אבק דרכים סיפורו של BMW G/S Dakar -2000

[השושנים]

1. לפי מחשבון הפול אתה יכול לעשות ביטוח לשנה וחודש פחות יום. מתברר שזה באג, כי בפאקטו אתה יכול מקסימום שנה,
כך או כך אם אתה מתזמן את זה נכון (ביחס לתאריך הטסט) אתה יכול למשוך ביטוח לשנה לשלושה טסטים, יצא לך הכי זול, אם אתה בפועל תרכוב עליו,
אתה לא תרכוב עליו בפועל, אז אם תשמע על ביטוח מוזל יותר (כמו שיש לחרדים שאתה כל כך אוהב - שלא תופס בשבתות וחגים) אשמח לדעת.

הגיוני אבל לא מעשי בפועל כל העסקה נערכת במחשב און ליין אבל לחיבור הסופי מתקשר אליך נציג אנושי שבודק את התנאים.
אגב אם אתה מבטח שני אופנועים תוכל לקבל הנחה משמעותית על שניהם בתנאי שכל ביטוח הוא לשנה מלאה....
לגבי החרדים זה לא עניין שאני אוהב או לא, זו בעיה עקרונית שיש לי.

2. לא מובן לי כל העניין הזה של טסטר לוקח סיבוב על הכלי. לקח לך? (לי כן, אבל הפעם במקום ווילי הוא רק עלה על משטח בדיקת הבלמים)

הטסטר הפעם ירד לרמת בדיקה מקיפה ביותר כולל תאריך הצמיגים חיפוש נזילות ובדיקת הידוק ברגים, אם יד על הלב אני שמח ועצוב כאחד.
הוא לא לוקח סיבוב אבל את הבלימה על משטח הבלימה מבצע בעצמו.

3. לומר "אני הולך לשפץ את הבולמים, דבר שרציתי לעשות מזמן" ו "אצל מוסך" באותו משפט זה אוקסימורון.

כשקניתי את הבימרון חשבתי לבצע הכל בעצמי, זה די התאים גם לתעסוקה בימי הפנסיה השיפוץ קיבל מפנה אדיר כשהבנתי שאם אזדרז
אוכל לדלג על בדיקת מעבדה במכון לפני תום שנתיים ללא טסט, ולכן בפועל השלב הראשון והמיידי היה "להחיות" את האופנוע למעבר טסט.

ברכיבות שביצעתי עליו מצאתי שהוא בריא וללא מחלות וכן החלטתי לעשות את טיפול ה-130 שוב במוסך על מנת לקבל הוכחת טיפול ולמען
הסדר הטוב ורצף הטיפולים. כיוון שהעברתי את הבימרון מסכת רכיבה כהלכתה גיליתי נזילה מהבולם הקדמי, אין לי בעצם מקום נוח לעבודה,
ובכל מקרה אני רוצה תיעוד על הטיפול, אז ביום א' הקרוב נגיע לנדב למקצה שיפורים. זה הכל.

[NAOR2207]

כמו כל דבר במדינה - אין שום חוקיות או סדר או הגיון בעניין הטסטר ששובר לך את הגיר ומבצע חרקות,
עד היום הייתי עולה על המשטח לבד.

יאללה האביב בפתח תתכונן לאיזה שישי בורמה כזה... אם בא לך כמובן

[erani99]

... החלטתי הפעם לעשות זאת בצורה מקצועית ומלאה במוסך אצל נדב שחם.

בשבוע הבא נתאם ירידה וננצל את הזמן להחלפת נוזלים מלאה ואז ישאר רק לקמוות צמיג אחורי בכדי להגיע לסוף יישור הקו שרציתי.

יהיה מעניין.

עדכן יום~יומיים לפני, יש מצב אגיע גם להגיד + קפה

[השושנים]

היום נגעתי בבוקר הקופא ביותר השנה לסדנא של נדב ללא שהיות הבימרון העולה על הליפט והטיפול המדוקדק החל מיד, פשוט
תענוג צרוף לראות מקצוען בעבודה, שום פינה לא חופפה כל בורג נסגר במומנט הנכון ונבדק לפי ספר היצרן שהיה פתוח מול המכונאי.

התגלו גם מיסביי היגוי לקויים שהוחלפו במקום הוחלפו השמן, פילטר שמן, פלאג ופילטר אוויר, למרות שהיו חדשים כפי שאמר בעל האופנוע
הקודם.

האופנוע עבר בחינה מדוקדקת מתיחת שרשרת כיוון כל הידיות ואפילו קיבל מחמאה שאומרת "זה ה-650 הכי שמור שראיתי עד עכשיו..."

אז זהו שלב ראשון בשיפוץ העומק הסתיים. בטיפול הבא כיוון שסתמים והחלפת אטם מכסה שכנראה מזיע וצמיג אחורי חדש.

[NAOR2207]

"זה ה-650 הכי שמור שראיתי עד עכשיו..."

וזה יסע בלא אספלט?
חבר שואל

[השושנים]

כל התמונות של הקסם הזה נמחקו אנסה להעלות כמה נוספות בתקווה שיישארו

241127513_10159313883993548_7331142112212176372_n.jpg:

241035420_10159313883853548_5943137250129777361_n.jpg