פלסטיקים, שרשרת, ומחשב מנוע - KAWASAKI Versys 1000 TL - חיים משותפים.

[השושנים]

שושני התפיסה שלך לגבי הטרייסר מוטעית לדעתי, לא מדובר באדוונצ'ר, לא בטוח שאפילו בספורט טורינג קלאסי.
כמו שכתבו עליו במבחן בפולגז בזמנו, הכלי שהוא הכי דומה לו הוא ה SMT של קטמ בזמנו.
כאחד שרוכב עליו כמה חודשים ועבר אליו מ 4 בשורה, אני יכול להגיד קודם כל שהמנוע הוא פנינה אמיתית ונותן המון פאן, לגבי המומנט אני לא מרגיש שום בעיה, המנוע הזה נותן שילוב מצויין בין השימושיות של 2 צילינדר לעוצמה של 4 צילינדר, כן הוא לא הכי חלק אבל יש משהו יפה בחספוס הזה, אתה צודק שהאופנוע הוא שובב לא קטן, אני כל הזמן במצב 1 בבקרות שהוא הכי מתערב ולפעמים גם בהרכבה אם נותנים גז חזק מדי מרגישים שהבקרות מתערבות ומונעות ממנו לעלות לווילי.
חוץ מזה כמובן שיש כאן פשרה מבחינת נוחות, הכלי מרגיש די ספורטיבי ויש את הבעיה בבולם האחורי, אני הרגשתי אותה רק בשיוט במהירויות גבוהות שלרוב אין מה להגיע אליהן אבל הבנתי שמשכך היגוי פותר את הבעיה או שדרוג הבולמים.
הדברים היחידים שטעונים שיפור בכלי הם המיגון רוח ותנוחת הרגליות שהיא מאוד ספורטיבית אבל אני התרגלתי.
מצב A ו B במפות הצתה גם הם די פספוס, מצב B לגשם עם תגובת מצערת מאוד אנמית וההפך במצב A שהוא קופצני מאוד, אני כל הזמן על סטנדרט שהוא מצויין.
סה"כ מדובר בכלי מעולה לעירוני וגם בבינעירוני, אופנוע עם המון פאן ושימושיות, גם בהרכבה וגם בזיווד מלא, הבלמים מצויינים, ההיגוי קליל ומהיר.

אמרתי פעם שאופנוע חייב להתאים לרוכש כמו כפפה ליד או קסדה לראש.
אם האופנוע לא מתאים לדרישות הספציפיות של הרוכב עצמו, הרוכב ישלם
מחיר.

הטרייסר לא אופנוע רע בכלל, וגם אנחנו הפגנו ממנו המון רגעי הנאה, אבל...
השבועיים האחרונים שרכבתי שוב על הורסיס שלי רק הדגישו לי כמה הוא
מתאים לי, אין תחליף עבורי על רכיבה זורמת נעימה ולא מעייפת לכסות מרחק,
לשייט בנחת, או לעוף קדימה.