אפריליה רושמת פטנט לתלת גלגלי

[mudale222]

80% יותר מאופנוע דו גלגלי.
למרות שבתאוריה אופנוע עם 2 גלגלים מקדימה אמור לספק אחיזה כפולה במציאות זה קצת פחות מאחיזה כפולה.

ובלי קשר 100 אחוז זה לא שלם, שמחיר עולה ניתן להגיד שהמחיר עלה ב200 אחוז

לכן אני שואל ממה. אני לא מכיר "מדד אחיזה" מתמטי שניתן לשים עליו את כל הדו"ג בעולם ולהשוות בין רמת האחיזה שלהם.
אני מכיר מדדים אחרים כמו מרחק עצירה וכו' ושם ממש לא היה לו 80% שיפור ביחס לדו"ג רגיל.
לא טוען שאין לו אחיזה משופרת, רק ש80% כנראה שלא, וגם לא קרוב לזה.

[Dresdner]

לכן אני שואל ממה. אני לא מכיר "מדד אחיזה" מתמטי שניתן לשים עליו את כל הדו"ג בעולם ולהשוות בין רמת האחיזה שלהם.
אני מכיר מדדים אחרים כמו מרחק עצירה וכו' ושם ממש לא היה לו 80% שיפור ביחס לדו"ג רגיל.
לא טוען שאין לו אחיזה משופרת, רק ש80% כנראה שלא, וגם לא קרוב לזה.

הכוונה לאחיזה זה על הצד ולא בלימה ששם גם הבלמים עצמם משחקים חלק חשוב כמו גם המסה, גם שהניקן מאבד אחיזה (חלקית) הוא מקבל תת היגוי עד שאחיזה מלאה חוזרת מה שבאופנוע רגיל יפיל אותך לריצפה.

אני לא יודע איך בדיוק בדקו את זה אבל בהסתמך על מערכת שיש לי ברכב שמפעילה את ההנעה האחורית לפי כוחות הG כדי לשמור על אחיזה לפני שתת היגוי קורה, אני מניח שבניקן בדקו גם כן את הכוח הדרוש כדי לאבד אחיזה והשוו מול אופנוע דו גלגלי וזה היה 80 אחוז יותר.
הנתון 80% נלקח מכתבות שעשו על הניקן.

לפני שמישהוא קופץ ואומר למה בסופרבייק או מוטו ג'יפי לא משתמשים בגלגל נוסף, הסיבה היא משקל והגבלת זווית ההשכבה, הניקן יכול להגיע ל45 מעלות שזה נתון מכובד לכביש אבל גרוע לתחרויות.