הצג להדפסה
אחרי שגנבה את ההצגה במילאנו שנה שעברה עם האפריקה טווין, הונדה ממשיכה לרכב על טרנד האדוונצ'ר אבל הפעם עם.. קטנוע!
ה-X-ADV הוא קטנוע אדוונצ'ר בנפח 750 סמ"ק - בהחלט משהו שטרם ראינו (כלומר, חוץ מכאשר הציגו אותו כקונספט).
הונדה כמובן מציגה שלל דגמים נוספים כמו ה-CBR1000RR החדש (בגרסתו הרגילה, גרסאות ה-SP הוצגו כבר בקלן), CRF250L בגרסת ראלי ועוד שלל מתיחות פנים.
עדכונים נוספים ופירוט על הדגמים השונים יעלו מחר.
אחרי שנים ללא עדכונים לסופרבייק שלה, הונדה סוף סוף מציגה את ה-CBR1000RR החדש.
בקלן הוצגו גרסאות SP למסלול ועכשיו במילאנו היא מציגה את דגם הבסיס, זה שנראה באולמות התצוגה ובכבישים.
מישהו יכול להסביר לי איך משמנים את השרשרת שלו? חבל שלא הלכו על רצועה במערך הזה...
הוא לא חייב להיות טוב בכורכר נראה כמו כלי תחבורה דו גלגלי פנטסטי, מיגון רוח טוב ועוד הרבה.
הקטנוע הזה של הונדה פשוט דבר מטורף!
מעניין כמה יהיה המחיר שלו בארץ..
מה הסיכוי שתגיע גרסא מוגבלת לקטנוע? בכלל קיימת?
הוא היה סביב ה-80 אלף בתור אינטגרה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shazz
כנראה שישאר באותו מחיר, רק שהוא נראה עכשיו יותר טוב ועם יותר מקום אחסון.
מצחיק אותי שהם סה״כ הקטינו את הגלגל האחורי, שינו את השלדה ואת הפלסטיקים, הוסיפו ADV לשם שלו ובאם! הדו גלגלי הכי מעניין של הונדה בתערוכה.
הדגם הקודם דווקא נראה לא רע עם ארגזים
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com...34ed82dcc4.jpg
תראה יש זרוע חדשה, מיתלים חדישים, מסיכה חדשה, תיבת DCT עם מצבים נוספים יש הרבה דברים חוץ מפלסטיקה ועיצוב.
האינטגרה יותר תיורי וכביש.
אין לי ספק שהאינטגרה ישאר ולא יוחלף.
ההונדה CRF250L ראלי היה אחד האופנועים שיצר את הכי הרבה באז בשווקים העולמיים במהלך השנה החולפת כשהוצג כמעין דגם קונספט.
עכשיו כשהוא עבר משלב הקונספט לאופנוע סדרתי יהיה מעניין לראות אם ההייפ היה סתם או שיתורגם להצלחה במכירות.
באופן אישי, אני מהמר על האפשרות השנייה, בתקווה שגם בארץ יראו את היתרונות של אופנוע אדוונצ'ר קטן.
ה-CRF250L הרגיל מקבל מתיחת פנים קלה ועדכונים שונים ועכשיו הוא מוכן לתקל את יורו4.
שני דגמים נוספים לקבל מתיחת פנים הם ה-CB650F וה-CBR650F.
לדגם הראלי (המדליק מאוד, אני חייב לציין) חסר מנוע.
בהקשר הזה, שתי שאלות לי למהנדסי הונדה: הראשונה - למה לא להשתמש במנוע של ה-CBR300? השניה - מה יעשו, כשימאהה יתעוררו, ויציאו טנרה 250 על הבסיס האיכותי והמוכח של ה-WRR?
כמו עם האינטגרה נראה שגם כאן שילבו את הרע משני העולמות. אין תנוחת רכיבה של אופנוע אבל גם אין שטח אכסון. אין מראה של אופנוע ואי אפשר לעלות עליו בקלות כמו אופנוע. רק חסרונות. אבל נראה פצצה...
אתה חייב להרוס ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי uriar
אני רק מנפץ את הבועה.
למה שלילי ?
חכה לפחות 3 ימים , תן להתלהב .
הייתי רוצה סיבוב על הקטנועון הזה.
יש לי הרגשה שלא יהיה הצלחה.
לא שחור לא לבן.
"מנפץ את הבועה? "...
הבועה הוא לא הונדה.
הבועה נמצאת בכל אחד מאיתנו.
האינטגרה ,X-ADV הם העתיד.
אפשר להמשיך לגחך.
אפשר לאהוב או לא.
צ'או.
טנרה 250 יש מ2010..ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
ובנוגע להונדה 300 אדוונצ'ר יש את הxre300
http://www.motorcyclespecs.co.za/mod...re300%2010.htm
העניין הוא שניהם מיוצרים בעיקר למדינות אמריקה הדרומית.
כל העסק במילאנו זה עבור אופנועים שנראה בעיקר באירופה.
בגלל התקנות האירופאיות.
בגלל זה זה רלוונטי לנו.
אם היינו מיישרים קו עם האמריקאים היה לנו טוב יותר...מישהו אמר klr650 2017?
שני האופנועים האלו לוקחים את נקודות התורפה של שני העולמות, אופנוע וקטנוע, ומשלבים אותם יחד. אין לזה שום תכלית ופה התכלית משרתת את הצורה ולא להיפך. ייתכן וזה העתיד אבל זה רק בגלל שהעולם שלנו רחוק מלהיות מושלם. האבולוציה יוצרת מוטציות לפעמים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ilang
אדיוס.
