אני באמת שלא רואה פואנטה בקטגוריית ה"בייבי אדוונצ'ר", לפחות לא בעולם המערבי.
כל סגמנט המיני-ספורט דוגמאת ה-R3 וה-CBR300 מובנים כי הם מכוונים לקהל רוכבים צעירים שרוצים לטעום מעולם הספורט אבל לא יכולים מטעמי רשיון/תקציב, מה גם שכלים כאלו הרבה יותר קלים לתפעול וסלחניים מסופרספורט עצבני בנפח 600 או 1000 סמ"ק. אבל מיני אדוונצ'ר? אני באמת שלא רואה את הפואנטה. למי שרוצה לתפור הרבה ק"מ עם מורכבת וציוד - 250 סמ"ק פשוט לא יספיקו. זה לא שיש הרבה צעירים שחולמים על אדוונצ'ר ולא שהם עוברים את "מבחן בית הקפה" כמו המיני-קרוזרים האורבניים, ואם אתה חושב לכיוון של שטח - בנפחים כאלו כל דו"ש יעשה את העבודה פי כמה וכמה יותר טוב.
אפשר מורכבת וציוד גם עם טייפון חביבי.
הכל שאלה של מה אתה מוכן להקריב ומה אתה מוכן לקבל.
לדעתי אחלה קטגוריה למי שרוצה להתנסות..
תחרות זה תמיד טוב, ואם אתה בקטע של לחסוך אז לך על זה.
אם הכסף פחות משחק תפקיד כמובן ש500 יהיה עדיף.
אבל אם הכסף פחות משחק תפקיד אז למה לא 1200?
אני מדבר על נטו שיוט בכביש מהיר וכל מה שמצפים מאופנוע טורינג - וסליחה אבל עם כל הכבוד והאהבה לסוזוקי המנוע הקטן בנפח 250 סמ"ק ועם סה"כ 25 כ"ס לא יספיק כדי באמת לשייט עם מורכבת וציוד בנוחות (גם מבחינת דברים כמו מגבלת משקל, שלדעתי לא תצליח להתמודד עם זה).
אני אומר את זה אחרי שנה וחצי על 500 סמ"ק שלדעתי פשוט מרגיש המינימום של המינימום לרכיבות נוחות בזוג. 250 זה טוב וסבבה בעיר, אבל מחוץ לה? העניינים הרבה פחות זוהרים ואין הרבה שאתה יכול לעשות כדי לא לאנוס את המנוע הקטנטן הזה.
ואמרת להתנסות - בחייאת, מי מתנסה באדוונצ'רים? בקטגוריית ה-A1 עדיף כבר ללכת על CB500X מזווד או אפילו ורסיס 650 מוגבל שיעשו את העבודה הרבה יותר טוב מכל 250. באמת שלדעתי זו קטגוריה מיותרת, אבל ככה זה אני מניח - עם מיני-ספורט זה לא באמת ספורט, עם מיני-קרוזר אתה לא באמת משייט ועם מיני אדוונצ'ר זה לא באמת אדוונצ'ר, רק דוכן טעימות שיכין אותך לדבר האמיתי, הכל מהכל חוץ מהמנוע שנותן לך חוויה של אופנוע פול-סייז.
3> Honda NC700X 2012 - Chrissy
106,200KM and counting
Not all who wander are lost
אני גם מסכים עם הכותבים מעליי, כנראה שאין פה ערך חדשני או תרומה לעולם האופנוענות או אפילו לרוכבי אדוונצ'ר מתחילים, בסוף היצרנים מחפשים עוד קטגוריות, פלחי שוק וקהלים להתרחב אליהם, הרבה מזה עניין שיווקי וכלי שלא קשור לויסטרום המקורי שמתגלח על השם והמוניטין שלו.
אם היה לי רק 30K הייתי משדרג לרשיון A וקונה כלי פולסייז מהסגמנט שלא מאיים על רוכב חדש.
Tracer 900
לפני 10 שנים אמרו את זה על קטגוריית האדוונצ'רים, כשתיור היה על VFR או FJR1300נכתב במקור על ידי TundraOG
וכולנו יודעים מה קרה מאז...
מה הטעם לאופנוע בקטורגיה הזו עם 25 כ"ס ?! מה חשבו בסוזוקי לפחות היו מותחים את ההספק ל30
אחרי 3 חודשים עם נינגה 250 שהוא 28 כ"ס פשוט סיוט בבין עירוני ואני לא מחפש לנסוע 200 .
אבא פגום: אבא אחד, שהילד שלו היה ילד כאפות בבית הספר החליט לעשות מעשה:
הוא קנה לו מעיר עור ובנדנה, הדביק לו ליד מדבקת קעקוע של דרקון, הוסיף לו שרשרת גדולה לחגורה
אבזם מתכת ומגפי עור.
ככה הילד נכנס בבוקר למסדרון בבית הספר....
ביום הזה הוא קיבל יותר מכות מתמיד.
לא משנה מה אתה לובש, השאלה מה יש לך...
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
בטח קיבל מכות, אל תלביש את הילד לבית ספר כאילו הוא אחד מה-village people זה בסיסי
מצטער אבל אני עשיתי מעל אלף קילומטר בשבוע אחד על יוסאנג 250 עם מורכבת וציוד קמפינג לשנינו ונהניתי מאוד.
אופנוע 250 יכול לשייט במהירות החוקית ואפילו קצת מעבר ואם אתה רוצה טיול נינוח זה מספיק בהחלט.
Yamaha X-City 250 -> Hyosung GT250 -> Suzuki GS500 -> Suzuki V-Strom 650 -> Suzuki Bandit 1200 --> Kawasaki Versys 650
ויש כזה? לא משוגע להתחיל עם אופנוע ראשון שמתאים לרישיון A?
לא.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
יש לפחות 6-7 כלים...החל מורסיס 650, ויסטרום ומגוון יפנים, גרמנים ,אוסטרים ואיטלקים בנפחי 600
Tracer 900
ואני על 300.
אם כבר מדברים על אדוונצ׳רים - אחד מהכתבות המעמיקות והחשובות שיצא לי לקרוא בנושא
https://thebikeshow.co.za/true-review-adventure-bikes/
אתה חייב לי חמש דקות...
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה