גולשים כותבים: רויאל אנפילד אינטרספטור ברכיבת התרשמות

**Dresdner** · 08-12-2021, 12:25

עשית חשק, שנת 2016, אוהלינס, 5000 ק״מ

**KKatkov** · 08-12-2021, 12:52

נכתב במקור על ידי Dresdner

עשית חשק, שנת 2016, אוהלינס, 5000 ק״מ

וואו.
איזה אקזמפלר משובח.

**השושנים** · 13-12-2021, 07:50

ג¶FB_IMG_1639370929724.jpg

**KKatkov** · 13-12-2021, 10:55

שושני, מה עובר עליך הבוקר?

**אביעד אברהמי** · 13-12-2021, 12:14

וואלאק. רכבתי על ה-XJR1300 לפני 6 שנים בסרדיניה (סיפור מעניין, לא שגרתי...).
קסם של אופנוע!
צמד האוהלינסים מאחור מגיעים במקור.

http://fullgaz.co.il/%D7%A8%D7%9B%D7...D7%94-xjr1300/

**KKatkov** · 13-12-2021, 12:45

נכתב במקור על ידי אביעד אברהמי

וואלאק. רכבתי על ה-XJR1300 לפני 6 שנים בסרדיניה (סיפור מעניין, לא שגרתי...).
קסם של אופנוע!
צמד האוהלינסים מאחור מגיעים במקור.

http://fullgaz.co.il/%D7%A8%D7%9B%D7...D7%94-xjr1300/

שכחתי מהכתבה הזאת לגמרי.
אולי צריכה לצאת עצומה עם בקשה להחזיר את הדגם המדהים הזה לייצור.
רק בבקשה שיגדילו את הטנק, 18 ליטרים לפחות. שונא לתדלק כל 200 ק"מ.
עריכה:
בגרסה המקורית היה טנק 21 ליטר. לא ברור למה החליטו לצמצם ל-14.5 ליטרים לא מספקים בגרסה שאביעד בחן.

**אביעד אברהמי** · 13-12-2021, 13:23

נכתב במקור על ידי KKatkov

שכחתי מהכתבה הזאת לגמרי.
אולי צריכה לצאת עצומה עם בקשה להחזיר את הדגם המדהים הזה לייצור.
רק בבקשה שיגדילו את הטנק, 18 ליטרים לפחות. שונא לתדלק כל 200 ק"מ.
עריכה:
בגרסה המקורית היה טנק 21 ליטר. לא ברור למה החליטו לצמצם ל-14.5 ליטרים לא מספקים בגרסה שאביעד בחן.

עד שיחזירו אותו לייצור עם מיכל דלק 21 ליטר, תחשוב על איזה אופנוע בא לך לרכוב ולכתוב - ודבר איתי.

**KKatkov** · 13-12-2021, 16:25

נכתב במקור על ידי אביעד אברהמי

עד שיחזירו אותו לייצור עם מיכל דלק 21 ליטר, תחשוב על איזה אופנוע בא לך לרכוב ולכתוב - ודבר איתי.

אתה הולך לצחוק.
DR650.

**kaz** · 23-12-2021, 10:19

נכתב במקור על ידי KKatkov

שכחתי מהכתבה הזאת לגמרי.
אולי צריכה לצאת עצומה עם בקשה להחזיר את הדגם המדהים הזה לייצור.
רק בבקשה שיגדילו את הטנק, 18 ליטרים לפחות. שונא לתדלק כל 200 ק"מ.
עריכה:
בגרסה המקורית היה טנק 21 ליטר. לא ברור למה החליטו לצמצם ל-14.5 ליטרים לא מספקים בגרסה שאביעד בחן.

היה לך בנדיט 1200, לא? איך הוא משתווה ל -XJR?

**KKatkov** · 23-12-2021, 10:39

נכתב במקור על ידי kaz

היה לך בנדיט 1200, לא? איך הוא משתווה ל -XJR?

