(כ"ע) התייעצות בעניין רכישת sm990 שנת 2008

[ktm690smc]

הכלי המדובר שנת 2008 עם 28 אלף קילומטר יד 1 מבחור מבוגר.

השאלות:
יש לי חשש כי זה כלי של 8 שנים,
מצד שני קילומטר מאוד נמוך והכלי שייך לאדם בוגר ולא איזה ילדון.

עוד משהו - אין ללוי יצחק מחירון לאופנוע הזה. מה עושים?

כמובן שאם למישהו יש ניסיון עם הכלי המדובר או עם אחיו הגדולים הSMR וה-SMT אני אשמח לשמוע
מבחינת אמינות, טיפולים, אחזקה, כוח וכו'...

[Dresdner]

הכלי המדובר שנת 2008 עם 28 אלף קילומטר יד 1 מבחור מבוגר.

השאלות:
יש לי חשש כי זה כלי של 8 שנים,
מצד שני קילומטר מאוד נמוך והכלי שייך לאדם בוגר ולא איזה ילדון.

עוד משהו - אין ללוי יצחק מחירון לאופנוע הזה. מה עושים?

כמובן שאם למישהו יש ניסיון עם הכלי המדובר או עם אחיו הגדולים הSMR וה-SMT אני אשמח לשמוע
מבחינת אמינות, טיפולים, אחזקה, כוח וכו'...

הSMT הוא לא אח גדול לSM הוא אותו אופנוע רק עם הגנה מהרוח ואופציה נוחה לשים תיקי צד ובדגמים החדשים יותר ABS שאף פעם לא נמכר עם הSM.

יש לי SMT שכנראה יעבור הסבה לSM כי אני יותר מתחבר לצורה הזאת, המנוע עם המפה המקורית עובד טוב אבל מאכזב בסל"ד נמוך, אחרי הטענת מפה אחרת המצב ישתפר.
מה שמעצבן אותי עד היום זה הרעש מהשרשרת שנגרם בגלל שיטת הרכבת הבולם בKTM שמצריכה שרשרת רפויה מאד אבל מתרגלים.
אופנוע יחסית אמין והכי ספורט כביש שיש בסגמנט הזה

[eran-go]

2 סנט, ק"מ נמוך לא מעיד על כלי שמור. יש הגורסים שנהפוך הוא, משמע כלי שעומד רוב חייו רמת הבלאי של חלקי הגומי תהיה גבוהה יותר.
חבר מהעבודה תמיד אומר לי שאופנוע נועד לרכיבה, לא לעמידה בחנייה. ממש הדלאי למה ..

[ktm690smc]

הSMT הוא לא אח גדול לSM הוא אותו אופנוע רק עם הגנה מהרוח ואופציה נוחה לשים תיקי צד ובדגמים החדשים יותר ABS שאף פעם לא נמכר עם הSM.

יש לי SMT שכנראה יעבור הסבה לSM כי אני יותר מתחבר לצורה הזאת, המנוע עם המפה המקורית עובד טוב אבל מאכזב בסל"ד נמוך, אחרי הטענת מפה אחרת המצב ישתפר.
מה שמעצבן אותי עד היום זה הרעש מהשרשרת שנגרם בגלל שיטת הרכבת הבולם בKTM שמצריכה שרשרת רפויה מאד אבל מתרגלים.
אופנוע יחסית אמין והכי ספורט כביש שיש בסגמנט הזה

שמח שנפלתי עלייך, ותודה על התיקון, טוב לדעת.
הכלי הוא מבחור מבוגר והוא יד 1, אם ב8 שנים הכלי עבר ב28 אלף קילומטר זאת אומרת שנסעו איתו ממש מעט,
בכל מקרה כמובן שבדיקה לפני קנייה אני אעשה.

מה עוד אתה יכול לספר לי על הדגם הזה? (SM990)
המון תודה.

[Dresdner]

2 סנט, ק"מ נמוך לא מעיד על כלי שמור. יש הגורסים שנהפוך הוא, משמע כלי שעומד רוב חייו רמת הבלאי של חלקי הגומי תהיה גבוהה יותר.
חבר מהעבודה תמיד אומר לי שאופנוע נועד לרכיבה, לא לעמידה בחנייה. ממש הדלאי למה ..

