התלבטות בשדרוג אדוונצ'ר

[0x80]

ממליץ לך לשקול גם ויסטרום 1000
כן נכון, זה לא באמת אדוונצ'ר כמו האפריקה או הקטום אבל לפי מה שאני מבין ממך
אתה לא באמת מתכוון לעשות שטח כשוח. מנסיון שלי זה מאוד כואב בכיס לעשות רכיבות
שטח עם האדוונצרים הגדולים, כל נפילה קטנה מתורגמת לכמה מאות שקלים במקרה הטוב.
כלי לא מאיים, בעל מומנט חזק, מכלולים איכותיים, זול ונוח.

זה יפה לראות סרטים ביוטיוב על אדוונצרים גדולים שחוצים יבשות וכובשים פסגות הרים
אבל בסופו של יום, ובמידה ואין לך יותר מידי נסיון, אתה טיפול ולא פעם, ותשלם על זה.

בזמנו היה לי KLX250 ואז טנרה 660 שהיו משמשים אותי ליום יום, ובסופשים הייתי מטייל איתם.
כול חודש/חודשיים הייתי מבקר במוסך עם הגה עקום, מנופים שבורים, איתותים, פלסטיקה וכו..
זה היה מבאס כי לא יכולתי לנסוע לעבודה עד לתיקון.
כמובן שעם הזמן המקרים האלו פחתו, אבל אתה מבין את הרעיון.

כמובן שחוויה של כל אחד היא אחרת אבל אני למדתי להפריד בין השניים, עכשיו רוכב יחד
עם הגברת על ויסטרום 1000 בשבילי קק"ל ובמדבריות של הערבה. ובמידה ובא לי יותר
"שטח" אז יש לי קטום מכוסח בן 10 מלא בצלקות קרב שלא אכפת לו מכלום.

אגב עם צמיגי קוביות הויסטרום שלי חרש את הרי ירושלים עם מורכבת, וזה בהחלט שיפר
את התנהגות השטח, אבל נאלצתי לשלם על כך בהתנהגות כביש ירודה מאוד.
לאחר מספר חודשים החלפתי בחזרה לצמיגי כביש.

לגבי האפריקה, יצא לי לעשות מספר רכיבות על כלים של חברים, ההרגשה היא של אופנוע
שטח אמיתי בהשוואה לסטרום, אכן לטעמי הקדמי רך, אבל זה משהו שהתרגלתי אליו עוד
מימי הטנרה אז לא הייתה לי בעיה עם זה. מה שהפריע לי בעיקר זה הסל"ד הנמוך שעליו
עובד המנוע שלו ( יחסית כמובן ), בעקיפות הייתי מגיע למנתק דיי מהר.
אני מניח שזה עניין של חוסר הכירות שלי עם הכלי ועניין של הרגל.

אגב עוד משהו שלמדתי על אופנועים, אדוונצרים וטיולי שטח:
זה אף פעם לא האופנוע, אלא הרוכב.

[mor-t]

לאדוונצ'ר של 1000 סמק ומעלה יש אחלה פוזה סקסית של מגלה ארצות וכובש מדבריות אבל
א. צריך להיות רוכב-על כדי להשתלט ולתפעל אותו בצורה סבירה בשטח
ב. כל נפילה מתורגמת מיידית לקנס של אלפי שקלים

ובפרפראזה על דבריה של הגרב - כח אינו שווה דבר אם אין איך להשתלט עליו
אני אומר - הברירה היא בין פוזה מטריפה ליעילות וביצועים במציאות

[קידוזו]

לאדוונצ'ר של 1000 סמק ומעלה יש אחלה פוזה סקסית של מגלה ארצות וכובש מדבריות אבל
התכוונתי לתנוחה ישיבה שמתאימה לי. רואים גבוה ונוח.

א. צריך להיות רוכב-על כדי להשתלט ולתפעל אותו בצורה סבירה בשטח
ב. כל נפילה מתורגמת מיידית לקנס של אלפי שקלים
הכוונה להתחיל על שבילים שבהם רכב ליסינג\ ג'יפ עירוני נוסע. אני יכול גם NCX עם ה אבל זה לא מרגיש בטוח ובטח שלא מהנה. אם היה אפשר להחליף גלגלים \ צמיגים בבית בלי לפתוח סדנא זה מה שהייתי עושה.

ובפרפראזה על דבריה של הגרב - כח אינו שווה דבר אם אין איך להשתלט עליו
אני אומר - הברירה היא בין פוזה מטריפה ליעילות וביצועים במציאות

הבנתי שיש לך ניסיון עם ה KTM.
מה לגבי מוניטין ההתחממות?

[mor-t]

הבנתי שיש לך ניסיון עם ה KTM.
מה לגבי מוניטין ההתחממות?

אני רוכב כמעט רק רכיבות בין-עירוניות כך שמצד אחד - לא נתקלתי בתופעה ומצד שני - אני לא דוגמה

[Guccii800]

הבנתי שיש לך ניסיון עם ה KTM.
מה לגבי מוניטין ההתחממות?

רוכב על KTM adventure 1190, בימים חמים פליטת החום מטורפת, מניח שהבעיה מחריפה בעיר אבל אצלי כל הרכיבות בבין עירוני, מוכן לסבול גם פליטת חום יותר גדולה בשביל מנוע עם 150 כ"ס לעומת 95 כ"ס של האפריקה וכמובן לדעתי גם מבחינת הפוזה הKTM לוקח בגדול.

[קידוזו]

כמובן שחוויה של כל אחד היא אחרת אבל אני למדתי להפריד בין השניים, עכשיו רוכב יחד
עם הגברת על ויסטרום 1000 בשבילי קק"ל ובמדבריות של הערבה. ובמידה ובא לי יותר
"שטח" אז יש לי קטום מכוסח בן 10 מלא בצלקות קרב שלא אכפת לו מכלום.

אגב עוד משהו שלמדתי על אופנועים, אדוונצרים וטיולי שטח:
זה אף פעם לא האופנוע, אלא הרוכב.

מבחינת כביש שקלתי אבל לא בטוח שהויסטרום 1000 עדיף בשטח מה NCX. חבל שאי אפשר להחליף צמיגים בקלות.