מבחני קסדות של שארפ

[א הזקן]

OK, עכשיו מספרים.
אם אתה זקוק למשוואות של דרך בתאוצה קבועה, תמצא כאן.

החשבון אומר (בהנחה של 2 ס"מ למעיכה מלאה של הקלקר) שבמקרה הטוב ביותר (30 קמ"ש, מעיכה מלאה) התאוטה היא 17G (פי 17 מתאוצת הכובד). ב-30 קמ"ש עם ריפוד קשיח זה 34G. אותו דבר זה 60 קמ"ש עם ריפוד קשיח ו-60 קמ"ש עם ריפוד רך + מכה בסוף.
זה בתנאי שההאטה לינארית (תאוטה קבועה). אני לא יודע איך מתנהגים החומרים, אבל לא נראה לי שהתאוטה קבועה כי ככל שאתה מועך יותר הקצף מצטופף ומפעיל התנגדות גדולה יותר לתנועה (אם יש לו מספיק זמן - אולי התהליך גורם לו להיות במצב מטה-סטבילי וזה כן לינארי). אם כן, אז התאוטה אינה קבועה אלא פונקציה חזקתית כלשהי או אקספוננציאלית, מה שאומר שהמספרים למעלה הם ממוצעים ובעצם, לחלק מהזמן, התאוטות גדולות יותר.
אני לא רופא, אבל נראה לי שהתאוטה של 17G (שזה המינימלי לחלוטין) יתבטא במכה מאוד חזקה של המוח על הגולגולת כ-24 קג"כ למוח ממוצע במשקל 1400 גרם.

[uriar]

...מה המרחק הנוסף שעובר הראש בקסדה כתוצאה מריפוד טוב יותר או פחות?

לא ריפוד אלא חומר סופג אנרגיה. אני מניח שלזה התכוונת.

בוא אני אנסה להתקדם עוד קצת בלי להקריב את הראש קודם
אוקיי, אז יש לנו 2 קסדות עם שכבת מעיכה באותו עובי, אבל מחומר שונה. אחת יותר רכה, אחת יותר קשיחה.
נניח ששתיהן מכוונות לאותו משקל ראש, הרכה מכוונת להימעך עד הסוף ב-30 קמ"ש והקשיחה מכוונת להימעך עד הסוף ב-60 קמ"ש.

נניח תאונה ב-30 קמ"ש קודם.
ב-30 קמ"ש, הקסדה הרכה תימעך לכל עובי שכבת המעיכה, ולכן תגדיל את המרחק (ותקטין את התאוצה). הקסדה הקשיחה יותר, לעומת זאת, תימעך פחות - נניח שזה יהיה בחצי עובי. לכן התאוצה במקרה הזה תהיה גבוהה יותר, והנזק בהתאם.

עכשיו נניח תאונה ב-60 קמ"ש.
ב-60 קמ"ש עם הקסדה השניה הכל פשוט - היא תהיה כמו הקסדה הראשונה במקרה הראשון. אבל עם הקסדה הראשונה זה כבר סיפור אחר. מכיוון שעכשיו היא נמעכת עד הסוף לפני העצירה, אפשר לחלק את התנועה ל-2 קטעים שונים - קטע אחד עם תאוצה מופחתת בגלל מעיכה, וקטע אחד עם תאוצה בגודל מלא בגלל שהשכבה כבר מעוכה ואין מה שמקטין את התאוצה. יוצא שהפעם קסדה מס' 2 תהיה בעלת תאוצה מקסימלית קטנה יותר - אם כי היא תהיה יותר גבוהה מהתאוצה המקסימלית של קסדה 1 במקרה הקודם.

ג,ק וא' רק תיקון אחד - זה לא המרחק של החומר הסופג אלא ההדרגתיות.

[Jack_R1]

ג,ק וא' רק תיקון אחד - זה לא המרחק של החומר הסופג אלא ההדרגתיות.

הדרגתיות היא לא תכונה פיסיקלית.
מעבר מרחק בזמן נתון - כן.



א הזקן, המספרים כנראה נמוכים מדי מכיוון ש-א) 2 ס"מ זה אופטימי לחלוטין, ב) אתה כנראה צודק ומקדם המעיכה הוא לא לינארי.

[uriar]

אני לא פיזיקאי אבל זה לא שהראש זז ב-90 קמ"ש ובעת פגיעה מאט מיד למהירות נמוכה בהרבה ואז יש לו עוד סנטימטר שניים של תנועה במהירות אחרת. הוא מאט במהירות הולכת ופוחתת עד לעצירה. אני לא יודע איך זה משפיע על המוח אבל על הגולגולת זה מה ששומר שלא תישבר. מ90 לאפס בשני סנטימטר אבל גרף המהירות אינו לינארי (הנה אמרתי לינארי - זה מספיק פיזיקאלי?) אלה יורד במדורג - עקומה.

