רוצה להיכנס לעולם השטח

[xDa]

אני מאמין שאשכולות כאלה נטחנו אין סוף אבל אני מגיע מסגנון שונה

עקרונית יש לי רישיון ל A1 סביב ה - 3 מעולם לא היה לי אופנוע משלי.(תמיד רציתי - אבל סביבה טיפה בעייתית)
היה לי קטנוע בזמן רישיון ה - 125 שלי.(גיל 16)

אז מה אני רוצה,זה פשוט המלצה לכלי אנדורו בתקציב של עד 20K.
עכשיו ראיתי שלמתחילים ממליצים פה על ה WR250R.
הוא קצת חורג לי מהתקציב אבל אם זה באמת יהיה שווה את זה, אז זה אפשרי.
מכיוון שאני גר בצפת והסביבה פה מלאת שטח במרחק של דקות בודדות,אז חשבתי לקחת אופנוע 100% שטח.
להתחלה חשבתי על KTM EXC125.
אממה הוא גם טיפה יקר יותר,הן מבחינת מחיר והן אחזקה.
אבל ראיתי כאלה בסיבות ה- 20K השאלה מה מצבם.
אבל שאלה,בקילומטר אני יודע שזה עובד בערך 12K קילומטר לשנה.
באופונועים האלו זה פר שעות,איך אני יודע על איזה כלי לא להסתכל מבחינת שעות.?
ז"א שנאמר ואני רואה כלי שיש לו 40K קילומטר אני בכלל לא מסתכל.
אז איך זה עובד בשעות?

בכ"מ מה אומרים על KTM EXC125 כדאי?

תודה מראש.

[Shasha127]

הWR250R הוא לא אינדורו אלא דו"ש שעושה גם וגם. הEXC125 דו"פ הוא אינדורו נטו והוא מה שאתה צריך לקחת אחרי שתארת את הצרכים והמיקום שלך.
מבחינת אחזקה זה לא כזה נורא כמו שאתה חושב, אבל כן אופנוע מקצועי יעלה יותר לשימוש מאופנוע דו"ש.
מבחינת שעות ב20 אתה תקבל כלי שעבר 400-500 שעות לפחות שזה הרבה ואולי כבר עבר אוברול מלא אחד או 2. כאחד כזה כמות השעות תהיה פחות רלוונטית וצריך לבדוק את מצב המנוע הנוכחי שעליו עם מישהו/ מוסך שמכיר כלים כאלו. בכל אופן נסה למצוא את הכלי הכי טוב שאתה יכול למצוא בכסף שלך (כמות שעות נמוכה זה אחלה אבל ב20K זה כלים של 08-09 אם יהיה לך מזל ומי יודע כמה פעמים שיחקו להם בשעון שעות וכולי). שווה לשקול לחסוך עוד 5-8K ולקנות כלי יותר חדש כי הכלים האלו מן הסתם עובדים קשה כל הזמן ושנה אחת שלהם לא שווה לשנה אחת של אופנוע רגיל.
בהצלחה.

[Skity]

אתה קודם כל צריך להיסגר על אם אתה רוצה אופנוע גם כביש גם שטח או רק שטח, כי נתת כאן השוואה בין אופנוע שטח טהור לבין אופנוע דו שימושי.

[xDa]

הWR250R הוא לא אינדורו אלא דו"ש שעושה גם וגם. הEXC125 דו"פ הוא אינדורו נטו והוא מה שאתה צריך לקחת אחרי שתארת את הצרכים והמיקום שלך.
מבחינת אחזקה זה לא כזה נורא כמו שאתה חושב, אבל כן אופנוע מקצועי יעלה יותר לשימוש מאופנוע דו"ש.
מבחינת שעות ב20 אתה תקבל כלי שעבר 400-500 שעות לפחות שזה הרבה ואולי כבר עבר אוברול מלא אחד או 2. כאחד כזה כמות השעות תהיה פחות רלוונטית וצריך לבדוק את מצב המנוע הנוכחי שעליו עם מישהו/ מוסך שמכיר כלים כאלו. בכל אופן נסה למצוא את הכלי הכי טוב שאתה יכול למצוא בכסף שלך (כמות שעות נמוכה זה אחלה אבל ב20K זה כלים של 08-09 אם יהיה לך מזל ומי יודע כמה פעמים שיחקו להם בשעון שעות וכולי). שווה לשקול לחסוך עוד 5-8K ולקנות כלי יותר חדש כי הכלים האלו מן הסתם עובדים קשה כל הזמן ושנה אחת שלהם לא שווה לשנה אחת של אופנוע רגיל.
בהצלחה.

תודה על המענה.
זה יותר סביב ה- 10K הוספה אין יותר מדי כלים שמורים ביד 2 לפי מה שראיתי.
רק במחיר של 35+
איזה כלי אחר בערך ברמה שלו יכול להיכנס לי לתקציב של 20~25K ?

