אופנוע ראשון, מתאים לשליחויות?

[KKatkov]

שליחויות בעיר מאמצות בעיקר את הקלא'ץ והגיר ולכן יש לקטנועים אמינים יתרון.
מאותה סיבה, למה לא קטנוע חיה? יש כמה גדולים כולל האינטגרה עם מנוע אמין שיתנו עבודה גם מחוץ לעיר. להערכתי ההבדלים בעלות התחזוקה בכל מקרה יהיו פחותים מירידת הערך. ועוד...פעם היו הרבה שליחים עצמאיים ובמקרה שחושבים על 4-5 שנים כזה כדאי מאוד לחשוב על רכישת חדש כי מזדכים על הכלי במלואו. כמו שכתבו, הכי כלכלי לעבוד עם אופנוע של חברת השליחויות.

לא רואה סיבה ש"תאמץ את הקלאץ' ואת הגיר" בצורה שתגרום לכשל כל עוד הרכיבה רגועה וחלקה, גם אם היא ברובה בעיר.
יש כלים עם קלאץ' חלש - לדוגמא, CBF250 או סאניאנג וולף. אלה כלים שלא מתאימים לאופי השימוש, אבל זה לא משליך על שאר הכלים.

במחיר של האינטגרה אתה יכול לקנות 2 אופנועי 250 חדשים או 3 משומשים במצב מצויין, ותשאר עם עודף. לא נראה לי שבחור שמתכוון לעבוד בשליחויות בשביל +/- משכורת מינימום מחפש להשכיב סכומים כאלה על כלי העבודה שלו (אם מדובר בחדש), ולא יודע כמה יחזיק גיר DCT בשימוש עירוני מאומץ אם מדובר בכלי משומש עם עשרות אלפי קילומטרים. די בטוח שהוא יחיה פחות מגיר וקלאץ' סטנדרטיים (שהיו הטיעון שלך כנגד אופנוע עם הילוכים בעיר).
אגב, אני מאמין שאם ה-DCT יילך - בעלות ההחלפתו, היית יכול לממן עוד אופנוע 250 משומש.

[Danni]

תודה רבה על התגובות חברים. עזרתם לי מאוד, והבנתי שכנראה זה לא רעיון חכם וכדאי במיוחד לעבוד עם אופנוע משלי.
בכל מקרה, גם בעקבות הדברים שנאמרו פה וגם בעקבות התפתחויות אחרות בעניין העבודה, החלטתי בינתיים לרדת מהעניין ולהשאיר את האופנוע לשימוש אישי.
שוב המון תודה לכל העוזרים!