שרוך זקן על כביש החוף

[קידוזו]

דבר ראשון.
ראשון. לא שני. ולא משנה איזה כלי תקנה- לך לעשות קורס רכיבה מתקדמת באופנוען מאומן.
לא משנה כמה רכבת ועל מה. בלי קורס אתה עוד רוכב. עם קורס אתה במשבצת סטטיסטית אחרת.
קח את המורחב עם אסטרטגיית כביש.
בתור אחד שחזר אחרי עשורים זה בדיוק מה שעשיתי ומה שכדאי לך לעשות.
למה?
כי אתה תרכב בשעות העומס וברכיבות ארוכות וצפופות במקום הזה תצטרך לדעת לשלוט בכלי באמת, לקרוא את התנועה ולהתאמן על זה. לא משנה כמה טוב אתה חושב שרכבת, הקורס ישפר את הרכיבה שלך בעשרות אחוזים. דבר ראשון לפני הכל.
שנית, אני מסכים עם הקביעה הלא קולית: אם זה רק להתניידות, רד מזה. המצב בכבישי ישראל אחרי הקורונה מעולם לא היה נוראי כל כך. צפוף מהיר תזזיתי חסר התחשבות אלים ופשוט נוראי. רמת סטרס 7 ומעלה לפחות בכל רכיבה. שעתיים ביום זה המון זמן שרוף. זה מה שגרם לי לעזוב משרה בכירה ולעבוד מהבית. אבל האמת קצת שונה מהפנטזיה- אם תרכב בצורה בטוחה לא תחסוך שעתיים וגם לא שעה. השאלה אם בשביל 40 דקות ביום החשיפה לסיכון משתלמת עבורך.
גודל ונראות.
בפקקים עם אורות גבוהים יש נהגים שנותנים כבוד לכלים "מרשימים" ויזואלית. פנס גבוה צללית גדולה זה טוב.
אל תרכב עם ארגזי צד בפקקים כי זה מסוכן ומגביל.
כל האופנועים הגדולים מהיצרנים הגדולים טובים לאין שיעור מאופנועי הניינטיז. קנה חדש או כלי באחריות ובטוח שתהנה.
צא לרכיבות מבחן. נסה לצאת לסיבוב גדול עם עצירה. זה עוזר לך להבין בגדול את האופי אבל לא הכל. קנה אופנוע עם בקרת אחיזה ו ABS. שאר הדברים פחות חשובים. אף כלי מודרני לא יעיף אותך בווילי כי לחצת קצת. האדוונצ'רים "הגדולים" יתנו לך מענה מצויין מבחינת הגובה. תוריד את הטנרה בגלל שאין לו בקרות, לא טורינג ולא יכולת להרכבה. לעשות סיבוב על שביל לבן רגוע אפשר עם כל אופנוע. המושב ומגן הרוח חשובים ברכיבות ארוכות.
בהצלחה