ציטוט ההודעה בתגובהיותר זול לבצע במוסך, מאשר לקנות בוקסות, ידית מומנט, מפתחות וג'ק אחורי.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
שלום, מחפש המלצה למפתחות לשיחרור הגלגל האחורי של sv 2017. השרשרת דורשת מתיחה בהקדם. תודה רבה.
יותר זול לבצע במוסך, מאשר לקנות בוקסות, ידית מומנט, מפתחות וג'ק אחורי.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
תראה, הבחור שאל לגבי המלצה לכלים, לא להאם לבצע את הטיפול, ואולי יש לו חלק מהציוד, אינך יודע.נכתב במקור על ידי Dada
לפותש, אתה יכול לבדוק את הגדלים של האומים שיש לך בגלגל ולקפוץ לחנות ולרכוש זה לא יעלה הרבה.
לחלופין תוכל לקרות איזה גדלים מופיעים בספר רכב.
Sent from my ONE A2005 using Tapatalk
מה תשובה שלך, אני יכול להבין שלא עשית את זה בעצמך גם אתה. בנוסף, מהשאלה שנשאלה, אני מבין שגם אין לו ספר רכב שזה הדבר הבסיסי לראות את המומנטים לסגירת ברגים.
אני לא יודע באיזה מומנט סוגרים באופנוע הזה, אז אני אתיחס לפי נתונים של אופנוע שלי.
מפתח פתוח (במקרה שלי זה שני מפתחות) זה הכסף הקטן כמו שציינת. בשביל לפתוח את הגלגל, הוא יצטרך בוקסה בקוטר מסויים שהוא יכול היה למדוד לבד, לו היה לו קליבר בהישג יד. אבל בשביל לסגור את זה, הוא יצטרך מד מומנט. באופנוע שלי, מומנט הסגירה הוא 150 ניוטון/מטר וזה מצריך ידית חצי ארוכה. גם לפתוח את זה עדיף ידית חצי ארוכה או מעריך בשביל לא לשבור את הידיים (אלא אם אתה מר עולם ב-arm wrestling ולא איכפת לך קצת להתאמץ). פה זה מתחיל להיות יקר, כי אני לא מכיר שימוש נוסף לידיות חצי פרט לעניין הגלגלים. ולסיום, ג'ק אחורי יעלה גם לפחות 250 שקךים.
אז בס"הכ השקעה לא משתלמת מידי, אם אתה לא מטפל באופנוע לבד וצריך את זה חד פעמי.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
אז כן, ביצעתי את זה מספר לא מועט של פעמים
וכן אתה צודק, חלק מהציוד שמנית צריך.
לגבי הידית מומנט.
1) לא יודע מאיפה הבאת את המספר הזה, נשמע לי הרבה 150.
אבל להערכתי הלא מושכלת (ושמישהו בבקשה יוכיח לי אחרת)
מוסכים לא סוגרים במומנט גלגלים.
ולדעתי אין הכרח כזה, אבל כל אחד שיעשה מה שטוב בעיניו.
לגבי שאר הדברים שרשמת אני מסכים חלקית
גם ג'ק לא חייבים לרכוש, אבל זה לדיון אחר.
Sent from my ONE A2005 using Tapatalk
מוסך שלא עובד לפי הוראת יצרן, מסכן את החיים של הרוכב והסובבים.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
מדדתי למשל משמאל 27.2ממ אז נראה היה לי שיש כאן בעיה: האם בוקסה 27ממ תתאים?. ספר הרכב שלי דורש 100 ניוטון מטר מאחר שמישקלי 50קג חשבתי "להשען" 20סמ מהציר, לא מספיק טוב? מה זה חצי ידית? וכן, יש לי ג׳ק. תודה על ההתיחסות!
החישוב שלך נכון תיאורטית.
בפועל אתה לא "יושב" על הציר.
יותר יעיל לקחת ידית של מטר לערך ולסגור.
אבל זה ממש לא מדויק!!!.
מאיכן אתה בארץ?
