אופנוע משתנק לא עולה בסל"ד לאחר רכיבה בסלד גבוהה

**Tribalmistyc2** · 20-08-2015, 20:51

נכתב במקור על ידי anton.dorofeyev

סמנטיקה ... מבחינת המחשב, המתח שהחיישן מוציא הוא בסך הכל מידע.
הטווח של החיישן הוא בין 0.1 ל0.9 ולט.
שינוי מזערי יחסית למוליכות של המגעים יגרור בקלות קריאות שגויות או קריאות מחוץ לטווח שהבקר מצפה לקבל והתנהגויות שקשה להסביר.
מגע רופף או לא יציב יגרום לקפיצות בקריאות, מה שיכול "לשגע" את הבקר ולהכניס אותו למצב הגנה שגם לו התנהגות משלו.
מה, גם, שהנסיון מלמד שגם החיישנים האלא נדפקים

.
מצד שני יש את עניין המשאבה שהוזכר כאן.

Sent from my gt-i9500 using tapatalk

המחשב לא יודע מה זה טווח החיישן,מחשב מדבר בבינרית,המתח מהחיישן הוא אות אנלוגי שמגיע לרכיב adc מובנה (ממיר אנלוגי דיגיטלי) ומתורגם למספר דיגיטלי אם אתה מאוד מתעקש להיות סמנטי איתי.
קריאות מחוץ לטווח וניתוקים של החיישן ידליקו נורת תקלה ויפעילו מערכות מסוימות בלופ פתוח.
חיישנים לרוב נהרסים כי הם מתלכלכים ונסתמים והם לא מפסיקים את זרימת הדלק למנוע כמו שרשמת.

**anton.dorofeyev** · 20-08-2015, 21:09

נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2

המחשב לא יודע מה זה טווח החיישן,מחשב מדבר בבינרית,המתח מהחיישן הוא אות אנלוגי שמגיע לרכיב adc מובנה (ממיר אנלוגי דיגיטלי) ומתורגם למספר דיגיטלי אם אתה מאוד מתעקש להיות סמנטי איתי.
קריאות מחוץ לטווח וניתוקים של החיישן ידליקו נורת תקלה ויפעילו מערכות מסוימות בלופ פתוח.
חיישנים לרוב נהרסים כי הם מתלכלכים ונסתמים והם לא מפסיקים את זרימת הדלק למנוע כמו שרשמת.

זה מרגיש לי כמו התנצחות מיותרת על חשבון שרשור של מישהו שיש לו בעיה באופנוע

זה מקום להביע דעה ולתת אצה, ופותח השרשור יקח את המידע למקום שלו.
אולי אין שום סיכוי שזה הלמבדה ... מה אני יודע

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

אשכול: אופנוע משתנק לא עולה בסל"ד לאחר רכיבה בסלד גבוהה

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

צפייה משולבת

אשכולות דומים

דו"ח שימוש (סקירה) Held Cold Champ לאחר תאונה

אופנוע ראשון לרוכב גבוהה (אופנוע כביש 250 סמ"ק)

חורף על אופנוע - מכנס רכיבה או חלפ"ס טוב?

סקירה x-max 125 2014-2015 לאחר חודש רכיבה

ויברציות בסלד גבוה

הרשאות פרסום