוק הפונה לליבי הוא אופנועי תיור, אפשרי דו"ש דוגמת GS1200.
).

לעיתים, אנו קונים מוצר (ובמקרה זה אופנוע) שמתברר כמושא חלומותינו... לימים (לעיתים לא רבים ) אנו מגלים שזה, פשוט לא זה ...
ההחלטה אם למכור או להתרגל קשה אף היא.
אם להיות כן עם Strokes אני באותה דילמה. אבל ברור לי שלא אמכור כי אשתי אוהבת את האופנוע, ונהנית לרוכב עליו איתי למרות כסאות הזוועה המותקנים עליו. זה לא קרה באופנועים אחרים . על אופנועי ספורט \ תיור דוגמת ה ZZR1400 או GTR 1400 היא מטילה וטו . אז .. אם לך אין עוד גורם משפיע, תמכור ... ותרכב על מה שאתה אוהב.