מבחן השוואתי קטנועים תלת-גלגליים - שלוש על שלוש

[אביעד אברהמי]

מבחן מעולה, חסר אולי נתון של צריכת דלק מדודה.
אבל עולה אצלי השאלה (לאביעד כנראה):
האם מבחן השוואתי של קטנועים תלת גלגליים אכן מעניין יותר ממבחן השוואתי של אופנועי אדוונצ'ר קטנים? או מהשוואתי דו"ש? או מהשוואתי אדוונצ'ר-כביש בנפח ביניים?
הרי אלה מבחנים נחוצים ומעניינים יותר. לפחות לדעתי האישית.
אם הבעיה היא כוח אדם - אני מציע את עזרתי. מוכן להצטרף לסופ"ש או ליום-יומיים במהלך השבוע, רק תגידו מראש.
אם הבעיה היא שהיבואנים לא מוכנים לספק כלים למבחן כזה... אז באסה לנו.

מבחן השוואתי של תלת-גלגליים מעניין מאוד פלח אוכלוסייה לא קטן שרובו דווקא מגיע מבחוץ ולא מתוך תחום האופנועים. גם להשוואתיים האחרים שציינת יש ערך, ואולי גם אליהם נגיע. הבעיה היא לא כוח אדם. לא בעיה לארגן רוכבים ליומיים. הבעיה גם לא היבואנים, כי אין יבואן שיסרב לנו למבחן השוואתי. העניין הוא הזמן והמשאבים שמבחן השוואתי צורך, שלרוב באים על חשבון פעילויות אחרות. עניין של איזון שאנחנו שוקלים באופן קבוע, אבל אין ספק שצריך להגדיל את כמות המבחנים ההשוואתיים.

מה עם מבחן Tmax מול MT07 ? לפי המצב בפייסבוק זה נראה כמו המבחן הכי רצוי.....

חחח

[KKatkov]

מבחן השוואתי של תלת-גלגליים מעניין מאוד פלח אוכלוסייה לא קטן שרובו דווקא מגיע מבחוץ ולא מתוך תחום האופנועים. גם להשוואתיים האחרים שציינת יש ערך, ואולי גם אליהם נגיע. הבעיה היא לא כוח אדם. לא בעיה לארגן רוכבים ליומיים. הבעיה גם לא היבואנים, כי אין יבואן שיסרב לנו למבחן השוואתי. העניין הוא הזמן והמשאבים שמבחן השוואתי צורך, שלרוב באים על חשבון פעילויות אחרות. עניין של איזון שאנחנו שוקלים באופן קבוע, אבל אין ספק שצריך להגדיל את כמות המבחנים ההשוואתיים.

מניח שאתה צודק, למרות שבראיה שלי - ההבדלים בין הכלים אינם משמעותיים כלל (וגם זאת מסקנה לגיטימית).
לא כ"כ משנה האם תקנה טרייסיטי, MP3, או את הפיז'ו - לא שאחד מהם גרוע והאחר טוב, לא שאחד מהם קל לרכיבה והאחר לא.
זה בערך כמו להשוות טיוטה קורולה ויונדאי I30 - כנראה שיש הבדלים מסויימים ויתרונות קלים לאחד הדגמים ברוב הסעיפים. בכל מקרה אתה תסע במה שיביאו לך בחברת הליסינג, ולא בהכרח בדגם שיש לו יתרון בסעיף כלשהו - מה שמייתר במידה מסויימת את ההשוואה.
ההבדל המשמעותי ביותר (שבעיני פוסל את הכלי) זאת עלות הטיפולים הפסיכית של הפיז'ו - ובשביל לגלות את זה, לא חייבים לרכב על הכלי בכלל.

לעומת זאת, במבחן של אדוונצ'רים קטנים ניתן לראות מגוון רכב של גישות. יש כלים שנועדו באופן כמעט בלעדי לאספלט, וכאלה שנועדו גם לשטח קל. יש כאלה שמסוגלים לבלות בכביש המהיר ללא רגשי נחיתות וכאלה שלא. יש כאלה שיהיו נסבלים בהרכבה, וכאלה שיתקשו להתמודד. ההבדל בגישות לתכנון אופנוע בסיסי אך שימושי בין היצרנים - זה מאוד מעניין, ואין דרך לראות את ההבדלים בלי להפגיש את הכלים למבחן השוואתי מעמיק.

כל האמור לעיל הינו בגדר בקשה ודעה אישית, אני לרגע אחד לא מזלזל במאמצים שהושקעו בהפקת מבחן התלתים שמעולה בפני עצמו

[matanbar26]

מניח שאתה צודק, למרות שבראיה שלי - ההבדלים בין הכלים אינם משמעותיים כלל (וגם זאת מסקנה לגיטימית).
לא כ"כ משנה האם תקנה טרייסיטי, MP3, או את הפיז'ו - לא שאחד מהם גרוע והאחר טוב, לא שאחד מהם קל לרכיבה והאחר לא.
זה בערך כמו להשוות טיוטה קורולה ויונדאי I30 - כנראה שיש הבדלים מסויימים ויתרונות קלים לאחד הדגמים ברוב הסעיפים. בכל מקרה אתה תסע במה שיביאו לך בחברת הליסינג, ולא בהכרח בדגם שיש לו יתרון בסעיף כלשהו - מה שמייתר במידה מסויימת את ההשוואה.
ההבדל המשמעותי ביותר (שבעיני פוסל את הכלי) זאת עלות הטיפולים הפסיכית של הפיז'ו - ובשביל לגלות את זה, לא חייבים לרכב על הכלי בכלל.

לעומת זאת, במבחן של אדוונצ'רים קטנים ניתן לראות מגוון רכב של גישות. יש כלים שנועדו באופן כמעט בלעדי לאספלט, וכאלה שנועדו גם לשטח קל. יש כאלה שמסוגלים לבלות בכביש המהיר ללא רגשי נחיתות וכאלה שלא. יש כאלה שיהיו נסבלים בהרכבה, וכאלה שיתקשו להתמודד. ההבדל בגישות לתכנון אופנוע בסיסי אך שימושי בין היצרנים - זה מאוד מעניין, ואין דרך לראות את ההבדלים בלי להפגיש את הכלים למבחן השוואתי מעמיק.

כל האמור לעיל הינו בגדר בקשה ודעה אישית, אני לרגע אחד לא מזלזל במאמצים שהושקעו בהפקת מבחן התלתים שמעולה בפני עצמו

אתה מדבר ממקום של רוכב ותיק, כלומר לא נתח השוק שאליו הכלים האלה פונים.

[KKatkov]

אתה מדבר ממקום של רוכב ותיק, כלומר לא נתח השוק שאליו הכלים האלה פונים.

אני לא חושב שצריך להיות רוכב ותיק כדי להגיד שההבדלים בין כלי X לכלי Y הינם זניחים.
נהפוך הוא, רק הניסיון מאפשר לעמוד על ההבדלים הזניחים האלה ולא לפטור ב"זה בסדר, והזה גם בסדר".