ערן, רוב האופנועים בגרמניה עברו ועוברים קילומטרז נמוך, כל עוד בזמן העמידה האיחסון נאות האופנוע יחזיק במצב מעולה.
הביואל שהיה לי היה שנת יצור 2007 וישב עד 2009 במחסן היבואן באנגליה, לאחר יבוא לגרמניה הוא עשה אצל היד הראשונה 4000 ק"מ ב3 שנים, שקניתי את האופנוע הוא היה במצב חדש, כלכך חדש שהצמיגים עדיין היו המקוריים מ2007, חוץ מזה שום דבר לא הוחלף באופנוע הגומיות היו ללא שום סדק או יובש והוא היה אמין מאד.

שמח שנפלתי עלייך, ותודה על התיקון, טוב לדעת.
הכלי הוא מבחור מבוגר והוא יד 1, אם ב8 שנים הכלי עבר ב28 אלף קילומטר זאת אומרת שנסעו איתו ממש מעט,
בכל מקרה כמובן שבדיקה לפני קנייה אני אעשה.

מה עוד אתה יכול לספר לי על הדגם הזה? (SM990)
המון תודה.

מבחינת טיפולים אם אתה מטפל במוסך הוא יהיה קצת יקר יותר ממקביל יפני כי החלפת שמנים כל 7500 ק"מ וכיוון שסתומים כל 15000, לפי חברי פורום KTM ומוסך KTM בדרזדן אחרי הכיוון ב15000 לא נצפה שינוי בכיוון ורק צריך לפתוח מכסים ולוודא שאכן כך.

רכבתי על הדיוק 690 R ועל הSM990 גב לגב ואני מקווה שאתה מבין שלמרות שהSM נראה סופר מוטו או ממש לא מתנהג ככזה, הSM מתאים לכבישים מפותלים במהירות בינונית פלוס והדיוק אוהב את הפניות האיטיות שבהם אתה מפיל את האופנוע לתוך הפניה.
הSM לפי דעתי הוא המכונה המושלמת להנות מכל העולמות, גם טיולים גם השחזות וגם כמו שהאנגלים אומרים קומיוטר.
לא יודע איזה כיסא יש על האופנוע שאתה רוצה לקנות הSM בדרך כלל מגיע עם כיסא שקשה לרכב עליו יותר משעה אבל הוא גבוה יותר ומאפשר לנוע עליו קדימה ואחורה לכן אני משתמש בו לרכיבת כסאח ולארוכות אני משתמש במושב האורגינלי של הSMT ככה שאם המושב לא יתאים לך יש עוד אופציות שמתאימות בול (SMT וSMT GEL)

אגב הייתי בטוח שה990SM לא הגיעה ארצה רק ה950

[ktm690smc]

ערן, רוב האופנועים בגרמניה עברו ועוברים קילומטרז נמוך, כל עוד בזמן העמידה האיחסון נאות האופנוע יחזיק במצב מעולה.
הביואל שהיה לי היה שנת יצור 2007 וישב עד 2009 במחסן היבואן באנגליה, לאחר יבוא לגרמניה הוא עשה אצל היד הראשונה 4000 ק"מ ב3 שנים, שקניתי את האופנוע הוא היה במצב חדש, כלכך חדש שהצמיגים עדיין היו המקוריים מ2007, חוץ מזה שום דבר לא הוחלף באופנוע הגומיות היו ללא שום סדק או יובש והוא היה אמין מאד.



מבחינת טיפולים אם אתה מטפל במוסך הוא יהיה קצת יקר יותר ממקביל יפני כי החלפת שמנים כל 7500 ק"מ וכיוון שסתומים כל 15000, לפי חברי פורום KTM ומוסך KTM בדרזדן אחרי הכיוון ב15000 לא נצפה שינוי בכיוון ורק צריך לפתוח מכסים ולוודא שאכן כך.

רכבתי על הדיוק 690 R ועל הSM990 גב לגב ואני מקווה שאתה מבין שלמרות שהSM נראה סופר מוטו או ממש לא מתנהג ככזה, הSM מתאים לכבישים מפותלים במהירות בינונית פלוס והדיוק אוהב את הפניות האיטיות שבהם אתה מפיל את האופנוע לתוך הפניה.
הSM לפי דעתי הוא המכונה המושלמת להנות מכל העולמות, גם טיולים גם השחזות וגם כמו שהאנגלים אומרים קומיוטר.
לא יודע איזה כיסא יש על האופנוע שאתה רוצה לקנות הSM בדרך כלל מגיע עם כיסא שקשה לרכב עליו יותר משעה אבל הוא גבוה יותר ומאפשר לנוע עליו קדימה ואחורה לכן אני משתמש בו לרכיבת כסאח ולארוכות אני משתמש במושב האורגינלי של הSMT ככה שאם המושב לא יתאים לך יש עוד אופציות שמתאימות בול (SMT וSMT GEL)

אגב הייתי בטוח שה990SM לא הגיעה ארצה רק ה950

מסתבר שכן, חוץ מזה בחנתי איזשהו SMR990 שנת 2012 עם 25 אלף קילומטר אבל הוא מחבר מהעיר שאני יודע שאיך הוא רוכב
אז כנראה אוותר.
בכל מקרה אעדכן בהמשך, ככל הנראה מחר נוסע לראות אותו.

