קטנוע תלת גלגלי

[matanbar26]

אאל"ט היה כאן פעם דיון מעמיק לגבי ה"בטיחות" של תלת, ואף מבחן דרכים בדיוק למטרה הזו,
בגילי אם זיכרוני אינו מטעני - תלת הוא לא הכצעקתה מבחינת בטיחות , זו היתה המסקנה

אתה טועה.
במבחן שעשו כאן תלת גלגלי הצליח טוב יותר במבחן העצירה (מרחק עצירה קטן יותר משמעותית) וגם במבחן האחיזה וההטייה.
https://fullgaz.co.il/%D7%9E%D7%94-%...2%D7%9C%D7%99/

ציטוט:
"אז קטנוע תלת-גלגלי מספק אחיזה ויציבות גבוהים יותר מדו-גלגלי, וזה בא לידי ביטוי במרחקי בלימה קצרים יותר, באחיזה ויציבות טובים יותר בפניות ובכיכרות, וכן בכך שבעת נעילת גלגלים בבלימת חירום (בכלים שאינם מצוידים במערכת ABS) הקטנוע ישמור על יציבות ולא ייפול. בנוסף, הוא נהנה מ-12% הנחה בביטוח החובה."

[NAOR2207]

אתה טועה.
במבחן שעשו כאן תלת גלגלי הצליח טוב יותר במבחן העצירה (מרחק עצירה קטן יותר משמעותית) וגם במבחן האחיזה וההטייה.
https://fullgaz.co.il/%D7%9E%D7%94-%...2%D7%9C%D7%99/

ציטוט:
"אז קטנוע תלת-גלגלי מספק אחיזה ויציבות גבוהים יותר מדו-גלגלי, וזה בא לידי ביטוי במרחקי בלימה קצרים יותר, באחיזה ויציבות טובים יותר בפניות ובכיכרות, וכן בכך שבעת נעילת גלגלים בבלימת חירום (בכלים שאינם מצוידים במערכת ABS) הקטנוע ישמור על יציבות ולא ייפול. בנוסף, הוא נהנה מ-12% הנחה בביטוח החובה."

תקרא את התגובות בדיונים.

או שלא

[matanbar26]

תקרא את התגובות בדיונים.

או שלא

איך תגובה של אדם אקראי בדיון מפריחה את הבדיקה שנעשתה?

[uriar]

תודה רבה על העזרה והפירוט.
מעל 150 סמ"ק יהיה גדול עליי מכל הבחינות:
גם כספיות וגם מבחינת התנועה (נוסע רק בעיר, גוש דן) ואני מעונין בקטנוע זריז וקל עד כמה שניתן, אבל המבחן בהחלט מענין
בלית ברירה אפנה כניראה חזרה לדו"ג וכאן אני פוזל לכיוון הפיאג'יו Medley 125 שמסופק עם מע' ABS.
שוב תודות לכולם ואם יש למישהו רעיונות/השגות/כל הערה אחרת - אשמח לשמוע.

כל קטנוע* 125 עם ABS יוכל להתאים. כדאי לנסות ולרכב ולקבל מושג מה מתאים לך. המדלי הוא אחד הקטנועים הבודדים עליהם לא רכבתי אבל, וזו ה* מתחילת המשפט, יש לו גלגל 16 אינטש קידמי שזהו יתרון נוסף - גם בפן הבטיחותי. ייתכן שזה יפתח וויכוח נוסף אבל מבחינתי גלגל 16״ קדמי נותן יתרון על פני גלגלים קטנים יותר, אם כי לא יתרון גדול כמו גלגל נוסף. עד כמה שזכור לי אין עוד קטנוע 125 עם גלגל 16״ ו-ABS.

אאל"ט היה כאן פעם דיון מעמיק לגבי ה"בטיחות" של תלת, ואף מבחן דרכים בדיוק למטרה הזו,
בגילי אם זיכרוני אינו מטעני - תלת הוא לא הכצעקתה מבחינת בטיחות , זו היתה המסקנה

אני די בטוח שהרבה מהמתדיינים שם לא רכבו מעולם על תלת-נוטה. אני אומר את זה כי, כמו שכבר הודתי בפוסט הקודם, גם אני זילזלתי בהם עד שיצא לי לעלות על אחד כזה (הנסיון הראשון שלי היה במסלול בפצאל). לכל אחד יש דעה אבל אין חכם כבעל ניסיון. המקור היחיד שהבאת שאינו וויכוח אינטרנט, הוא הכתבה של פולגז, בה נערכה בדיקה אמפירית ורצינית והמסקנות הן חד משמעיות.

ואפרופו ויכוחי בלימה. לטעמי האישי בלבד, בבלימה - מלבד מרחק העצירה (נושא חשוב בפני עצמו) יש את נושא איבוד האחיזה. מערכות ABS אמורות למנוע זאת, וייתכן שהנוירונים במוחי מחווטים מתקופה בה לא הייתה המערכת נפוצה, אבל בעיני בלימת חירום על דו״ג היא פעולה אינטנסיבית ומלחיצה, שדורשת דיוק, תשומת לב והמון ניסיון, ומסתיימת תמיד עם מחזור דם שטוף אדרנלין, זיעה קרה והצורך לעצור לרגע לאיפוס קל. בתלת-נוטה החווייה מזכירה יותר בלימה במכונית: לחיצה על הברקס הכי חזק בלי לחשוב שלאחריה דפיקות לב מואצות, שיחרור קללה וחזרה לשיגרה.
תראו, אם אתם מחפשים בטיחות ללא פשרה אז לוולבו יש כמה פיתרונות בשבילכם. אם אתם רוצים להנות מהיתרונות של קטנוע החשיפה לתאונה גדלה ועליכם להוריד אותה בעצמכם ע״י רכיבה נכונה ולהפחית את הנזק ע״י מיגון. קטנוע זה לא משהו מאוד בטיחותי. אבל אין (לי) שום ספק שלשלושה גלגלים יש יתרון על פני שניים. אפשר להתווכח על כמה היתרון הזה גדול אבל לומר שאין שום ייתרון זה מבחינתי כמו לומר שהעולם שטוח או להאמין בסיינטולוגיה - מבחינתי זה המקום להיפרד בברכת ״נסכים שלא להסכים״.