הדוקאטי סופרספורט (SS) הוא שם שהולך אחורנית לשנות ה־70, כשבשנת 1988 הוא קם מחדש בדמותו של ה־900SS שלא דרש לקחת משכנתה לטובת הרכישה ולטובת המוסך
קרא עודשוק האנדורו הישראלי מתכווץ ב־2025
שוק האנדורו הישראלי ממשיך בתמורות, ואחרי התפוצצות הבועה ב־2023 ובעקבותיה שנתיים יציבות – ב־2025 השוק מתכווץ בכ־12%; יש מותגים שנעלמו ויש עלייה בחשמליים
קרא עודהאופנועים והקטנועים הנמכרים בישראל ב־2025
בשנת 2025 נשבר שיא מכירות בשוק הדו־גלגלי הישראלי עם כ־22,500 אלף אופנועים וקטנועים – גידול של כ־10% משנים קודמות
קרא עודימאהה Y-AMT – תיבת ההילוכים האוטומטית של ימאהה
התיבה האוטומטית של ימאהה – ה־Y-AMT – משודכת ליותר ויותר אופנועים בסגמנטים שונים; לקחנו צמד MT-07 ו־MT-09 עם תיבה אוטומטית כדי להסביר על המערכת
קרא עודזה הזמן לתבוע: מעברי חציה מחליקים
לסימון הכבישים בישראל יש תקן, ואי־מילוי הוראות משרד התחבורה הופך את הסימון למפגע בטיחותי במיוחד לרכב דו־גלגלי; החלקתם על סימון צבע? אתם יכולים לתבוע את הרשות המקומית
קרא עודק.ט.מ 390 אדוונצ'ר ו־390 אנדורו – דומים אבל שונים
הק.ט.מ 390 אדוונצ'ר R וה־390 אנדורו R יושבים על פלטפורמה זהה; ההבדלים ביניהם לא גדולים טכנית, אבל הם גדולים מבחינת התחושות. רכבנו על שניהם גב לגב ועמדנו על ההבדלים; צפו בהשוואה
קרא עודרכיבה ראשונה: ק.ט.מ 390 אדוונצ'ר R דגם 2025
הק.ט.מ 390 אדוונצ'ר R החדש והקרבי מרחיב את פלטפורמת ה־390 ומביא לקטגוריה עיצוב ראלי מרשים והבטחה ליכולות שטח גבוהות בזכות המכלולים והאלקטרוניקה; רכבנו עליו בכבישים, ביערות ובמדבר כדי לברר את זה; מבחן דרכים
קרא עודה־CFMOTO 675NK במבחן וידאו
ה־675NK, הנייקד החדש של CFMOTO עם מנוע הטריפל והעיצוב המיוחד, מתגלה כאופנוע מצוין שנותן הרבה מאוד תמורה למחיר וכמתמוודד חזק בקטגוריית הנייקדים הבינוניים; מבחן דרכים
קרא עודסוזוקי GSX-R1000 – ההצגה המלאה
בסוזוקי חשפו את ה־GSX-R1000 החדש של 2025, שמסמן 40 שנה ל־GSX-R750 המקורי של 1985, במסגרת מרוץ הסיבולת בול ד'ור במסלול פול ריקאר שבצרפת; השתתפנו באירוע ההשקה
קרא עודSHOEI PFS – התאמת קסדה אישית לראש הרוכב
באבזריון מציעים שירות התאמה אישית של קסדות SHOEI לראש הרוכב - Personal Fitting System של SHOEI - שמגביר את הבטיחות ואת הנוחות
קרא עוד
FullgaZ אופנועים, קטנועים וכל מה שגז