קטנוע חדש-התלבטות

[Mortar]

אני עם בברלי כבר 12,000 קילומטר, נוסע יופי, יציב בטירוף וצורת הרכיבה ספורטיבית מאוד יחסית לקטנוע, נסעתי איתו את כל הארץ בלי שום בעיה גם בהרכבה (עד לחרמון וים המלח וכו' מספר פעמים טובות) מנוע חזק, בולמים קצת קשיחים לפעמים על כביש משובש, קל לתמרון בעיר כמו קטנוע 125 סמ"ק אבל צריך קצת ללמוד את הכלי כי הוא יכול להיות קצת מחוספס מבחינת תגובת מצערת וטיפה מווברץ המנוע בסרק.


חוץ מזה הוא מרגיש איכותי מאוד, מת על המראה שלו, מת על היציבות שלו, מנוע חזק, והוא קומפקטי בעיר שזה אחלה כי רוב הסיכויים שאת רוב הזמן אתה תעביר בסוף בעיר.

על ההונדה עשיתי נסיעת מבחן, מאוד התרשמתי, הוא לא אמור להרגיש לך חלש כי הוא לא כזה חלש ויש לו מספיק כוח לבינעירוני, הוא איכותי מאוד ונוח, ברקסים מעולים ומנוע חלק מאוד.

לגבי שני החבר'ה האחרים, לא מכיר, נסעתי על הXMAX 300, ויש דברים שאהבתי ויש דברים שפחות, בגדול יותר התחברתי לבברלי מהXMAX וגם להונדה, אבל הוא כלי טוב מאוד בפני עצמו.

אם הייתי צריך לנסוע כל יום בינעירוני, הייתי עושה נסיעות מבחן על ההונדה והאקסייטינג החדש ולוקח את מה שמרגיש לי נוח עם בולמים טובים, חשוב לרדת מהכלי ולהרגיש שהגוף רענן ולא מכווץ והגב כואב מהדרך.

[matanbar26]

אני עם בברלי כבר 12,000 קילומטר, נוסע יופי, יציב בטירוף וצורת הרכיבה ספורטיבית מאוד יחסית לקטנוע, נסעתי איתו את כל הארץ בלי שום בעיה גם בהרכבה (עד לחרמון וים המלח וכו' מספר פעמים טובות) מנוע חזק, בולמים קצת קשיחים לפעמים על כביש משובש, קל לתמרון בעיר כמו קטנוע 125 סמ"ק אבל צריך קצת ללמוד את הכלי כי הוא יכול להיות קצת מחוספס מבחינת תגובת מצערת וטיפה מווברץ המנוע בסרק.


חוץ מזה הוא מרגיש איכותי מאוד, מת על המראה שלו, מת על היציבות שלו, מנוע חזק, והוא קומפקטי בעיר שזה אחלה כי רוב הסיכויים שאת רוב הזמן אתה תעביר בסוף בעיר.

על ההונדה עשיתי נסיעת מבחן, מאוד התרשמתי, הוא לא אמור להרגיש לך חלש כי הוא לא כזה חלש ויש לו מספיק כוח לבינעירוני, הוא איכותי מאוד ונוח, ברקסים מעולים ומנוע חלק מאוד.

לגבי שני החבר'ה האחרים, לא מכיר, נסעתי על הXMAX 300, ויש דברים שאהבתי ויש דברים שפחות, בגדול יותר התחברתי לבברלי מהXMAX וגם להונדה, אבל הוא כלי טוב מאוד בפני עצמו.

אם הייתי צריך לנסוע כל יום בינעירוני, הייתי עושה נסיעות מבחן על ההונדה והאקסייטינג החדש ולוקח את מה שמרגיש לי נוח עם בולמים טובים, חשוב לרדת מהכלי ולהרגיש שהגוף רענן ולא מכווץ והגב כואב מהדרך.

תודה רבה.
אפשר שתי שאלות:
מה טווח הטיפולים? ואיך הוא מבחינת אבזור (סתם לדוגמה גם בהונדה וגם באקסייטינג יש משקף מתכוונן)?

[Mortar]

תודה רבה.
אפשר שתי שאלות:
מה טווח הטיפולים? ואיך הוא מבחינת אבזור (סתם לדוגמה גם בהונדה וגם באקסייטינג יש משקף מתכוונן)?

המרווח טיפולים מעולה, כל 10,000 וגם לא יקרים במיוחד בטוטאל.
יש משקף קטן יחסית וקבוע שחוסם את רוב הרוח, אם רוצים אפשר לקנות הרחבה קטנה למשקף שתזרוק את הרוח עוד טיפה למעלה...
מושב די נוח ואיכותי אבל אי אפשר לזרוק רגליים קדימה, יש ABS ובקרת החלקה שזה טוב וחשוב... וזהו בסך הכל, אין פה גימיקים מיוחדים.
הקטע בקטנוע הזה, זה התנוחה והכידון, הכידון עבה וקצר יחסית והוא בסגנון הקטנועים הקטנים כמו מובי, SH וכו', שאתה מרגיש ממש על הכביש ולא באיזה כסא מנהלים וקצת מרוחק ממה שקורה שם מקדימה, הפנס זז עם הכידון וכו', אני מאוד אוהב את הסגנון הזה וכמעט אין קטנועים גדולים בצורה הזאת לצערי, זה לא "קטנוע מנהלים" (שונא ת'שם הזה).

כלי עם אופי אחר לגמרי ומבחינת עיצוב לדעתי הוא הכי יפה שיש, אבל אני לא חושב שהאחרים נופלים ממנו, הם פשוט שונים, אני אישית גם מת על הכלים של הונדה.

[matanbar26]

המרווח טיפולים מעולה, כל 10,000 וגם לא יקרים במיוחד בטוטאל.
יש משקף קטן יחסית וקבוע שחוסם את רוב הרוח, אם רוצים אפשר לקנות הרחבה קטנה למשקף שתזרוק את הרוח עוד טיפה למעלה...
מושב די נוח ואיכותי אבל אי אפשר לזרוק רגליים קדימה, יש ABS ובקרת החלקה שזה טוב וחשוב... וזהו בסך הכל, אין פה גימיקים מיוחדים.
הקטע בקטנוע הזה, זה התנוחה והכידון, הכידון עבה וקצר יחסית והוא בסגנון הקטנועים הקטנים כמו מובי, SH וכו', שאתה מרגיש ממש על הכביש ולא באיזה כסא מנהלים וקצת מרוחק ממה שקורה שם מקדימה, הפנס זז עם הכידון וכו', אני מאוד אוהב את הסגנון הזה וכמעט אין קטנועים גדולים בצורה הזאת לצערי, זה לא "קטנוע מנהלים" (שונא ת'שם הזה).

כלי עם אופי אחר לגמרי ומבחינת עיצוב לדעתי הוא הכי יפה שיש, אבל אני לא חושב שהאחרים נופלים ממנו, הם פשוט שונים, אני אישית גם מת על הכלים של הונדה.

תודה רבה, עזרת לי מאוד.