מגזין

קוואסאקי הציגו את תשובת הנגד שלהם מול הכוכב העולה בשנות ה-90, הפיירבלייד של הונדה; יצא להם בסוף אופנוע ספורטיבי מצוין, אבל לא אופנוע ספורט כמו ההונדה

במשך 17 שנים יצרה הונדה את ה-CR500R - אופנוע מוטוקרוס דו-פעימתי מטורף בנפח 500 סמ"ק שאיים להתנקש בכל מי שרכב עליו במסלול או במדבר

דור האדוונצ'רים הנוכחי של ק.ט.מ מנסה בכל כוחו למלא את נעליו של דגם ה-990 האייקוני; בואו נכיר את המקור שצמח ממרוצי הדקאר

הקוואסאקי GPZ500S הגיע אלינו בשנות ה-90 היישר לקטגוריית העד 500 סמ"ק הלוהטת ומיד תפס את משבצת אופנוע הספורט של הקטגוריה, עם הרבה פוזה והרבה תאונות

מלאגוטי ראנר היה אופנוע דו-שימושי איטלקי יפהפה עם מנוע דו-פעימתי מתקדם בנפח 125 סמ"ק, והוא גם הגיע ארצה בשנות ה-80

סוזוקי הציפו את השוק בישראל ובעולם בשנות ה-90 במשפחת הבנדיט - עם ה-400 הידוע לשמצה, ה-600 למתחילים וה-1200 לממהרים; משפחה של שודדים

פול גז כבר לא קטין - חוגג 18 שנות פעילות ברשת הישראלית ונמצא במקום הטוב ביותר אי-פעם

בהארלי דיווידסון ניסו בשנות ה-90 להכניס לשירות צבאי אופנוע שישרת יחידות לוחמות ברחבי העולם; פחות מ-500 יחידות נבנו מהאופנוע המיוחד הזה - MT500

הונדה בנתה את ה-SP1 וה-SP2 לדבר אחד בלבד, וזה לנצח את אליפות העולם בסופרבייק ואת דוקאטי בפרט; כמה יחידות של הרייסר אף הגיעו לישראל

הסוזוקי TL1000 היה יציאה מגניבה של סוזוקי בסוף שנות ה-90, עם מנוע וי-טווין שנמצא עד היום בדגמים השונים של סוזוקי; וגם דגם הספורט ה-TL1000R, שלא הגיע לישראל