אתה קודם כל צריך להיסגר על אם אתה רוצה אופנוע גם כביש גם שטח או רק שטח, כי נתת כאן השוואה בין אופנוע שטח טהור לבין אופנוע דו שימושי.

חשבתי על זה,אבל ליום יום יש לי רכב.
אז אמרתי כבר רק שטח.

[Shasha127]

אם יש לך פייסבוק תכנס ללוח זולו ותעלה מודעה שאתה מחפש, ראיתי שם יותר מכלי 1 או 2 שיתאים לך בשבוע האחרון.

[doutsh]

נסה לחפש גאסגאס EC125.
בתקציב הזה אתה יכול למצוא כלים שנת 2013 עם 200 שעות ואפילו חצי מזה אם תחפש טוב.
לדעתי עדיף בהרבה על קטמ 125 שנת 08/09.

[Shasha127]

להמליץ על כלי שאין לו חלפים בארץ זה לא מי יודע מה עדיף.

[doutsh]

זה בהחלט אחד השיקולים בקניית אופנוע, וצריך לקחת אותו בחשבון.
זה לא שאין חלפים בארץ, אבל הזמינות בהחלט הרבה פחות טובה מבקטמ.
דרך אגב, גם בימאהה המצב לא מזהיר לא מבחינת זמינות ובהחלט לא מבחינת המחירים.
בדיוק עכשיו הגאסגאס שלי עמד שלושה שבועות עד שהשגתי חלק מסוים, אבל זו פעם ראשונה שזה קורה לי בשנתיים שהאופנוע אצלי.
לא שמעתי יותר מדי סיפורים על אופנועים שעמדו בגלל חלקים, היום בעידן האינטרנט אפשר להשיג הכל בתוך שבוע-שבועיים, ויש גם חבורה גדולה של רוכבי גאסגאס שמנסים לעזור כשצריך.
אבל שוב, זה בהחלט שיקול שצריך לקחת בחשבון. לטעמי, עדיף גאסגאס שנת 2013 שאולי יעמוד שבועיים בשנה מאשר קטמ 2009 שאולי יהיו לו חלפים אבל הסיכוי לתקלות בו הרבה יותר גבוה.

[JohnnyDee]

מה עם HM SIXCOMP 125 ?
גם דו"פ, גם חזק (30 כ"ס כן?)
מכלולים פצצה, ומנוע שהוכיח כבר שהוא אמין ROTAX 122 שנמצא על עוד כמה דגמים של אפריליה.
חלקים בשפע.

[קוקוריקו נגד קופיקו]

WR250R

(אם אתה רוצה תדלג לדקה 3:12 -->> https://youtu.be/WFcREFMRBto?t=193)

[Shasha127]

דוטש, אני מסכים לגמרי שהתמורה לכסף עם גסגס היא גבוהה יותר כי השוק שלהם בתחת, אבל בדיוק מאותן סיבות שהשוק שלהם בתחת (קושי בחלפים זמינים) לא הייתי ממהר לכיוון הזה, במיוחד לא ממליץ למישהו שלא מכיר את העולם הזה עדין.

קוקוריקו, אין סיבה לקנות דו"ש (כמעט 140 קילו אופנוע לעומת 100 קילו ושקל לדופ מקצועי) בזמן שהוא אמר בפירוש שאין ולא יהיה לו יותר מ5-10 דקות רכיבות כביש כל פעם.
נכון אפשר לעשות הרבה עם WRR, אבל אפשר לעשות הרבה יותר עם כלי שמכוון מראש למטרה. אין שום סיבה שהבחור ישקול משהו חוץ מכלי מקצועי נטו לשימושים שלו.

[קוקוריקו נגד קופיקו]

אופנוע צריך להתאים גם לכיס.

כלי מקצועי זה הרבה הוצאות.
והבחור פה שפתח את האשכול לא נראה לי מודע לכך.

(דרך אגב WRR סטוק שוקל 133 (כולל שמן וטנק דלק מלא).
מי שמעוניין בשידרוגיטיס - ניתן להוריד בערך 7-8 קילו.
עדיין הרבה יותר מכלי מקצועי, לא בא לומר שלא. פשוט לדייק במספרים.)

[JohnnyDee]

ועדיין הHM או EXC יראו לו ת'טוסיק.
ולפי מה שהוא אומר הוא גר קרוב אז מצויין אין הרבה נסיעה בכביש, ויש רישוי צהוב בכל מקרה.

[yotams4]

קח בחשבון שהשטח ליד הבית נמאס מהר מאוד כמה אפשר לעשות את ביריה וברעם

[guyt]

אופנוע השטח האמיתי הראשון שלי הוא KTM 125 EXC.
הוא מעולה להתחלה ולא רלוונטי לשימוש בכביש בכלל.
קליל ולא מאיים ומחייב אותך להתמקצע ברכיבה ובשימוש בסל"ד מדויק.
אני ממליץ!

ה-WR כבד יותר וחלש יותר, ולמרות שהוא אופנוע דו"ש מעולה הוא לא מתקרב ליכולות של הקטמ.