אם אין תכלית, אז משהו שלא קיים משרת משהו קיים ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי uriar
אתה מזכיר לי דיאלוג מסרט של אסטריקס ואובליסק:
א: "אני כל כך רעב שאני מסוגל לאכול את הקיבה שלי"
ב: " אם תאכל אותה אז איך תעכל אותה ??"
הונדה מציגה שני קוסנפטים מגניבים במיוחד:
אפריקה טווין בגרסת אנדורו ספורט דוחף את גבולות המעטפת של האפריקה טווין בשטח.
ה-CB1100 הוא אופנוע חמוד וקצת לפלפי ביומיום, אבל כשמוסיפים לו את צמד האותיות TR הוא הופך להיות פלאט טראקר עם עיצוב מוחצן ושומט לסתות.
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...6-1075x768.jpg
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...oncept-004.jpg
מצחיק. הכוונה שלי הייתה שבניגוד לכלל הידוע בעיצוב form follows function כאן זה ההיפך: function follows form. ואני לא אגיד לך מה אתה מזכיר לי...ציטוט:
נכתב במקור על ידי levil
אילו נק' תורפה יש בכלי גדול עם מצב ישיבה נוח, מלא מיגון רוח ועם בונוס של אחסון מובנה? אני לא רואה שום חסרונות מלבד מחירים ועלויות שונות, מבחינה מכנית מדובר בכלים מצויינים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי uriar
כלי גדול מנוע אנמי. יש סינגלים קטנים יותר וחזקים יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yigal
אז מטווין 700 אפשר היה לצפות למשהו כייפי.
אחסון מובנה? עכשיו אני מבין למה אתה מצדד - לא ראית אינטגרה בחיים שלך. יש לו תא אכסון מתחת למושב שמספיק בדוחק לטאבלט. בלי קייס. ולגבי תנוחת הישיבה, זו של קטנוע נחותה בעיני. פחות שליטה, פחות חיבור, יותר כאב גב. מכנית הוא כלי מעולה עם עודף פשרות שלא באמת משרתו. שום מטרה רק שייראה כמו קטנוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yigal
http://i.imgur.com/FqpRi3T.pngציטוט:
נכתב במקור על ידי uriar
http://i.imgur.com/wyftDFl.png
תנוחת ישיבה כמעט זהה, השלדה זהה, המכלולים זהים.
תנוחת ישיבה על קטנוע נחותה לרכיבת מסלול. אתה לא צריך ״להרגיש״ את האופנוע ב-20 קמ״ש ברכיבה עירונית או כל 5 דקות בכל רמזור.
האינטגרה משלב יציבות של אופנוע עם ישיבה מרווחת ונוחה, עם אפשרות למתוח את הרגליים ולשנות תנוחה בזמן נסיעה.
בנוסף לכך, הרגליים שלך לא מתנגשות עם הרגליים של המורכבת שלך. כל זה עם מיגון רוח אפקטיבי, מיגון גשם סביר ונסיעה בשלוליות שלא מרטיבה אותך מהמותן ומטה.
אני אפילו לא אתחיל להכנס לעניין הבטיחותי של פיירינג שמגן לך על הרגליים.
יש פה פשוט מקרה שגרתי של גזענות אופנוענים שנפשם נפגעת ממראה של כלי שלא מעורר בהם זקפה בלתי נשלטת.
תנוחה דומה??? נסה להרים את התחת כשאתה עובר על איזה מפגע מע"צ על האינטגרה...
לדעתי הצנועה -הונדה בדרך להגיע לחיה שמשלבת בן אופנוע לקטנוע.
האנטרגה הוא דור ראשון. .
הרבה יותר יתרונות מחסרונות.
רבותי זה לא שחור ולבן.
זה אנטגרה.
צ'או.
תגובה המשלבת הרבה יהירות ומעט נימוק נחשבת תגובה לא איכותית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ilang
להביא את הונדה או דגם קטנוע סטנדרטי כלשהו כסמל העתיד זה בהחלט משעשע כשאנחנו חיים בשוק עם אופנועים כמו ZERO. אולי בכל זאת נסה להסביר את עצמך?
אינטגרה הוא לא סקוטר סטנדרטי. בטח לא הדור השני X-ADV.
הגיר, העדר הורייטור, המתלים, השלדה.המיגון.
זה לא קטנוע, לא אופנוע. זה שילוב(אינטגרה)
לדעתי הצנועה זה לחשוב מחוץ לקופסא. ליצור מסוס וחמור סוג של פרד מודרני.
בלי קשר להתפעל מפיתוח הזירו ושאר החשמליים.
לדעתי הצנועה ביותר הונדה היה ה״כוכבת״ של התערוכה הזאת, לפחות מבחינתי
מה הקשר בין תנוחת רכיבה למהלך מתלה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי uriar
על קטנוע אתה לא יכול לשנות תנוחת רכיבה
חשבתי שמי שאחראי על ספיגת הזעזועים זה המיתלים ולא הרוכב, לפחות מחוץ למוטוקרוס.
זה בגלל שמעולם לא רכבת על אופנוע. נסה להיזכר ברכיבת אופניים מימי ילדותך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי levil
ומוטוקרוס זה לא אופנוע? רק ששם זה בסדר גודל הרבה יותר רציני, אבל העיקרון דומהציטוט:
נכתב במקור על ידי levil
נראה שהרוכב פה לא ממש סובל אפילו נהנה, קטנוע מגניב שישרוד את הביקורת החמוצה של יורי.
https://www.youtube.com/watch?v=VzUyhkN7n6k
טוב זו פרסומת של הונדה.
אבל תכלס, יש חור בטרמינולוגיה, אלו אופנועים לכל עניין.