התחדשנו טרייסר 9 2021 סיפור מסע כפול

[Dresdner]

הייתי מעדיף שיהיו לטרייסר עוד 40 סוסים מאשר תא מטען קדמי

כמעט כל הרכיבות שלי באלפים זה עם אופנועים 40 כח סוס יותר אבל הם לא מסוגלים להתרחק לטרייסר במיוחד למולטי סטרדה שלא מושך מלמטה כמו הטרייסר ככה שאין הרגשה של חוסר בכלל.
בכבישים ישרים גם ככה זה משעמם וחסר משמעות.
לCP3 יש כח זמין בכל מצב בגלל זה הוא מרגיש יותר חזק ממה שהוא באמת

[AsafA]

כמעט כל הרכיבות שלי באלפים זה עם אופנועים 40 כח סוס יותר אבל הם לא מסוגלים להתרחק לטרייסר במיוחד למולטי סטרדה שלא מושך מלמטה כמו הטרייסר ככה שאין הרגשה של חוסר בכלל.
בכבישים ישרים גם ככה זה משעמם וחסר משמעות.
לCP3 יש כח זמין בכל מצב בגלל זה הוא מרגיש יותר חזק ממה שהוא באמת

לנו בארץ אין אלפים...
בכבישים הישראלים (שאני נהנה לטייל בהם) למשל: כביש מספר 1 בחלק שבין ירושלים לעין בוקק (ים המלח), החלק שהכביש צמוד לים המלח והפיתולים תואמים את פני הים; או הכביש שבין בית שמש לבית גוברין; או אפילו כביש מספר 1 בחלק שבין ירושלים לבית שמש. הכבישים הנ"ל רחוקים מלהיות טכניים כמו הכבישים באלפים אבל הם גם רחוקים מלהיות ישרים. בקצב הנכון כל כביש הררי יכול להפוך לכביש מהנה בו פניה רודפת פניה. בתנאים האלו הרבה יותר כיף להיות על אופנוע עם עוד 40 כ"ס. אני מסכים איתך שלטרייסר יש מנוע נהדר, אבל זה הרבה יותר כיף עם מנוע חזק יותר. מנוע חזק יותר לאו דווקא אומר שהקצב מהיר יותר, אבל התחושה בהחלט מהנה יותר. למשל בהשוואה שלי של טרייסר מול מולטי 1260 - אני חושב שהייתי יותר מהיר עם הטרייסר (עכשיו כבר אולי המהירויות דומות) אבל ללא ספק זה הרבה יותר מהנה עם המולטי. אז אני נשאר עם מה שכתבתי - הייתי שמח לטרייסר עם עוד 40 סוסים.