אודה לעזרתכם אנשים, הקטנוע עבר 33k נעשה לו טיפול קטן והיו לו 2 בעיות.
1: אין טעינת מצבר
2: נכבה כל רמזור או בעבודת סרק לאחר בערך 15 שניות.
הוחלף מישר זרם והבעיה של הטעינה הסתדרה, הבעיה השניה נשארה.
חשוב לי לציין שיש טנק דלק מלא וכשהמנוע קר הוא עובד חלק על 1.8 טור בערך ללא גימגומים.
כשהמנוע מגיע לטמפ' העבודה הרגילה מתחילה הבעיה של הגימגום והתכבות המנוע.
אודה לעזרה דחופה.
אין "דחוף" בפורום באינטרנט, המושג הזה לא קיים, ולכן ירד גם מכותרת השרשור. לא ערכתי לך את ההודעה, אבל גם בהודעה הוא מיותר. אנשים עוזרים בפורומים מתי שהם יכולים ורוצים, לכתוב "דחוף" לא משפיע - ואם הוא משפיע, זה לכיוון ההפוך. אם לא הייתי עסוק בלהסביר את זה, אולי היה לי יותר זמן להסתכל על ההודעה עצמה.
לתשומת לבך לפעמים הבאות.
קיבלתי, מתנצל..
ההימור שלי הוא שסל"ד הסרק פשוט מכוון נמוך מדי, אבל כדאי לציין אם זה קטנוע הזרקה או קרב'.
נסה לעשות איפוס.
1.סוויץ מכובה.
2.סובב מצערת עד הסוף-סחיטה מלאה.
3.סובב סוויץ והמתן כ10 שניות -תוך כדי המצערת סחוטה עד הסוף.
לאחר מכן שחרר מצערת ולבסוף גבה סוויץ .זהו איפסת את המערכת של החיישן אוויר ומפת הצתה.
כל זה נעשה שהקטנוע על ג'ק אמצע וג'ק צד מורם!!
Sent from my SM-N900 using Tapatalk
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה