הארלי זה לא אופנוע, זה הארלי, רוכש הארלי רוכש הארלי, 99% מהם לא משקללים קרוזרים למיניהם, אלא בוחרים את ההארלי שהם רוצים.
בישראל לעולם לא יהיה לי הארלי אבל אני יודע שאם אעשה COAST TO COAST אני אקח הארלי, כי זה אמריקה וכמו אמריקה יש לו יתרונות וחסרונות שעושים אותו אמריקה.
R86 , זה חדש... לא תיקח?
למה לי הארלי שנוסע ומתנהג כמו יפני?נכתב במקור על ידי Yigal
הארלי זה לא אופנוע, זה הארלי, רוכש הארלי רוכש הארלי, 99% מהם לא משקללים קרוזרים למיניהם, אלא בוחרים את ההארלי שהם רוצים.
בישראל לעולם לא יהיה לי הארלי אבל אני יודע שאם אעשה COAST TO COAST אני אקח הארלי, כי זה אמריקה וכמו אמריקה יש לו יתרונות וחסרונות שעושים אותו אמריקה.
R86 , זה חדש... לא תיקח?
אני חיי בשביל למות על האופנוע שלי.
וגם נראה כמו וי מקס....
הארלי זה לא אופנוע זה פסל סביבתי.
If you are a good rider it will prove & exploit your skill to the world, if you are mediocre it will kick you in the teeth & laugh at you
It is purpose built for strafing curves, serious commuters or tourers need not apply
When you ride it nothing else matters except it, you & making the next turn
ROGUE RC51
אממממ....vmax?
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
חחח תלוי בהארלי ותלוי בVmax (צילינדר אחד אההמ אההמח)
אני חיי בשביל למות על האופנוע שלי.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
כל אחד והקפה שלו, הארלי לא יכול להיות מלך האופנועים.
היום כבר אין מלכים, אולי כמה נסיכים לא ממש חשובים.
מלכים כמו פעם, כאלו עם כתר על הראש, אין יותר.
שניים מהם, אם תחליטו לשאול את אלוהי המרשתת גוגל,
הם honda nr ובן דודו suzuki rg500 gamma מלוכסני העיניים.
אופנועים זה גם עניין של טעם, אבל המנועים, על זה אי אפשר להתווכח.
לסיום ילדים וגם קשישים, אין יותר מלכים, לא כמו פעם.
איזה קרוזר 1200 שמן ומגושם עם היגוי כהה ולא ברור ו-50 כ"ס משאיר אבק ברמזור לסופרספורט ליטר עם 212 כ"ס?
הארלי זה הארלי, אין ספק. זה עניין של טעם ושל סגנון. זה אופי מיוחד, גם ברכיבה וגם בחיים.
כמו שלעולם לא תהיה מוכן להיות אבא, עד שיבוא הילד הראשון, לעולם לא תהיה מוכן להארלי, עד שתרכוש אחד.
אבל יש גם כאלה שמתפשרים על קוואסקים, סוזוקים וימאהות.
החילזון מהשפן!!
ג'יימס - GS500E 2002-2015
ת.נ.צ.ב.ה
אח"כ "פיצה בית" - לאנטיס 96' Rוצעחת עם מדבקות לחץ אדומות לשיפור כ"ס
היום V-Strom 650 חתיך, יפה ומושך (בגז!)
בשביל להוריד 212 כס לכביש צריך לדעת לרכב, ההרלי הרבה יותר סלחן, ובעל מומנט גבוה, מה שבא לידי ביטוי בכמה עשרות מטרים הראשונים. ואז מתקבל זה
https://youtu.be/NdKqe0LdWwc
Sent from my Lenovo K50-T5 using Tapatalk
לא ידעתי שr1 מוציא 212...
הארלי שאני מדבר עלו במקור שקל 220 על כ50 כ"ס,אם תמצא לי הארלי מקורי אמצא לך עורב כחול.
אחרי מסכת שיפורים המשקל נשאר זהה אך כרגע עומד על 110 כ"ס (ללא הגדלת נפח) ומיליון קג"מ מומנט (וגם יחסי העברה שונים אבל זה לא קשור)
אני חיי בשביל למות על האופנוע שלי.
עפ מטרו מוציא 200 ושוקל 199.
הארלי זה הארלי. מעניין מה קורה למנוע אחרי מרמה שיפורים כזה...
Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk
החילזון מהשפן!!
ג'יימס - GS500E 2002-2015
ת.נ.צ.ב.ה
אח"כ "פיצה בית" - לאנטיס 96' Rוצעחת עם מדבקות לחץ אדומות לשיפור כ"ס
היום V-Strom 650 חתיך, יפה ומושך (בגז!)
מחר תקבל תמונה מה קורה למשקולת קראנק אחרי חריטה של 30% (קיבלתי מזכרת..לי אין מספיק ביצים בשביל 30%)
אני חיי בשביל למות על האופנוע שלי.
זה נראה שהרוכב לא להיט , להרלי יש גם בסיס גלגלים ארוך בהרבה , משקל גבוה יותר (למרות שזה ספיציפי נראה רעוע למדי) וגיר קצר יותר.
לטעמי מירוץ לא מסתיים אחרי 2-3 מטרים , אבל אני מבין את הנקודה שלך.
https://www.youtube.com/watch?v=AA-fTgl8x1o
https://www.youtube.com/watch?v=2e6bnhfrkxk
https://www.youtube.com/watch?v=uNygpSJPLL0
השמועות מדברות על שחקן ישן חדש בזירה...האינדיאן....יהיה אש!!!
http://www.thecar.co.il/221546-2/
נערך לאחרונה על ידי השושנים; 20-01-2016 בשעה 21:59.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה