ציטוט ההודעה בתגובהנכתב במקור על ידי RRfanatic
קונים חדש! כדי שיהיה לאלו שרוצים לקנות בזול כלים לקנות!
תמיד קנו חדש ובעתיד יקנו עוד יותר כי רמת החיים עולה...
Tracer 900
גם אני חוויתי אותו הדבר, מטרו לא עניין, גם לא אבניר, רק בהונדה קיבלתי שירות פצצה..
אבל WR250R ב35K?!
:O אני חוזר לאופנועים.
SO?
כאילו ש MT-09 משנת 2016 (בניגוד גמור ל-2017) לא מאכיל את היעני-CBR הטיוואני הזה חצץ. טחון דק-דק.
תעשה טובה... אגדות אורבניות על "אמינות" ו"איכות" של הונדה...כנראה שמשחקים עוד על קלף האיכות, האמינות והמותג.
מעניין בכמה יתומחר השיבר 900 החדש?
אז נכון, בעבר היו כמה דגמים Bulletproof. זה היה מזמן, וגם ליפאנים אחרים היו אז דגמים כאלה (ע"ע ימאהה דיוורז'ן, סוזוקי בנדיט 1200, ויסטרום 650 ועוד רבים וטובים).
אבל היום? הדגמים הפשוטים של הונדה לא נבדלים מכל שאר התוצרת של המותגים היפאנים, שמגיעה מהמזרח הרחוק. לא מבחינת איכות הגימור, ולא מבחינת אמינות.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
מסכים איתך! אבל כנראה זה הרושם עדיין...
Tracer 900
תראה, אני לא מתיימר להגיד שהונדה יותר טובה מימאהה (למרות שיש לי הונדה) אבל במצב היום כשאני עומד על לקראת שדרוג, ואני שומע על 2 מנועים של 09 עם בעיה דומה (ע"ע "פיצוץ"/חור במנוע") זה מרתיע.
אתה מבין שלtm יש אופנועים החל מ125 סמ"ק (סגמנט די מבוקש), יש להם גם דופ"ים, מה יש להונדה? 450? כמה אתה מכיר שרוכבים אנדורו עם 450?
נתוני מכירות זה יפה, אבל תדע להסתכל קצת, רק קצת מעבר.
מישהו צריך לקנות חדש
לשרקו אין 125 וגם הם מכרו יותר מהונדה.
לבטא שנמצאים פה רק חצי שנה - אין 125 ומכרו גם יותר מהונדה.
מטרו, מייבאת 2 אופנועי אנדורו יפניים 4T, רבע ליטר ו 450
WRF
בדיוק כמו ה CRF-X של הונדה.
אתה יודע כמה מטרו מכרו השנה?
126 כלים...
הונדה מכרו רק 27.
מטרו מוכרים גם KL מוטוקרוס יפני עם רישוי צהוב.
מכרו 43 כלים.
הונדה מכרו CRFR גם מוטקרוס יפני ברישוי צהוב - אבל רק 12 כלים.
בשנה!
נשמע לך הגיוני שפאקינג הונדה ימכרו כולה 39 כלים ב 52 שבועות בשנה?
אופנוע אחד בקושי פעם בשבועיים?
ועוד זה רק בזכות המבצעים שהיו להם בסוף שנה.
לפני 3 חודשים בראשון לאוקטובר פרסמו פה בפול גז טבלת מכירות,
והיו להם רק 20 ומשהו מכירות...
תקלוט: ב 9 חודשים 20 ומשהו מכירות!! *להונדה!*
תגיד לי אתה מי לא יודע להסתכל מעבר.
איך שאני רואה את זה המספרים מדברים בעד עצמם: מאיר לא להוטים למכור, לא מעניין אותם. מרגיש כאילו אופנועים זה עונש מבחינתם.
כמו שכתבתי בעמוד קודם גם אני כשביקרתי שם באולם תצוגה בתל אביב... התייחסו אליי כמו לאוויר.
נערך לאחרונה על ידי קוקוריקו נגד קופיקו; 04-01-2017 בשעה 17:31.
וזה שבשנים הראשונות של ה-CBR250 היו עשרות מנועים עם חופש מוגזם בבוכנה, לא מרתיע אותך?
וזה שחברינו סטרלוק שרכב 90 אלף ק"מ על CBR250, פתח בזמן הזה את המנוע (למיטב זכרוני לפחות, הוא כאן כדי לתקן אותי) שלוש פעמים - לא מרתיע אותך?
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
רגע רגע תרגיעו. "פאקינג הונדה". HONDA-. היה ונשאר מותג חזק, לא כל הדגמים של הונדה מיוצרים בטייון. יש גם מספיק מפעלים בגלובוס. יפן ואיטלייה לדוגמא. הבעיה של הונדה בישראל הוא לא האופנוע אלא היבואן שעדיין מחבר את סוכניות המכוניות לאופנועים. אם היו לוקחים ברצינות את הדוג'.- המותג היה חזק כמו מקומות אחרים בעולם.
אז קצת. פרופורצייה.
מרתיע מאוד
אבל עד עכשיו אל הייתי מודע לנתונים האלו.
אז איך אני יכול לבחור אופנוע ולהיות רגוע?
לקנות סוזוקי
מקסימום מיישר זרם ימות.
אני חיי בשביל למות על האופנוע שלי.
לקנות אופנוע ותיק בשוק.
שכלים אחרים משתמשים במנוע שלו גם.
נגיד לימאהה יש אופנוע עם מנוע שמשתמשים בו בטרקטורון, אופנוע ים, ב3 אופנועים של muz ובאפריליה פגאסו.
תקנה כזה אופנוע
הרשאות פרסום
