אופנועים מוגבלים וקילומטראז

[KKatkov]

תקציב אזור ה20.
שימושים הרוב בפקקים של גוש דן אבל יש לי אופנוע 250 ואני נוסע איתו בכיף לכל מקום אבל כן צריך קצת יותר כוח גם לנסיעות בינעירוניות לא ארוכות כמו נתניה או אשדוד ומדי פעם נסיעות יותר ארוכות 150 200 קמ.
בלי קשר גם באלי תוספת כוח אז אני מסתכל מ400 סמ״ק ומעלה.
נראה לי בסוף אלך על הסקווארנה 401 אבל אם יש אופציות שלא חשבתי עליהם זה תמיד כיף לשמוע
מה שכן אני לא אוהב איך שנראים אדונצ׳רים אז פוסל מראש.
90 אלף קצת נסחפתי אבל אזור ה60 70 בערך .
תודה על המלצה, פוסל את יוסאנג.

משתמע מדבריך שאתה מכוון לאופנוע בעיצוב רטרו. מבין אותך לגמרי.
אז קודם כל, ה-401 יהיה כנראה בחירה מוצלחת אם תצליח לאתר כלי שמור בתקציב שלך.
הדיוק 390 אינו כלי אמין ועמיד במיוחד. ההסקווארנה 401 בנוי על אותו בסיס מכאני, כך שהכלל "למצוא את האופנוע הכי שמור שאפשר" נכון כאן שבעתיים.
עדיין, במכלול השיקולים - כנראה שזאת הבחירה החכמה ביותר בתקציב שלך.

ה-SV הוא כלי אמין מאוד, אבל ממה שראיתי - בתקציב שלך יהיה קשה למצוא אופנוע טוב.

אם אתה מוכן להתפשר על המראה עם הפנס העגול, התקציב שלך יאפשר למצוא CB500F מעולה (הייתי מכוון לכלי ישן - 2013-2016, אבל מיד ראשונה-שניה, עם ק"מ לא גבוה ומטופל ללא דופי).

עוד אופציה שאפשר לשקול: הונדה CB300R. זה אופנוע עירוני מעולה, שייתן לך תוספת כוח קטנה אך מבורכת בכביש בינעירוני בהשוואה ל-250. הכלי עצמו אמין וחסכוני מאוד באחזקה ובדלק.

ואחרון חביב: אם אתה חובב קלאסיקה של ממש, בתקציב שלך אפשר לקנות מוטו-גוצי V7 דור שני. אני יודע שמבקשים עליהם יותר, אבל כל כך קשה למכור את האופנועים האלה, שאני בטוח שרוב המוכרים יבואו לקראתך לפחות בכמה אלפים. זה אופנוע של פעם, בכל המובנים - לטוב ולרע: כיף מאוד לטייל איתו, מכלול התחושות שהוא מספק ייחודי מאוד והבסיס המכאני שלו פשוט ואמור להחזיק מאות אלפי קילומטרים. עם זאת, לא כל מוסך יטפל בהם, השירות במרכזי (לפחות מנסיון של חבר) לא משהו בלשון המעטה, החלקים יקרים ויש בעיות אמינות.
אני חושב שאילו אני הייתי בנעליך זאת הייתה הבחירה שלי. אבל אני מטפל באופנועים שלי לבד ובחלקים מחו"ל, ומרגיש בטוח ביכולת שלי לבצע יישור קו באיכות טובה ולתחזק את האופנוע בהמשך. אילו הייתי נתון לחסדי המוסכים, יכול להיות שהייתי מוותר על רכישה של גוצי למרות שאני מאוד מחבב את ה-V7.