בקשה לעזרה - בחירת אופנוע למתחיל בשטח

[Shasha127]

אופנוע בין פחות משלוש שנמכר בפחות מחצי ממחיר חדש (ו-13 אלף ו-30% מתחת למחירון), צריך להדליק נורת אזהרה.

ייתכן שרכבת על האסקי 250 בכביש, גם אני עושה קטעי קישור מדי פעם על ה-125, ויש אפילו מישהו שעשה את הדקאר של שנה שעבר על 125.
זה לא אומר זה מומלץ או כדאי.
אלה אופנועים מקצועיים עם שחיקה גבוהה וטיפולים צפופים. לרוכב ממוצע שעושה כשתי שעות מנוע בסוף השבוע, להוסיף 1-2 שעות מנוע בשבוע רק על הדרך לשטח,
תכפיל את הטיפולים הקטנים ותקצר חיים של מכלולים אחרים (צמיגים למשל) ביותר מזה.
אם היה הגיוני לרכב על אופנוע אינדורו מקצועי בכביש, קטוגריית הדו"ש היתה נכחדת.

הטעות שלך היא שאתה משווה 125 דו"פ למרובע מודרני
המרובעים המודרנים מאוסטריה ללא קשר לצבע (הסקי או קטמ) קרי 350 ומעלה לא רואים ממטר רכיבות כביש גם של שעה ויותר. אתה תרגיש את זה בתחת, את האופנוע זה לא מעניין. זה כן יעלה לך בצמיגים, בשעות מנוע, ובקילומטרז' כללי על השעון. מבחינת המנוע והמכלולים - אתה לא ממש מזיז לו כל עוד תרכב בסל"ד סביר ולא מצערת פתוחה לחלוטין (וזה לא ממש בעיה אם יחסי ההעברה לא גבוהים בטירוף כמו בדו"פ 125, ההילוך השישי בגיר של מרובע 350 ומעלה מאפשר אחלה שיוט).
אני רוכב על כלי אנדורו מקצועי לא יום יום אלא בסופ"שים, אבל אין סיבוב של פחות מ200 ק"מ כאשר כמעט תמיד יש כמה עשרות ק"מ על אספלט וכבר יצא לי יותר מפעם לעשות איתו רכיבות מאוד ארוכות על הכביש.
לכן שוב, כל עוד זה מרובע אוסטרי מודרני וכל עוד אין לך גג"שים עם יחסי העברה מגוחכים מבחינת המנוע לא תהיה בעיה כל עוד לא תרכב עם מצערת פתוחה לחלוטין וסל"ד בשמיים.