אל תשכח שהוא גם הרכיב את חבר שלו.
הרכבה משנה את כל הדינמיקה של האופנוע ובמיוחד פוגעת ביכולת לבלום בחוזקה.
אין לי ספק שלמדינה חלק באשמה כלל שהדבר נוגע לתשתיות אך אני מבין את שיקוליה בהתערבות או יותר נכון באי התערבות בשינוי המצב באופן מיידי. לגבי המשך דבריך, אתה בהחלט צודק שלרוב לרוכב יש השפעה מכרעת במניעת התאונה, אלא שזה לא מחזיק מים בשגרה כשכל נהג שני לא מאותת, מערב אגו על הכביש ונוהג באנוכיות ובחוסר זהירות משווע :/נכתב במקור על ידי Paz
מתקיימים מספר גורמים אשר משפעים על התאונה ועל הנזק מהתאונה.
1. רוכב
2. תשתית
3. Force major דברים שלא יכולת לצפות -שמן ,רכב אחר מאחור,בולען בכביש.
אז יכול להיות שהרוכב אשם (אין לי מושג קלוש מה קרה בתאונה הספציפית הזאת)
אבל התשתית למען השם !!!!
אם הייתה תשתית קצת יותר סלחנית. אם הכביש לא היה מתעקל (ליקוי תיכנוני) בחוזקה
היה מצב ששני הילדים האלה היו איתנו אולי כואבים ומלקקים את הפצעים אבל איתנו.
יש חשיבות מכרעת לתשתיות לגדרות ההגנה ולשוליים !
בבקשה לא להמעיט בחשיבות התשתיות ותכנון הכבישים.
התשתית בישראל די טובה. תרכב קצת בגיאורגיה/יוון/רוסיה...
משום שהתשתיות בישראל לרוב טובות, אנשים איבדו את הכבוד לדרך. ואז, כשהם נתקלים בנקודה עם תשתית פחות טובה, הם בבעיה.
לא, זה לא מובן מאליו שפניה לא תתהדק.
לא, זה לא מובן מאליו שהסלילה תהיה טובה.
לא, זה לא מובן מאליו שהכביש יהיה מואר.
זאת דרך - ויש בה מקטעים באיכות שונה. זה מה שמייצר את חווית הרכיבה בכביש ציבורי, ששונה לגמרי מחווית הרכיבה במסלול מרוצים - איפה שהתשתית חייבת להיות טובה, ומצבה ידוע לרוכב מראש.
אחריותו של הרוכב היא לתת את הכבוד הראוי לדרך ולתהליך הרכיבה, ולא להניח שהוא יקבל תוואי מושלם לשים עליו את גלגלי האופנוע.
אבל... כמו שאמרתי, ציבור הנהגים בישראל (ורוכבי אופנוע כמקרה פרטי) הוא ציבור מפונק, שהתרגל לתשתיות הטובות עד מעולות שהוקמו כאן בשני העשורים האחרונים. הנהג (והרוכב) הישראלי הטיפוסי רואה את התשתית הטובה כמובנת מאליו, ומעבד עשתונות כשהוא נתקל בתשתית שנמצאת משמעותית מתחת לסטנדרט שהוא רגיל אליו.
ואם קורת תאונה, הנהג או הרוכב מאשים את התשתית והרשויות - במקום להאשים את הזלזול ויהירות שלו.
זה מה שאני אישית רואה בשרשור הזה.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
אני נוטה מאוד להסכים עם KKatkov, רק שמעבר לדוגמאות הבאמת גרועות בכל קנה מידה אפשרי כמו גאורגיה\יוון\רוסיה, אפשר להוסיף גם כמה מדינות "מפותחות" יותר.
צר לי על זה שאני לא רואה דרך שבה מלמדים כל רוכב חדש מהו הסיכון האמיתי של אפילו החלטה אחת לא נכונה על אופנוע\קטנוע מבלי שיחוו את זה על בשרם באופן שיכול להיות סופני.
