גרמניה פותחת במלחמה כנגד רעש אופנועים

[Dresdner]

איגוד יצרני האופנועים הגרמני בדק את נושא ה80 דציבלים ומצא שזה בלתי אפשרי מבחינה טכנית.

תקנות היורו 4 קובעות כבר היום 80 דציבלים בבדיקה מאד מסויימת אבל הירוקים רוצים 80 דציבלים מקסימום כלומר שניה לפני מנתק ההצתה המנוע לא יעבור 80 דציבלים.
אז זה כבר ירד מהפרק.

איסור רכיבה בסופי שבוע דורש אישור האיחוד האירופי והכלה על כל האיחוד, סיכוי אפסי שזה יקרה כי זה מדרון חלקלק שרק יעזור למתנגדי האיחוד לחסל את המיזם הכושל הזה שנקרא האיחוד האירופי.

אז נשארנו עם אכיפת תקנות הרעש הקימות שזה מבחינתי לגיטימי ודרוש.

[Dresdner]

בזמן שהגרמנים יודעים רק לדבר והצעת החוק המדוברת ירדה מהפרק המדינה שהביאה לנו את היטלר ימח שמו החליטה היום לאסור רכיבת אופנועים שהרעש בעמידה שלהם בסל"ד סרק באיזור ה4000 סל"ד עולה על 95 דציבלים בכמה כבישים בחבל טירול.

95 דציבלים נשמעים הרבה אבל בבדיקה הזאת ישנם אופנועים שעוברים את ה95 דציבלים והם בעלי תקן יורו 4 ו5 כמו במוו 1000rr, הארלי סטריט בוב, מולטי 1260 ועוד.
הנתון של רעש בעמידה כבר נמסר ע"י היצרנים לרשיות ככה שאין צורך לעשות בדיקה בשטח, מספיק שהאופנוע ברשימה של השוטר ואתם תקבלו 200 יורו קנס.
מכוניות ומשאיות לא מקבלות את ההגבלה הזאת.

[Smi1ey]

בזמן שהגרמנים יודעים רק לדבר והצעת החוק המדוברת ירדה מהפרק המדינה שהביאה לנו את היטלר ימח שמו החליטה היום לאסור רכיבת אופנועים שהרעש בעמידה שלהם בסל"ד סרק באיזור ה4000 סל"ד עולה על 95 דציבלים בכמה כבישים בחבל טירול.

95 דציבלים נשמעים הרבה אבל בבדיקה הזאת ישנם אופנועים שעוברים את ה95 דציבלים והם בעלי תקן יורו 4 ו5 כמו במוו 1000rr, הארלי סטריט בוב, מולטי 1260 ועוד.
הנתון של רעש בעמידה כבר נמסר ע"י היצרנים לרשיות ככה שאין צורך לעשות בדיקה בשטח, מספיק שהאופנוע ברשימה של השוטר ואתם תקבלו 200 יורו קנס.
מכוניות ומשאיות לא מקבלות את ההגבלה הזאת.

נראה לי שנצטרך להספיק לעשות כמה שיותר טיולים... התחלקו על כל השכל.

[xlib]

נראה לי שנצטרך להספיק לעשות כמה שיותר טיולים... התחלקו על כל השכל.

בהתחלה חשבתי בדיוק אותו דבר. אבל מתישהו מישהו צריך להגיד שאופנוע זה לא ממיר דלק לרעש. תופעה של ״יש לי רעש מגניב יותר״ הייתה גם ברכבים. 95 דב זה באמת המון.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dresdner]

בהתחלה חשבתי בדיוק אותו דבר. אבל מתישהו מישהו צריך להגיד שאופנוע זה לא ממיר דלק לרעש. תופעה של ״יש לי רעש מגניב יותר״ הייתה גם ברכבים. 95 דב זה באמת המון.


Sent from my iPhone using Tapatalk

מדובר גם על אופנועים בעלי תקן יורו 5 שעוברים את ה95 דציבלים לא על מתלהבים עם אגזוז אלי אקספרס

[Smi1ey]

מדובר גם על אופנועים בעלי תקן יורו 5 שעוברים את ה95 דציבלים לא על מתלהבים עם אגזוז אלי אקספרס

לפי דעתי זה ממש אפליה שרוכב אחד יכול להיכנס והרוכב אחר לא... כמו שאמרת זה לא עניין של אגזוז מעלי אקפרס. מדובר פה על אופנועים הכי חוקיים לכביש ועדיין לא מורשים להיכנס לאזורים מסויימים. והכי מצחיק שאותם שלא מורשים להיכנס משלמים אותו דבר אגרות למיניהם כמו שאר הרוכבים שמורשים להיכנס.
הבעיה שזה לא שאלה של רעש, זה עניין של פגיעה בחופש העיסוק וזה יותר חמור.

