motoGP סבב יפן - מסלול טווין מוטגי

[2 Strokes]

שניה שניה כל דבר במקומו...
כל מה שאמרת לגבי הרוכבים ולקבוצות, החוזים כבר סגורים או שאלו השערות?

לגבי המנועים:
הונדה לא המציאו את הגלגל, הם פשוט לקחו את השיטה של ימאהה משנות השמונים והתשעים.
לצערי אפריליה לא יגיעו רחוק עם הרוכבים שיש להם כרגע... היחידה שבעליה בזכות הרוכבים היא סוזוקי.
אנדרה ד. מסכן מאוד, הוא אחד הכי חסרי מזל שראיתי בחיים שלי (ואומר לך את זה אחד שאין לו מזל בכלל).

נכון שהחוקים תמיד משתנים אבל השנה הייתה משמעותית, עצם זה שיש רק ספק אחד של צמיגים ושכולם משתמשים באותה יחידה אלקטרונית פשוט עשה את התחרות מדהימה.
יש רוכבים שפשוט מתאימים לאופנוע (מארק) והוא הוכיח השנה שלו ולצוות הטכני מגיע את הגביע בפור מדהים.


לגבי המנועים של דוקאטי...
אני לא יודע מה הם עשו בדיוק השנה אבל זה בדיוק כמו השנה של קייסי, האופנוע הזה פשוט מהיר לא משנה הצמיד שהוא עליו יושב...
זה מרגיש כמו שקייסי היה עוקף את כולם ביישורות, אם היה להם קצת יותר מזל (מהנפילות של תחילת שנה) ורוכבים קצת יותר מוכשרים, הם היו במקום אחר לגמרי היום.

אבל אין מה לעשות, זה לא F1 ולא Indy.... פה יש שלושה פקטורים חשובים וכולם משחקים תפקיד.
זאת שנה שאני מאוד אוהב...

Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

[נעם 1]

שניה שניה כל דבר במקומו...
כל מה שאמרת לגבי הרוכבים ולקבוצות, החוזים כבר סגורים או שאלו השערות?

לגבי המנועים:
הונדה לא המציאו את הגלגל, הם פשוט לקחו את השיטה של ימאהה משנות השמונים והתשעים.
לצערי אפריליה לא יגיעו רחוק עם הרוכבים שיש להם כרגע... היחידה שבעליה בזכות הרוכבים היא סוזוקי.
אנדרה ד. מסכן מאוד, הוא אחד הכי חסרי מזל שראיתי בחיים שלי (ואומר לך את זה אחד שאין לו מזל בכלל).

נכון שהחוקים תמיד משתנים אבל השנה הייתה משמעותית, עצם זה שיש רק ספק אחד של צמיגים ושכולם משתמשים באותה יחידה אלקטרונית פשוט עשה את התחרות מדהימה.
יש רוכבים שפשוט מתאימים לאופנוע (מארק) והוא הוכיח השנה שלו ולצוות הטכני מגיע את הגביע בפור מדהים.


לגבי המנועים של דוקאטי...
אני לא יודע מה הם עשו בדיוק השנה אבל זה בדיוק כמו השנה של קייסי, האופנוע הזה פשוט מהיר לא משנה הצמיד שהוא עליו יושב...
זה מרגיש כמו שקייסי היה עוקף את כולם ביישורות, אם היה להם קצת יותר מזל (מהנפילות של תחילת שנה) ורוכבים קצת יותר מוכשרים, הם היו במקום אחר לגמרי היום.

אבל אין מה לעשות, זה לא F1 ולא Indy.... פה יש שלושה פקטורים חשובים וכולם משחקים תפקיד.
זאת שנה שאני מאוד אוהב...

Sent from my Redmi 3 using Tapatalk

על איזה שיטה אתה מדבר? מאמצע שנות השבעים ועד 2001 כולל המנועים היות שתי פעימות בנפח 500 סמ"ק. 2002 הייתה עונה מעורבת, שבסופה הדו"פ לא ניצחו אפילו מרוץ אחד. אנחנו כבר 15 שנים בעידן ארבע פעימות כך שאיני מבין מה הונדה לקחו מיאמהה?

קייסי זכה באליפות גם בגלל המנוע של דוקאטי ב 2007. אבל בעונה שלמה יש הרבה יותר פניות מישורות וקייסי זכה באליפות בגלל כישרון יוצא דופן שהצליח לאלף את הפרא האדום. הכישרון הוביל אותו לזכייה נוספת עם הונדה.

אני מסכים שדוקאטי היו מתחרים חזקים הרבה יותר לו היו זוכים בשירותיו של רוכב מוביל. ההנחה הזאת תעמוד למבחן בקאטר בסוף מרץ כשלורנזו ירכב לראשונה צבוע אדום במרוץ Motogp.

2016 אכן יוצאת דופן, רק שאני בספק גדול באם זה יחזור על עצמו ב 2017.

סוזוקי לא ילקקו דבש עם יאנונה וימשיכו לסבול ממחסור ברוכב מוביל. אפריליה גם. KTM גם. כולם מוכשרים על הגריד של ה Motogp אבל מרקז מהודק להונדה, רוסי ליאמהה שזכו גם בוינאלס ולורנזו ירכב עבור דוקאטי.
נכון להיום, ב Moto2 וב Moto2 אני חושב שבראד בינדר אלוף ה Moto3 הוא הרוכב היחיד שאולי יגביה לרכב.

איללכא...ופיליפ איילנד מוצלח

[rusty james]

שניה שניה כל דבר במקומו...
כל מה שאמרת לגבי הרוכבים ולקבוצות, החוזים כבר סגורים או שאלו השערות?

כן, השנה הכל כבר סגור עוד מלפני היציאה לפגרה... ה'סילי סיזן' התחילה מוקדם מאוד עם ההודעה של חורחה על המעבר מכחול לאדום ומשם הכדור התגלגל די מהר...

אגב, בין העוזבים את הקטגוריה בסוף העונה - יוג'ין לברטי האירי שעובר לWSBK ויוני הרננדז הקולומביאני שחוזר להתחרות במוטו2...