מכונות

בקימקו משיקים בישראל שלושה דגמי קטנועים חדשים: האג'יליטי 16, האיקסטאון 250 שמחליף את הדאונטאון וה־AK575 החדש; המחירים החל מ־15 אלף ש"ח, דרך 30 אלף ש"ח ועד 77 אלף ש"ח

בדוקאטי מציגים את דגם 2026 של המולטיסטראדה V4 ראלי, שמוסיף למתיחת הפנים של המשפחה חישוקי שפיצים, מהלך מתלים ארוך יותר, נפח מיכל דלק גדול ואלקטרוניקה משודרגת

הימאהה טרייסר 7 והטרייסר 7 GT החדשים מקבלים גרסאות אוטומטיות Y-AMT; צפויים להגיע ארצה בתחילת 2026, בתוספת מחיר של 3,000 ש"ח

הנינג'ה 500 החדש הוא נינג'ה 400 מוגדל נפח עם יותר מומנט, עם עיצוב מודרני יותר ברוח משפחת הנינג'ה; והוא בית ספר מצוין לרכיבת ספורט ומסלול לבעלי רישיון A1; מבחן דרכים; הווידאו בפנים

בק.ט.מ חושפים את גרסת ה'הארד אנדורו' העדכנית של ה־300EXC, אשר מוסיפה על גרסת המקור כיול בולמים, אבזור רב וגרפיקה ייחודית

ה־390SMC-R – הסופרמוטו החדש של ק.ט.מ המיועד לצעירים ובנוי סביב מנוע ה־390 – מגיע לישראל; מחיר ההשקה: 42 אלף ש"ח

משפחת ה־R 100 הענפה של ב.מ.וו כללה בשנות ה־70 לא פחות מ־7 דגמים שונים, ה־RT היה נציג התיור הקלאסי, וגם זה שהצליח יותר מכולם

אחרי השינויים של שנת 2025, בהוסקוורנה מציגים עדכונים לדגם 2026 של מכונת הסופרמוטו למסלול – ה־FS450

בתחילת העשור הקודם בימאהה ניסו לצאת מזהות הנפחים הקבועה והציגו את ה־FZ8 ואת אחיו בעל חצי הפיירינג ה־FZ8 פייזר; שניהם לא הרשימו כמו דגמי ה־600 וה־1,000

בקוואסאקי מציגים דור חדש לנייקד הקרבי הגדול – ה־Z1100 – עם יותר נפח, יותר כוח, יותר אלקטרוניקה ועם גרסת SE משודרגת.