[Jack_R1]

לזה קוראים "תאוצה", זה מה שדיסקסנו כאן עם א הזקן.
נ.ב. דווקא הנחנו את השינוי של המהירות כלינארי, עם הערה שיכול להיות שהוא לא כזה בגלל תכונות החומר. בתאוצה קבועה המהירות יורדת באופן לינארי ("הדרגתי") ממהירות נתונה ל-0. מרחק, לעומת זאת, הוא אכן עקומה ריבועית, אבל הוא פחות מעניין כאן - מה שמעניין זה התאוצה, כי היא פרופורציונלית לכח הפועל.

[קסד]

אני לא כזה מבין, כך או כך המוח שלי בצק. אבל יש גם כזו בשביל קסד - 6D ATR-1

תודה.
מה שמוביל אותי לתהיות:
בהנחת מערכת תנודות חופשיות בעלת דרגת חופש אחת עם ריסון ויסקוזי (aka Mass, Spring, Dumper)

מה כדאי וצריך שיהיה פרוגרסיבי? הקפיץ הקינטי או שמא הריסון הויסקוזי?

[Jack_R1]

קסד, מכיוון שמרחק התנועה מאוד מוגבל ותחת הנחה שכמות הכח המופעל על המח קשורה ישירות לכמות הנזק הפוטנציאלי, אין שום הצדקה להשתמש בשיכוך פרוגרסיבי בקסדה. אם יש לך מרחק נתון ואתה מאפשר לדלג על חלק ממנו עם התנגדות (=תאוצה) מופחתת, אז בהכרח על החלק הנותר ההתנגדות תהיה גבוהה יותר = תאוצה גבוהה יותר = כח גדול יותר = נזק גדול יותר.

[קסד]

גם לתאוטות ניתן ליצור דלתאות (שזו משווה ממעלה כמה? שלישית?)
אתה טוען שהתאוטה צריכה להיות לינארית על מנת להמנע מתאוטות גבוהות יותר בגלל הנמוכות.
נחמד.
אני טוען שהתאוטה צריכה להתנהג כמו פעמון - חלשה, מתגברת ושוב נחלשת.
דמיין את עצמך נהג פחית עם מטען מאד רגיש. אתה בטח מכיר את המתודה של לשחרר את הברקס ממש לפני העצירה.
אז זה זה.



הכל בתאוריה כן? לי בכלל יש קסדת אבטיח.

[strelok89]

אני רק ירחיב שבעצם מדובר על מספרים של בין פחות מ200g
לעד 400g שזה המקסימום המותר לפי תקן ece

כמובן שזה בעצם נלקח ממחקר נירולוגי שקע שבמעל 400g נגרם נזק מוחי מדרגה 4 או 5 (לא זוכר בידיוק) אבל נזק כזה זה נזק עצום עם סיכויי גבוהה להשלחות לכל החיים.
סתם כדי לקבל פרופורציה מכה בראש שכתוצאה יש בחילה,סחרחורות וחוסר שיווי משקל עד דם מהאף למשך כיום זה דרגה 3

[השושנים]

בואו נעשה סדר בחשבונאות, הקסדה נועדה למזער נזקים במקרה של תאונה או פגיעה.
במהירויות סבירות ובמקרה של נפילה או חבטה.

למרות כל החישובים, במהירות גבוהה הפגיעה הנוספת תהיה רב מערכתית והסיכוי לשבור
צוואר/גב או לחורר את הריאות/לב/כבד/איברים פנימיים גדול יותר משבירת הגולגולת או זעזוע מוח
קטלני.

ההגנה של הקסדה היא חלק ממעטפת בטיחות לא מושלמת ולא מבטיחה דבר. ראינו רוכבי gp
שמתרסקים לתוך עשב במהירויות תלת ספרתיות וקמים וראינו רוכבים שנהרגו בפגיעת ראש לתוך
עמוד/מדרכה/אוטובוס במהירות עיר.

קסדה טובה אמורה לשמור על הראש במצבים הגיוניים במסגרת המגבלות וגם הקסדה הטובה
לא מתיימרת לתת הגנה מושלמת.

עכשיו צריך לחשב את כל החישובים המסובכים בהתאם למהירות, כי אם מישהו חישב את תנועת
המוח בגולגולת בעת החבטה, הוא צריך לחשב את המהירות ההתחלתית של האירוע. רוצה לומר
תאונה במהירות של 200 קמ"ש או תאונה במהירות של 80 קמ"ש כמה מהר רץ המוח בגולגולת
וההשפעות של הקסדות השונות.

קסדה מצילה חיים, אבל אף קסדה לא יכולה לעבור את המגבלות של הגוף האנושי. - רן

[edir]

בתסריט הנפוץ יותר של נפילה על כביש מהירות הפגיעה תהיה כ-20 קמ"ש, שזה מה שמתקבל מנפילה מגובה של כמטר וחצי, ולזה קסדות צריכות לתת פתרון.
למי שיתנגש בקיר ב-100 קמ"ש שום קסדה לא תעזור ובטח לא תגן על שאר האיברים חוץ מהראש.