היה, מזמן.
אני לא יכול להשוות אותו ל-XJR כי לא יצא לי לרכב על ה-XJR, לצערי הרב.
בפני עצמו - הבנדיט 1200 הוא אופנוע מדהים. מנוע חזק וגמיש מאוד (הייתי אומר "חשמלי", אבל הוא 4-בשורה מקורר אוויר וזה מורגש מאוד). ערימות של כוח מ-2000 סל"ד ועד למנתק, נוח מאוד למרחקים, אמינות מופלגת (שמעתי על כלים שעברו 300 אלף ק"מ ללא שיפוץ מנוע), פשטות מכאנית (לא אופנוע שקשה לתחזק עצמאית), רמת נוחות מרשימה לבד ובזוג.
מצד שני - שלדת ספגטי (גמישה הרבה יותר מדי), מתלים פשוטים (רכיבה ספורטיבית אינה מומלצת - יותר מדי בנדיטים סיימו את חייהם כשניסו לרדוף אחרי אופנועי ספורט), משקל עצמי גבוה (כ-220 ק"ג יבש, משמע - מעל 240 עם כל הנוזלים).
התוצאה המתקבלת - פילון חביב. אופנוע טורינג מרווח, זול לקניה ולאחזקה, שיודע לזוז מהר כשמבקשים. לאופי שלי הוא התאים בצורה מושלמת, אם לא התאונה - הייתי רוכב עליו עד היום כנראה.

ה-XJR בניגוד לבנדיט אינו מצוייד במיגון רוח (מה שפוגע, סביר להניח, ביכולות התיור). חוץ מזה - נראה שהוא פשוט לוקח את אותו הקונספט עוד צעד קדימה - עם עוד יותר מומנט ועוד יותר משקל.

**קידוזו** · 14-12-2021, 01:05

אנפילד, DR 650...אוטוטו תגיע לסקירת אופנוע משנות האלפיים. סתאאם. סתם.

**KKatkov** · 14-12-2021, 09:13

נכתב במקור על ידי קידוזו

אנפילד, DR 650...אוטוטו תגיע לסקירת אופנוע משנות האלפיים. סתאאם. סתם.

מה אני אגיד לך?
יש ברוסיה מגזין רכב מעולה, Autoreview. במשך הרבה שנים, זה היה המגזין האיכותי והמקצועי ביותר.
בשנים האחרונות, הם הוסיפו מדור שנקרא "מבחן רטרו". במדור הזה, הם כותבים על רכבים משנות ה-60 עד שנות ה-80 בדרך כלל.
מה אגיד? לקרוא מבחן כתבה על רנו 16 מעניין אותי פי 10 יותר מלקרוא עוד מבחן של רכב-חדש-דומה-לכולם-עם-מסך-גדול-ומנוע-היברידי...

**alexsupreme** · 14-12-2021, 13:33

נכתב במקור על ידי KKatkov

מה אני אגיד לך?
יש ברוסיה מגזין רכב מעולה, Autoreview. במשך הרבה שנים, זה היה המגזין האיכותי והמקצועי ביותר.
בשנים האחרונות, הם הוסיפו מדור שנקרא "מבחן רטרו". במדור הזה, הם כותבים על רכבים משנות ה-60 עד שנות ה-80 בדרך כלל.
מה אגיד? לקרוא מבחן כתבה על רנו 16 מעניין אותי פי 10 יותר מלקרוא עוד מבחן של רכב-חדש-דומה-לכולם-עם-מסך-גדול-ומנוע-היברידי...

מסכים לגמרי.
לרבזילה יש את התוכנית של daily rider ולמרות שהרוב אלה אופנועים מעודכנים, הפרקים הטובים בתוכנית הם על כלים ישנים ואיך הם משתווים לכלים מודרנים, לטובה ולרעה.

**קידוזו** · 15-12-2021, 12:47

נכתב במקור על ידי KKatkov

מה אגיד? לקרוא מבחן כתבה על רנו 16 מעניין אותי פי 10 יותר מלקרוא עוד מבחן של רכב-חדש-דומה-לכולם-עם-מסך-גדול-ומנוע-היברידי...

כנ"ל.

**DolevR** · 16-12-2021, 08:03

אני אנצל את השרשור ואספר לכם קצת מהניסיון שלי עם ה-Continental GT:

איפה שהוא בגיל 16 התחלתי ללטוש עיניים על אופנועים, בתור נער גמעתי כמעט כל כתבה שנכתבה פה, הייתי צמא ללמוד את התחום.

אבל אם לומר את האמת? במשך 14 שנה זה נשאר בגדר חלום רחוק.

ז״א שעל הנייר יש לי הרבה ידע, אבל ניסיון? כלום.

פה ושם רכבתי קצת, הוצאתי רשיונות , היה לי קטנוע חצי שנה … אבל מעבר לזה נאדה.

המשכתי והמשכתי לחלום.