צריך לזכור שהצפיפות ההולכת וגוברת בכבישים ותרבות הנהיגה הנוראית בארץ תורמים לעלייה בכמות התאונות ובכמות התאונות הקטלניות בפרט, אבל אם נסתכל נטו על התשתיות אני יותר ממסכים עם ג'ק וKKATKOV התשתית בארץ עולה גם על זו של הרבה מדינות במערב אירופה ומי שמפקפק מוזמן לנסוע ולראות.
Tracer 900
מי שמדבר על התנועה בארץ לא עשה ממנלי ל לה בהודו'.
++
ולא רכב בפרברי טביליסי, מטביליסי לרוסטאבי. גם באיזורים הכפריים שמח - התנועה אומנם לא עמוסה, אבל עקיפות על הנגדי, בפניה ללא שדה ראיה הן כמעט נורמה. עקיפות על 80-90 בתוך הכפר - גם.
על מרכז טביליסי אני לא מדבר בכלל, אפילו לי לא היה מספיק ביצים להיכנס לשם ברכיבה.
ואפשר לא ללכת כ"כ רחוק - גם הרכיבה ברומא הייתה משעשעת. אדום הוא המלצה בלבד, פונים מאיפה שרוצים ולאן שרוצים.
פעם ראשונה שעשיתי פרסה על מעבר חציה, הסתכלתי שאין משטרה. אחרי זה, הבנתי שלמשטרה לא ממש אכפת.
תוך עשר דקות נטמעתי בין המקומיים. אני אישית מאוד אוהב את הצורה שבה הם נוהגים - עושים מה שבא להם, אבל בלי לעשות דווקא לאחרים.
ועדיין, יחסית לרומא התנועה בת"א מסודרת וחוקית להפליא.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
מתשתית עברת לתרבות נהיגה ?
ישראל מדינה עשירה, מקום 30 בעולם, רק סדר העדיפויות של ממשלותיה בארבעים השנים האחרונות דפוק,
נתת דוגמא את גרוזיה (דחפו את ה"גיאורגיה" שלכם אתם יודעים לאן) מדינה ענייה בהרבה מישראל, יוון עם משבר כלכלי מתמשך ורוסיה מדינת ענק סופר מושחתת
שעוד לא התאוששה מ 75 שנות קומוניזם נוראי.
דבר אתנו על מערב אירופה, על סינגפור דרום קוריאה טייוואן והונג-קונג , ניו-זילנד.
הודו,נפאל אפילו סרי לנקה..
אין זכות קדימה, צפור ותקווה לטוב.
אם אתה שומע צפירה תאט והתכונן אף לעצור.
לא לעקוף בכללללללל בהודו.
בכלל.
לא בגואה לא בלה לא במנאלי לא בפושקר לא ברגא'סטן בטח לא דלי!
כלכולתה דווקא סבבה לגמרי
אה ואתה מת לרכב עם קסדה אבל מושך את כל "השוטרים" באיג'יי באיג'י למיניהם שרק רוצים קצת רופיז הביתה.
אז אתה רוכב בלי במרכז העיר על מנת לא להרגיש טוריסט..
"הכותב היה צעיר, ובאם ישוב להודו ירכב רק עם קסדה מלאה כל הזמן ולשוטרים אפשר להגיד אחי אחי לא מבין אחי טוריסט יזרעל"
מבחינת מה, תשתיות?
ארה"ב גם מדינה עשירה, בטח יותר עשירה מישראל, וקליפורניה היא המדינה העשירה בארה"ב נדמה לי, והתשתיות לא משהו למרות מזג האוויר הנוח.
מבחינת תשתיות במערב אירופ - לא יודע אם כביש הררי איטלקי מצוי (דו-סתרי עם רוחב של נתיב ורבע בקושי) נחשב, אבל אפשר לצרף גם אותו לתמונה.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה