שלום לכולם, אני מתכוון לטוס לתקופה של חצי שנה, ואני עומד להשאיר את האופנוע בחנייה לאורך כל התקופה.
אני מעוניין לדעת האם זה יכול לגרום לבעיות במצבר, או בעיות אחרות?
ומה כדאי לעשות כדי למנוע אותן?
האם צריך לבקש ממישהו שיתניע את האופנוע כל כמה זמן?
אשמח לשמוע טיפים בעניין
בנוסף, יש לי אזעקה של רב בריח, יכול להיות שזה גם כן עלול לגרום נזק למצבר?
האופנוע מסוג v-strom
תודה
כן, לתקופה של חצי שנה רצוי לפרק את המצבר ולהשאירו אותו בטעינה דרך מטען ייעודי, אחרת ייפרק.
בנוסף, מומלץ לשמור את האופנוע במקום סגור ומוצל כאשר הוא מכוסה, להרים על ג'ק (או שילוב) כך ששני הגלגלים יהיו באוויר על מנת לשמור על מבנה סימטרי. לסתום את פתח האגזוז בניילון, לגרז ולשמן מה שצריך, למלא מיכל דלק עד הסוף.
לחילופין, אפשר להתניע ולצאת לסיבוב לחצי שעה-שעה פעם בשבוע ללא הצורך בכל מה שהוזכר, אבל זה יהיה תמורת שאתה מפקיד את האופנוע שלך בידיים של מישהו אחר.
(2017) BMW R1200GS
(1979) BMW R100/T
מה שאני עשיתי זה היה למלא את המיכל עש הסוף - חשוב לשמירה על המיכל עצמו
ניתקתי את המצבר ושמתי אותו במטען טעינה מיועד לזה
אטמתי את האגזוז עם שקית ניילון
שמתי את האופנוע על גק, ומתחת לגלגל הקדמי שמתי הרבה ספוג שלא יקבל צורה אסימטרית
שמתי את האופנוע בתוך הבית וכיסיתי אותו בכיסוי.
לפני זה כמובן שימנתי שרשרת ועוד כמה חלקים באופנוע
זה כל מה שאני זוכר שעשיתי, זה היה לצקופה של חודש וחצי, הגעתי והאופנוע הניע בלי בעיות
בדיוק היום אחסנתי את האופנוע עד לאפריל שנה הבאה.
מיכל פלסטיק ככה שאין צורך למלא עד הסוף אבל חשוב שיהיה מספיק כדי שהמשאבת דלק תיהיה טבולה.
המצבר בבית, אני לא מטעין אותו עד אפריל כי מבדיקה של שנים עברו מצבר במצב טוב שמאוחסן בטמפרטורה קרירה מאבד רק 0.1 וולט לחודש.
האופנוע מורם מהריצפה, נקי ומשומן, בנוסף אני מרסס את כל המנוע בספריי יעודי ששומר עליו מפני לחות (ספריי שמן קצת דביק).
את קצה האגזוז אני סוגר כדי למנוע מחרקים להתנחל בפנים אבל חור הניקוז הקטן שקיים ברוב האגזוזים חייב להישאר פתוח אחרת העיבוי בתוך האגזוז יגרום לו נזק מבפנים.
באפריל אני מטעין את המצבר מרכיב אותו ומחליף שמן.
הנ"ל נעשה כל חורף מ2002 ללא כל בעיה.
אני שמתי כמה אופנועים לאיחסון לתקופה ארוכה.
חשוב להחליף שמן מנוע, אפשר לנתק מצבר אפשר לחבר מטען.. גם חשוב להוסיף תוסף מייצב לדלק לתקופה ארוכה מ4 חודש ולהניע טיפה שהתוסף יגיע למזרקים אפשר גם לשים שמן 2 פעימות לאופנועי ים בכמות קטנה ולתת לעבוד קצת על זה כדי שההזרקה תשומן זה ימנע צרות בעתיד.
לשמן שרשת לכסות והכל טוב.
Sent from mTalk using windows 10 mobile
Si fractum non sit, noli id reficere
adversus solem ne loquitor
שום דבר לא קורה לדלק (ללא תוספים ביולוגים) ב4 חודשים שדורש מייצב.נכתב במקור על ידי strelok89
אל תסתמך עלי תבדוק מה חברות הדלק הגדולות אומרות.
4 חודשים לא צריך כלום.
אני מעמיד עכשיו אופנוע למשך שנה ,והעמדתי למשך חצי שנה בכל הפעמים שמתי מייצב.
למדתי בדרך הקשה דרך הגנרטור שלי שאני מוציא פעם ב... ולפני המייצב כל פעם הייתי אוכל אותה בקרבורטור סתום
Sent from mTalk using windows 10 mobile
Si fractum non sit, noli id reficere
adversus solem ne loquitor
זה נושא מעניין את האמת... לא יותר טוב רק להניע לחמש דקות פעם בשבוע?
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
מ2002 לא נסתם לי אף אופנוע
לא! אתה רק מייצר פיח וגומר על המצבר.
5 דקות לא,אבל,בקטנועים למשל 10 - 15 דק' בסרק יהיו שקולים לרכיבה כי מע' טעינה תקינה מניבה 14.2 וולט בסל"ד אפסי.
אם הבחור טס לחול, זאת קצת בעיה לחזור פעם בשבוע להניע אותו.
המתח נשאר גבוהה אבל הזרם נמוך שבקושי מטעין משהו.
וואלה מעניין דרזדנר אתה מעמיד לתקופות של שנה בלי תוספים מייצבים כלל? לא נתפסים לך מזרקים או בעיות במערכת הדלק?
Sent from mTalk using windows 10 mobile
Si fractum non sit, noli id reficere
adversus solem ne loquitor
מאיפה אתה מסיק שהזרם נמוך?
אחרת בסלד גבוהה הזרם יהיה גבוהה מידי וישרוף מיישרים
Sent from mTalk using windows 10 mobile
Si fractum non sit, noli id reficere
adversus solem ne loquitor
10 אמפר בסרק.
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה