דף הבית / גריד / טנרה ספיריט קאמפ – יומיים ברמת הגולן
Tenere-Spirit-2025-021

טנרה ספיריט קאמפ – יומיים ברמת הגולן

טנרה ספיריט קאמפ – הטיול הדו־יומי השנתי לרוכבי ימאהה טנרה – יצא השנה לרמת הגולן; 80 רוכבים השתתפו בטיול המושקע, וגם אנחנו הצטרפנו; צפו בווידאו

זו השנה השלישית שבמטרו מפיקים טיול בן יומיים לרוכבי ימאהה טנרה – Tenere Spirit Camp; השנה הטיול יצא לשני ימי רכיבה ברמת הגולן, והשתתפו בו כ־80 רוכבים.

רובם ככולם של המשתתפים בטיול המושקע רוכבים על טנרה 700 – אדוונצ'ר־ראלי שכבר הפך לאופנוע קאלט ויצר קבוצות רוכבים ייעודיות ברמות אקסטרים שונות, כולל 'הכיתה הטיפולית' (ראו בסרטון המצורף). מה שמיוחד בטנרה 700, מעבר ליכולות השטח המכובדות מאוד ולמספרי המכירות הגדולים, הוא שכל רוכב מקסטם את האופנוע כראות עיניו והופך אותו למתאים לו ביותר – החל מאופנוע אדוונצ'ר־תיור מאובזר ומזווד, ועד מכונות משופרות שמיועדות לאנדורו טכני, וגם את זה היה בשפע בטיול.

default
טנרה ברמה

הטיול התחיל בקיבוץ אורטל שברמת הגולן, במתחם הגלאמפינג החדש והמושקע שבמקום. למעשה, רוכבי הטנרה היו הקבוצה הראשונה שהתארחה במקום החדש. ביום הרכיבה הראשון עלו הרוכבים צפונה לסיבוב שבילים שכלל את ברכת רם וציר הנפט, כולל הסברים על מקומות כמו המפקדה הסורית ועמק הבכא. הרוכבים התחלקו לחמש קבוצות לפי רמות רכיבה וקושי מסלולים, אך כולם נפגשו בערב לארוחת ערב משותפת והמשך פעילות כמו חידון נושא פרסים והופעת סטנד־אפ של ארז שלם, רוכב אנדורו בעצמו שגם רכב עם הקבוצה בשני ימי הטיול.

ביום השני ירדו הרוכבים לדרום רמת הגולן דרך ציר הנפט והשבילים שסביבו עד מושב רמות. חלק מהדרך הייתה טכנית מאוד ברמה של הארד־אנדורו, וגם את זה תוכלו לראות בסרטון. המסע הסתיים בשעות הצהריים בצומת צמח, עם הרבה מאוד חיוכים.

הטיול הזה היה מושקע מאוד, והוא כלל הרבה אנשי צוות, רכבי סיוע, ואפילו משאית מטאטא של אופנוגרר. אנחנו כמובן תומכים בכל פעילות של היבואנים לטובת הרוכבים, והרמה רק עולה עם הזמן.

צפו בווידאו – טנרה ספיריט קאמפ לרמת הגולן:

אודות אביעד אברהמי

אביעד אברהמי
בן 47, רוכב על אופנועים 31 שנים ברציפות, חולה גז מאובחן, ממציא מטבע הלשון 'חזיר גז' ועורך את האתר שבו אתם גולשים כעת.

עשוי לעניין אותך

390 ADV ENDURO COMP

ק.ט.מ 390 אדוונצ'ר ו־390 אנדורו – דומים אבל שונים

הק.ט.מ 390 אדוונצ'ר R וה־390 אנדורו R יושבים על פלטפורמה זהה; ההבדלים ביניהם לא גדולים טכנית, אבל הם גדולים מבחינת התחושות. רכבנו על שניהם גב לגב ועמדנו על ההבדלים; צפו בהשוואה

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. (*) שדות חובה מסומנים

תגי HTML מותרים: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Single Sign On provided by vBSSO
דילוג לתוכן