Sent from my ONE A2005 using Tapatalk
מוסכים בארץ לא סוגרים שום בורג באופנוע במומנט, אם זאת הדוגמא שאתה רוצה לקחת, שתהיה בריא.
לפות"ש, אתה צריך ידית כוח, ידית מומנט, גק אחורי ומפתחות. עדיף שתילך למוסך אבל באותו הזמן תגדיל את הארסנל של הכלים שלך בלי קשר.
כול זה יעלה לך סביבות ה800 ש"ח תלוי מאיפה אתה קונה.
שלא תבין לא נכון, כלים יש לי.
ידית כח ומפתחות מומנט יש לי (אפילו 2).
כנל לגבי הרבה כלים נוספים.
אבל כל זה הגיע מתוך הכרה כי זה השקעה לעתיד!!!, למה הכוונה?
את העלות של הטיפול במוסך אני מעדיף להשקיע בכלים (בהנחה שאת העבודה הספציפית אני יודע איך לבצע)
אבל! מצד שני אני בהחלט מעודד לחוות מכונאות קלאסית,אני מאמין באופן אישי שלא חייבים את כל הכלים הכי מתוחכמים כדי לבצע פעולות בסיסיות.
יותר מזה, אני מעודד את מי שנפשו וידיו (הלא שמאליות) חפצות בכך לקחת את המפתח ביד אחת את ספר הרכב ביד השנייה ולנסות בעצמו.
רק המחקר המקדים אשר יבצע לפני טיפול כזה או אחר ילמד אותו את המכונה שאופנוע.
לטעמי זה הפואנטה של הפורום הטכני, לעודד אנשים לפתור בעיות בעצמם.
Sent from my ONE A2005 using Tapatalk
מישהו יעזור לי להבין איך בוקסה 27 תתאים לאום של 27.2?
גם אשמח לדעת מהי חצי ידית ואם כבר, אז גם מהי ידית שלמה. לינק לתמונות יתקבל בברכה. תודה
עוד פעם באת לספר "עובדות" שהמצאת?
תגיד, לא נמאס לך מזה?
איזו חוויה כ"כ נוראית עברת במוסכים בארץ שאתה תמיד מכליל שכולם חאפרים וכולם חובבנים/לא מקצועיים?
אני אישית עבדתי בשלושה מוסכים. בשניים מהם מפתחות מומנט בכלל לא היו מילה גסה.
עם זאת אעיד, שבשלישי (שעבדתי בו זמן קצר מאוד) אכן לא נתקלתי במפתח מומנט.
כנראה שזאת בוקסה 27 רגילה אל תתיחס ל .2 .
ידית חצי זאת ידית שהחיבור שלה לבוקסות בגודל חצי אינצ' יש כמה וכמה גדלים השימושיים יותר הן 1/4 3/8 1/2 החצי פשוט יותר מסיבית מהאחרות ומתאימה יותר לעבודות עם אומים גדולים או סגורים חזק יותר
לכידה.JPG
1122,
אתה טועה ומטעה, מאוד!
Bengolan,
בשישי עשיתי טיפול לאופנוע שלי במוסך, שחלק ממנו כלל מתיחת שרשרת. המכונאי שטיפל לי באופנוע השתמש בידית מומנט לסגירת כל ברגי הגלגלים (בנוסף לשימוש במפתח פתוח וידית כוח עם בוקסה מתאימה למתיחה עצמה). יתרה מזאת, לפני שסיים את הטיפול עבר על כל (ושוב, כל, כולל כל מה שמחובר לבלוק מנוע) הברגים עם ידית מומנט ווידא שכולם סגורים כראוי לפי דרישות היצרן.
נכון שיש מוסכים שידית מומנט היא מילת גנאי (כמו המוסך הקודם שבו טיפלתי), אך ישנם גם כמה צדיקים שמבינים שהם לא המציאו את הגלגל ולא סתם היצרן דורש דברים מסוימים.
אני הרבה יותר משמח לקבל את שם המוסך.
יותר מזה, אני חושב שמוסך כזה צריך לקבל במה בשם המקצועיות.
Sent from my ONE A2005 using Tapatalk
הרשאות פרסום