אבק דרכים סיפורו של BMW G/S Dakar -2000

[KKatkov]

קראתי אתמול כתבה באנגלית על מנועי רוטקס ספציפית על המודל 2000 שזו השנה הראשונה שקיבל הזרקת דלק, הכתבה נעשתה בשנת 2009 ודיברה על חלוקת השנים לפי השינוים במנועים ונקודות החולשה בכל שנה, בשנת 2000 חזר ייצור האופנוע והמנוע לאירופה והכתבים שהתבססו על הביקורות של הבעלים והמוסכים המטפלים ציינו שאת המנועים האלה ואני מצטט "קשה להרוג יותר מג'וק", בקונספט של המנועים של האופנועים הבינונים בשנתונים הנ"ל, מנוע הרוטקס נחשב לאחד מהמנועים האמינים והמוצלחים, כולל גם פשטות טיפול ואחזקה וצריכת דלק טובה. המעניין שלאחר שהוסיפו מצת נוסף לראש המנוע הפך כל כך מוצלח שהוא מורכב בהמון טרקטורונים ששווקו בתקופה ההיא מה שבעלי האופנועים ידעו לנצל במחירים נוחים של חלפים ושפע של מקורות. יהיה מעניין.

קצת מידע משיטוט באינטרנט...
עד למודל 2003, הייתה לכלים הנ"ל בעיה במזלג הקדמי - נקודת החיבור של ציר הגלגל לטלסקופ חלשה מדי, מה שגרם לעיתים להיווצרות סדקים ואף לשבירה של הבולם בנקודה זו.
משאבת המים מתבלה עם הזמן, וכך גם גלגלי השיניים (פלסטיק) שמניעים אותה.



חוץ מזה - כדאי לבדוק חופשים בזרוע/לינק/גלגלים/היגוי, למדוד טעינה (אם היא נמוכה - החשוד הראשון הוא מיישר הזרם), לבדוק נזילות שמן מהמנוע, ובריחת גזים ממערכת הפליטה.

המנוע באמת אמין מאוד - מה שאומר שכל עוד האופנוע שמור ולא נקרע, הוא טוב לעוד עשרות אלפי קילומטרים.