הכיוון שלי תמיד היה קפה רייסרים וזה אומר שבתור נער חלמתי על ה-W800 של קוואסקי- בתקופות שמטרו הביאו אותו.
כשהתבגרתי עשיתי עליו רכיבת מבחן ודווקא פחות התחברתי.
במקביל האינפילדים התחילו להיכנס לארץ (תחילה ביבוא של איתן ועכשיו ביבוא של ד.ל.ב).
ובמשך כל הזמן היה האינפילד לא היה עבורי כלי ליומיום , מאותן הסיבות שגם אתם לא רואים בו כלי ליומיום - מנוע 500 שמייצר כמות כח של קטנוע 250. זה לא מה שאני מחפש.
ברגע שאינפילד הציגה את ה-GT650 והביקורות בעולם התחילו להיערם, נדלקתי לגמרי והרגשתי ש-It’s now or never.

אז הסיפור שלי מתחיל לפני מספר חודשים, פניתי לד.ל.ב ומהר מאוד התחלתי להתכתב בוואטסאפ עם שלומי (מנהל המותג)עד שיום אחד קיבלתי ממנו שיחה של ׳הם בדרך׳… מפה לשם לקחתי לי עוד חודש ואז תיאמתי נסיעת מבחן. רכיבת מבחן קטנה על ה-GT הספיקה לי בכדי להבין שזה מה שאני מחפש:
כלי עם טונה של אופי ומספיק כח שיאפשר לי לנסוע ביומיום וגם לטיולים ולהינות מזה.
באינפילד אין שום דבר מודרני (פרט ל-ABS) וזה כל מה שחיפשתי אי פעם באופנוע.
כי כמו שחלקכם נהנה לקרוא סקירות על כלים ורכבים ישנים, אני נהנה לרכב על כאלה

חיפשתי לי כלי שיאפשר לי לנסוע בצורה בטוחה ונוחה על מהירויות שיוט של 100-140 קמ״ש
ושם ה-GT מצטיין.
קפיצה קטנה משוהם לעפולה ? קטן עליו.
גיחה לים המלח בשבת? למה לא?

אגב בשונה מהאינטרספטור - הישיבה על ה-GT היא הדוקה יותר
בתוך העיר זה יכול להתיש כי אתה בזווית שהיא קצת קרבית.
אבל מחוץ לעיר זה תענוג של ממש ואני מוצא עצמי נהנה מרכיבות ארוכות איתו מאוד.
אני מתייחס עליו כאל קפה רייסר קרוזר וכך גם הלכה למעשה כל הרכיבה שלי:
ז״א שאני לא מחפש לתת פיקים של כח אלא לשייט על מהירות קבועה לאורך כמה שיותר זמן.
וזאת חוויה אחרת לגמרי.
רכיבה בזוג? לא מזיז לו כל כך... גם לא בטיולים ארוכים.

יש משהו רומנטי בעיני בפשטות שלו: אין מערכות מסובכות, אין מסך מתקדם ואין שום דבר שמזכיר ולו בקצת אופנוע מודרני
לפני כמה שבועות עשיתי החלפות עם אחי, הוא רוכב על ורסיס 650 חדשה.
עליתי על האופנוע שלו ופשוט נדהמתי מכמה שהוא נוח, ואיך שהכל משורטט סביב הרוכב.
בפעם הראשונה רכבתי על כלי ולא הרגשתי רוחות ולא הרגשתי איזה שהיא ויברציה.
אבל באותה נשימה אני גם תמיד נוהג לספר שהחיוך שהיה על הפרצוף של אחי כשהוא ירד מהאינפילד שלי היה שווה הכל.
כי לפעמים זה לא כמה הכלי נוח או כמה כח הוא מייצר , אלא זה מכלול החלקים שמרכיבים את השלם - ובזה האינפילד נוגע הכי הרבה.

קיצר חפרתי .
IMG_0281.jpg

אשכול: גולשים כותבים: רויאל אנפילד אינטרספטור ברכיבת התרשמות

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

צפייה משולבת

אשכולות דומים

חדש בארץ: רויאל אנפילד מטאור 350

רויאל אנפילד מציגה את הקלאסיק 350

ד.ל.ב מוטוספורט משיקה את רויאל אנפילד בישראל

רויאל אנפילד 650 - מרגיש כל כך נכון!

רויאל אנפילד - חוקי או פלילי?

הרשאות פרסום