[xlib]

מדובר גם על אופנועים בעלי תקן יורו 5 שעוברים את ה95 דציבלים לא על מתלהבים עם אגזוז אלי אקספרס

מסכים איתך שזה קצת עקום מבחינת החוק והתקן. אבל - מדובר בניסוי.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dresdner]

ההגבלה תיהיה רק בתקופת הקיץ וכרגע לניסוי ב2020
בכבישים הבאים
https://gis.tirol.gv.at/rodata/vk/fa...e_Motorrad.pdf

[Dresdner]

רק כדי לחדד את האבסורד, XR900 עובר שם אבל XR1000 לא, שניהם במצב סטוק.

[xlib]

רק כדי לחדד את האבסורד, XR900 עובר שם אבל XR1000 לא, שניהם במצב סטוק.

לא הבנתי מה ״האבסורד״. קטן - עובר, יותר גדול - לא עובר. אני פספסתי משהו?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Smi1ey]

לא הבנתי מה ״האבסורד״. קטן - עובר, יותר גדול - לא עובר. אני פספסתי משהו?


Sent from my iPhone using Tapatalk

זה אכן אבסורד כי רוכב XR900 ו-XR1000 משלמים מיסים ואגרות מלאות ואין סיבה שזה יכול להיכנס וזה לא.
או שיחילו איסור גורף על כל האופנועים והמכוניות או שפשוט יעזבו אותנו למנוחה. זו הצעת חוק פופוליסטית של פקידים משועממים.

[Dresdner]

לא הבנתי מה ״האבסורד״. קטן - עובר, יותר גדול - לא עובר. אני פספסתי משהו?


Sent from my iPhone using Tapatalk

האבסורד ששני אנשים נכנסים לסוכנות ויוצאים עם שני דגמים חדשים שעומדים בכל התקנים הקיימים ואחד אינו יכול לעבור בכביש שלשני מותר.
מבחינת רעש ברחוב לא יהיה הבדל, תקן היורו בודק במצב fly by שהוא המצב האמיתי, לא זכור באלפים רוכבים שעומדים ליד האופנוע שלהם בנוטרל ופותחים מצערת ל4000 סל"ד סתם ככה.
אכיפת המהירות בכבישים האלו תבטיח שקט יותר מהשטות הזאת.
כרגע זה נראה כמו ניסוי של עונה אחת אבל לא מובן מה הקריטריונים של הצלחה או הכישלון של זה או יותר נכון איך ימדדו את ההצלחה.
אגב באלפים יש הרבה רכבי ספורט שמרעישים הרבה יותר מכל אופנוע ממוצא.

[Smi1ey]

האבסורד ששני אנשים נכנסים לסוכנות ויוצאים עם שני דגמים חדשים שעומדים בכל התקנים הקיימים ואחד אינו יכול לעבור בכביש שלשני מותר.
מבחינת רעש ברחוב לא יהיה הבדל, תקן היורו בודק במצב fly by שהוא המצב האמיתי, לא זכור באלפים רוכבים שעומדים ליד האופנוע שלהם בנוטרל ופותחים מצערת ל4000 סל"ד סתם ככה.
אכיפת המהירות בכבישים האלו תבטיח שקט יותר מהשטות הזאת.
כרגע זה נראה כמו ניסוי של עונה אחת אבל לא מובן מה הקריטריונים של הצלחה או הכישלון של זה או יותר נכון איך ימדדו את ההצלחה.
אגב באלפים יש הרבה רכבי ספורט שמרעישים הרבה יותר מכל אופנוע ממוצא.

נראה לי שאין קריטריונים ופשוט אומרים לנו 'ניסוי' כדי לא למשוך אש יותר מידיי...

[xlib]

נראה לי שאין קריטריונים ופשוט אומרים לנו 'ניסוי' כדי לא למשוך אש יותר מידיי...

לא מומחה לחוק אורופאי. הייתי אומר שסיבה היא משפטית. מצב בו אתה קונה רכב/אופנוע תקני ואז לא יכול לנסוע למדינה שאישרה אותו תקן נראה לא הגיוני.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[2 Strokes]

בקיצור 90 דציבל בסל"ד גבוה זה לא חלום וגם 100 דציבל בסל"ד גבוה זה לא חלום.
לצערי הגרמנים מטפחים את הכלים החשמליים לעתיד "טוב יותר", רק שהם לא אומרים לאזרח הקטן שבטריה זה אחד הגורמים הכי מזהמים שיש לכדור הארץ.
וגם הכוח שיש לערבים עם נפט לא מוסיף לרצון הגרמני להטיב עימנו...

בקיצור, אופנועים עם מנוע בעירה זה משהו שכנראה ישאר רק באינדוניזיה

Sent from my MI CC 9 using Tapatalk