ציטוט ההודעה בתגובהזה בכלל לא קשור לכמות הדלק אלא לחלוקת המשקל על האופנוע.
עם יד על הלב - כמה באמת אתם צריכים מיכלי דלק מידבריים?
כאילו, אתם גרים בכרם שלום ורוכבים כל בוקר לעבודה באילת דרך כביש 10 ?
זה בכלל לא קשור לכמות הדלק אלא לחלוקת המשקל על האופנוע.
איזה קול בריא פתוםעם יד על הלב
עם יד על הלב,נכתב במקור על ידי NAOR2207
האופנוע אצלי הוא אופנוע יומיומי.
זה מבאס את התחת כשאתה צריך לתדלק כל יומיים שלושה.
הייתי שמח לעוד כמה ליטרים אצלי במיכל.
זה גם מאד מבאס כשיש לך כמה אפשרויות של תחנות דלק ואתה פשוט לא יודע במה לבחור.
בחיאת
יותר הגיוני לפותח השרשור שהאופנוע ייפול על אחד מראשי המנוע (כמו בב.מ.וו שציין) מאשר על הטנק דלק?
המבחן האולטימטיבי אצלי זה י-ם אילת במיכל אחד, אבל מה אני מבין......
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
אתה לא חש צורך לעצור להתרעננות והתמתחות ברכיבה כזו?
לעצור סבבה, לא למלא מיכל.
השיטה שלי למשוך מיכל ישן עד צומת הלידו או המלונות במידת האפשר, שם לעצור ולמלא ואז להמשיך לאילת.
באופן תאורטי אפשר לצאת מי-ם ולהגיע לאילת אבל אני לא אוהב להגיע לסוף מיכל.
יש לי 21 ליטר למיכל מלא והצריכה היא באזור ה-1:20 ברכיבה שפויה.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
מצטרף. גם אני שונא לתדלק. זה שובר לי את הרצף.
בתור רוכב יומיומי, שעושה 90 ק"מ ליום של בית-עבודה, אם יש משהו שאני לא מוכן לחיות איתו זה אופנוע עם טווח קטן.
אני נוטה לתדלק כל פעם באותה תחנה ליד היציאה מהעבודה, לא מתכוון לסטות ממסלול הנסיעה כדי להיכנס לתחנת דלק אחרת רק כי נדלקה נורה.
הדוקאטי שלי מאפשר לי טווח ריאלי של 290-320 ק"מ עד הנורה (ואז יש עוד 50 ק"מ בטוחים יחסית), ואני סבבה עם זה - תדלוק אחת ל-3 ימים. אם הייתי יכול לתדלק כל 4 ימים, לא הייתי מתנגד.
Ducati Multistrada 1100
Alfa Guiletta 1.4 Manual
אתה תמיד יכול לשים במקום שלוקר דלק, וגם במקום ארגז אחורי/צד עוד כמה ליטרים של דלק, ככה יהיה לך טווח מוגדל.
גם שמעתי על שיטה של לרדת ירידות בניוטרל - ככה שיוצא מי-ם עד ים המלח נראה לי יש איזה 50 - 60 ק"מ שאתה יכול לעשות על ליטר שתיים.
פיקח לא נכנס לבעיה שחכם יודע לצאת ממנה, חוץ מטיולי מדבר אין בארץ מקום שבחישוב נכון אי אפשר להגיע ממקום אחד למקום אחר
בלי לתדלק, וזה כולל כביש 10 בדוק. (חלק מהשיקולים שלי ברכישת אופנוע זה בדיוק זה!).
*לא רוכבים על אופנוע לא בניוטראל ולא עם קלאצ' משוך.
פעם, האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!
טוב, אז אחרי 1000 ק"מ (1060 נו אל תהיו קטנוניים) בסופ"ש אחד, אני יכול לספר לכם מניסיון אישי שצריכת הדלק המדודה היא 1:16 בפועל (ולא על פי המחשב)
המהירות הייתה באזור של ה6 אלף סל"ד (150 חצילים לשעה), האופנוע סחב כ140 ק"ג (מורכבת+ציוד). זה אומר שמיכל דלק אמור להספיק ל320 ק"מ בתנאים האלו. תידלקתי בתחנה האחרונה באילת, הגעתי עד ללידו ותדלקתי שם כשמד הראה 290 ק"מ מאז התדלוק האחרון, יכולתי בכיף להגיע לירושלים.
הצהרת היצרן היא 450 ק"מ למיכל, שזה הגיוני לגמרי כשרוכבים בתנאים סבירים יותר מאלו שאני התמודדתי איתם.
לגבי המיקום של המיכל, עדיין לא מבין את כל הסוגיה בנושא, אופנועי אנדורו מצויידים במיכלי פלסטיק, והם נופלים על בסיס קבוע, לא זוכר שקרה לי ולא משנה איזה שיגור ביצעתי, שמיכל הדלק נסדק. כנ"ל אופנועי כביש שמצויידים במיכלי פלסטיק במיקום "רגיל" והחליקו ומיכל הדלק נפגע, גם שם לא זכור לי שהמיכל נפתח. אולי בגלל שזה בולט בעין אז הוא נשאל הרבה. בכל אופן, היצרן מספק את הכלי עם מיגון למיכלי הדלק, (שאגב, לא רחבים ולא מציקים ברגליים כמו בוקסר) ואם לא מספיק לכם תוכלו לשדרג למיגוני קרבון למיכל הדלק (בדגם האר זו תוספת נפוצה)
אם בא לכם לקרוא את חוות דעתי מהרכיבה בת 1060 ק"מ על הכלי ב24 שעות, אתם מוזמנים לקרוא כאן:
https://www.facebook.com/KtmHusaberg...44yw&__tn__=-R
מנהל מכירות ב-ד.ל.ב מוטוספורט (KTM & peugeot)
שוקן 16 תל אביב
אף אחד לא שואל את השאלה החשובה ביותר..
מה יהיה עם הכתום המכוער הזה על כל הדגמים
כאילו , מי שלא מת על כתום לא יקנה את האופנוע?
מה הבעייה להוציא גם צבע אחר כמו כל יצרנית אחרת (ולא, לבן עם נגיעות כתום בכל מקום זה לא בדיוק צבע אחר)
מה דוקאטי מוכרים רק אדום ?
פרארי יש רק באדום?
מיתוג שמיתוג , רוצים להינות גם מהמראה של האופנוע
הלוואי שזה היה רק הצבע, העיצוב של ה790 אדוונצ'ר די דוחה.
הרשאות פרסום
