מגזין

בשנות ה-80 הייתה לנו בארץ רפליקת גרנד פרי עם מנוע שתי פעימות, 125 סמ"ק ושבעה הילוכים, שגם שימשה למסעות פרסום עם רוכבות דוגמניות - קאג'יבה פרצ'יה 125

במיוחד לסגר: סרט על דרכו של ריקי בראבק, האמריקאי הראשון לזכות בדקאר, לפסגת העולם בשנת 2020 רגע לפני הזינוק לדקאר 2021

שבעה אלופי עולם היו בסך הכל לסוזוקי במרוצי הגרנד פרי או ה-MotoGP; הזכור מכל - קווין שוואנץ - ניצח את עונת 1993 עם ה-RGV500 XR79

ק.ט.מ עברו רשמית לצבע הכתום בשנת 1996 עם גרסאות ה-Super Competition הקרביות שנמכרו במקביל לגרסאות ה-EGS הדו-שימושיות; אנו נתמקד בדגמי ה-400SC ו-620SC של אותה השנה

מנוע יפני, שלדה בריטית, מכלולים איטלקיים ויצרנית מזרח גרמנית - נשמע כמו בדיחה, אבל בסופו של דבר הסקורפיון 660 של MZ היה יציאה מגניבה בשנות ה-90

העוצמה של להיות חלק מקבוצה כל כך גדולה של 120 כלים, עם הצבע האדום השולט ונהמת מנועי הווי-טווין – זה הדבר האמיתי בטיול הזה

הדוקאטי סופרספורט (SS) הוא שם שהולך אחורנית לשנות ה-70 וצץ שוב בשנים האחרונות; הפעם נתמקד ב-600SS של שנות ה-90 שגם הגיע לישראל

מי שרצה אופנוע דו-שימושי אמיתי בשנות ה-80, כזה עם מנוע 600 סמ"ק של גברים שמניעים בעזרת הרגל, יכול היה לבחור רק בסוזוקי; קבלו את סצינת האדוונצ'רים של פעם

בשנת 1999 הציגו בימאהה את ה-YZF-R6 - סופרספורט בנפח 600 סמ"ק שטרף את כל הקלפים בקטגוריה; ב-2021 כבר לא נראה אותו על הכביש

רגע לפני סיום המילניום טלטלה ימאהה את כל המוסכמות בעולם אופנועי הספורט והציגה את ה-YZF-R1 האייקוני; אנחנו נתמקד הפעם בדגם המקורי, החדשני והמטורף שטרף את כולם