עדכוני תערוכת מילאנו: הונדה!

[uriar]

אילו נק' תורפה יש בכלי גדול עם מצב ישיבה נוח, מלא מיגון רוח ועם בונוס של אחסון מובנה? אני לא רואה שום חסרונות מלבד מחירים ועלויות שונות, מבחינה מכנית מדובר בכלים מצויינים.

אחסון מובנה? עכשיו אני מבין למה אתה מצדד - לא ראית אינטגרה בחיים שלך. יש לו תא אכסון מתחת למושב שמספיק בדוחק לטאבלט. בלי קייס. ולגבי תנוחת הישיבה, זו של קטנוע נחותה בעיני. פחות שליטה, פחות חיבור, יותר כאב גב. מכנית הוא כלי מעולה עם עודף פשרות שלא באמת משרתו. שום מטרה רק שייראה כמו קטנוע.

[alexsupreme]

אחסון מובנה? עכשיו אני מבין למה אתה מצדד - לא ראית אינטגרה בחיים שלך. יש לו תא אכסון מתחת למושב שמספיק בדוחק לטאבלט. בלי קייס. ולגבי תנוחת הישיבה, זו של קטנוע נחותה בעיני. פחות שליטה, פחות חיבור, יותר כאב גב. מכנית הוא כלי מעולה עם עודף פשרות שלא באמת משרתו. שום מטרה רק שייראה כמו קטנוע.

תנוחת ישיבה כמעט זהה, השלדה זהה, המכלולים זהים.
תנוחת ישיבה על קטנוע נחותה לרכיבת מסלול. אתה לא צריך ״להרגיש״ את האופנוע ב-20 קמ״ש ברכיבה עירונית או כל 5 דקות בכל רמזור.
האינטגרה משלב יציבות של אופנוע עם ישיבה מרווחת ונוחה, עם אפשרות למתוח את הרגליים ולשנות תנוחה בזמן נסיעה.
בנוסף לכך, הרגליים שלך לא מתנגשות עם הרגליים של המורכבת שלך. כל זה עם מיגון רוח אפקטיבי, מיגון גשם סביר ונסיעה בשלוליות שלא מרטיבה אותך מהמותן ומטה.
אני אפילו לא אתחיל להכנס לעניין הבטיחותי של פיירינג שמגן לך על הרגליים.

יש פה פשוט מקרה שגרתי של גזענות אופנוענים שנפשם נפגעת ממראה של כלי שלא מעורר בהם זקפה בלתי נשלטת.