T-max מאוורר(וונטה) רדיאטור מחובר ישירות למצבר

[Tribalmistyc2]

שבוע טוב חברים,
אז היום מצאתי קצת זמן פנוי ופירקתי את כל הפיירנג והתחלתי לשבת על התקלה.
התחלתי מבית הפיוזים, שמתי לב שיש פיוז (מתח חיובי +) של הוונטה שהחוט שלו ממש היה מנותק מאחד הצמות ומלא קרוזויה.
חיברתי את החוט מחדש כמו שצריך.
בגדול נראה כאילו רק זה היה הבעיה חיברתי את הוונטה בחזרה לקונקטור שלו הנעתי את הקטנוע וחיכיתי שיתחמם אבל כדקה אחרי שהגיע מד חום לאמצע כבר
כיביתי כי חששתי שיש עוד תקלה והוונטה לא תפעל ויתחמם הקטנוע.
עם איזה מכשיר ביתי או מכשיר שניתן לקנות ניתן לבדוק את חום המנוע?? ובאיזה טמפרטורה הווטנה אמורה להיכנס לפעולה?
Tribalmistyc2 אמרת שיש מצב שהממסר לא תקין היכן הוא יושב?
ATTACH=CONFIG]729]]

אני לא יודע ואני ממליץ לך להפסיק לעבוד לפני שתשיג ספר מכונאים.

[vy17206]

זהו שעכשיו הלחצת אותי..
אני כבר לא בטוח מה כדאי לעשות.
מוחסן ידידי אתה אומר על בסיס ניסיון שאני יכול להגיע עם הT-max לגבי החום מנוע עד ל3/4,?
או כמו שהמליץ החבר שלא כדאי לעבוד ללא ספר מכונאים?? העניין שספר לא מספיק אני צריך גם מכשיר למדידת טמפרטורת עבודה??

[vy17206]

אני ממש מתלבט איך להמשיך עכשיו אשמח לעוד כיוון..
רקע כללי של השרשור:
הוונטה מחוברת קבוע ישירות למצבר, לאחר פירוק ובדיקה נמצא שהאחד החוטים (+) שיוצא מהקופסא של בית הפיוזים היה קרוע/מנותק מהקונקטור כנראה בלאי.
נעשה תיקון לחוט.
כרגע קצת מתלבט איך להמשיך ולבדוק אם בכך הסתיימה התקלה.
ניסיתי לחבר חזרה את הרדיאטור לחיבור המקורי ולהניע את הקטנוע ולראות אם הוונטה אכן נכנסת לפעולה אך כדקה/שניים לאחר שמד החום הגיע לחצי כיביתי כי חששתי שיתחמם.

כמה שאלות:

1. איך ניתן לבדוק שהמנוע פעיל מה הטמפרטורה המדויקת (בכדי לדעת אם הוונטה אכן נכנסת לפעולה בזמן)?

2. האם עם T-max זה תקין שמד חום המנוע מגיע ל3/4 ?

השגתי גם נתונים של טמפרטורה coolant temperature 75 ~ 85 c

3. זה אומר שבטמפרטורה שצוינה הוונטה אמורה להיכנס לפעולה?

אשמח לעזרה ממישהו בעל ניסיון.. תודה מראש

תמונה.jpg

[vy17206]

אני ממש מתלבט איך להמשיך עכשיו אשמח לעוד כיוון..
רקע כללי של השרשור:
הוונטה מחוברת קבוע ישירות למצבר, לאחר פירוק ובדיקה נמצא שהאחד החוטים (+) שיוצא מהקופסא של בית הפיוזים היה קרוע/מנותק מהקונקטור כנראה בלאי.
נעשה תיקון לחוט.
כרגע קצת מתלבט איך להמשיך ולבדוק אם בכך הסתיימה התקלה.
ניסיתי לחבר חזרה את הרדיאטור לחיבור המקורי ולהניע את הקטנוע ולראות אם הוונטה אכן נכנסת לפעולה אך כדקה/שניים לאחר שמד החום הגיע לחצי כיביתי כי חששתי שיתחמם.

כמה שאלות:

1. איך ניתן לבדוק שהמנוע פעיל מה הטמפרטורה המדויקת (בכדי לדעת אם הוונטה אכן נכנסת לפעולה בזמן)?

2. האם עם T-max זה תקין שמד חום המנוע מגיע ל3/4 ?

השגתי גם נתונים של טמפרטורה coolant temperature 75 ~ 85 c

3. זה אומר שבטמפרטורה שצוינה הוונטה אמורה להיכנס לפעולה?

אשמח לעזרה ממישהו בעל ניסיון.. תודה מראש

תמונה.jpg

מישהו

[vy17206]

help please

[Jack_R1]

אם חשבת למה הפסיקו לענות לך - זה כי כבר ענו לך על הכל. תקרא שוב את השרשור ותעשה את מה שנאמר לעשות.