[Dresdner]

את הזנב של האופנוע שלי כבר הסבתי חלקית למודל SM (כל הברזלים של מזוודות הצד הורדו)
נשאר עכשיו מסכה וכנף קידמית.
בתמונה הכיסא הקרבי והלא נוח וזנב הSM

IMG_20160906_122732853 small.jpg

[Dresdner]

מסתבר שכן, חוץ מזה בחנתי איזשהו SMR990 שנת 2012 עם 25 אלף קילומטר אבל הוא מחבר מהעיר שאני יודע שאיך הוא רוכב
אז כנראה אוותר.
בכל מקרה אעדכן בהמשך, ככל הנראה מחר נוסע לראות אותו.

שים לב שלSMR יש מיכל דלק קטן יותר ומאד מגביל

[ktm690smc]

שים לב שלSMR יש מיכל דלק קטן יותר ומאד מגביל

אני האמת די מפחד לקנות אופנוע מודל נמוך כזה, וכמו שאמרתי הSMR שבחנתי לא בא בחשבון כי אני מכיר אישית את הבעלים
ויודע איך הוא רוכב, לא יודע אם זה מתכון לבעיות אבל היד שלו קבועה ואגרסיבית על ידית הגז, ואני מעדיף אופנוע מאדם מבוגר שכנראה
נסע רגוע מבחור בן 25 שמשתולל.

[danielk]

אופנוע גרזן!
בדיקה-יישור קו במידת הצורך, ותהנה מאחת מהמכונות המגניבות שנעות על הכבישים, היפרמוטו עצבני

[Dresdner]

אני האמת די מפחד לקנות אופנוע מודל נמוך כזה, וכמו שאמרתי הSMR שבחנתי לא בא בחשבון כי אני מכיר אישית את הבעלים
ויודע איך הוא רוכב, לא יודע אם זה מתכון לבעיות אבל היד שלו קבועה ואגרסיבית על ידית הגז, ואני מעדיף אופנוע מאדם מבוגר שכנראה
נסע רגוע מבחור בן 25 שמשתולל.

שאתה פוגש את הבחור המבוגר נסה יותר להתעניין איפה האופנוע עמד ומה היו רוב הרכיבות שלו (עיר, טיולים ארוכים וכו).
הדבר הכי טוב בשבילך זה כמובן אופנוע שעמד בחניה סגורה בבית פרטי מכוסה שיצא מידי פעם לטיולי שבת.

[eran-go]

ערן, רוב האופנועים בגרמניה עברו ועוברים קילומטרז נמוך, כל עוד בזמן העמידה האיחסון נאות האופנוע יחזיק במצב מעולה.
הביואל שהיה לי היה שנת יצור 2007 וישב עד 2009 במחסן היבואן באנגליה, לאחר יבוא לגרמניה הוא עשה אצל היד הראשונה 4000 ק"מ ב3 שנים, שקניתי את האופנוע הוא היה במצב חדש, כלכך חדש שהצמיגים עדיין היו המקוריים מ2007, חוץ מזה שום דבר לא הוחלף באופנוע הגומיות היו ללא שום סדק או יובש והוא היה אמין מאד.

רק שפה זה לא גרמניה מהרבה בחינות (מזג אוויר, רמת תחזוקה, אופי שימוש ועוד).
אך כמו שכתבת, תזוזה של האופנוע פעם בשבוע יכולה לסייע מבחינת רמת השימור של החלקים השונים ובמקביל לשמור על ק"מ נמוך.

לצערי, דבר נדיר במחוזותינו להתקל באופנוע שמור ברמה הזאת. רק חסר היה שהמוכר הרים את האופנוע על ליפט מרכזי כדי לשמור על הבולמים והצמיגים.

[ktm690smc]

אני עוד חצי שעה יוצא לראות את הכלי, אעדכן אתכם. תודה רבה על העזרה, חתימה טובה.

[Dresdner]

למה בחושך? טעות מספר 1

[ktm690smc]

למה בחושך? טעות מספר 1

כי משעמם לי בבית וקבעתי איתו בחניון מואר של בית מלון.
הוא גר קרוב אליי, מקסימום אעשה אליו עוד סיבוב בהזדמנות.