הסלד קופץ בטורים בינוניים הפול גז

[erani99]

הכלי הזה המדובר (939), יש לו קוויקשיפטר או שלא?..

בכל מקרה, תבדוק ברשת בפורומים בחו"ל, אולי יש עוד כאלו שקרה/קורה להם

[KKatkov]

קבל מה מצאתי. יש סיכוי שזה רלוונטי?
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/20...47320-9999.pdf

[ducati boy]

אין לו קוויקשיפטר, קקטוב למרות שאני שולט באנגלית אני צריך להתעמק בשביל להבין את הטקסט, על מה מדובר?

[600 ירושלמי]

עכשיו הרכיבו לך קלאץ חדש?
אני במקומך יוצא עם האופנוע מהמוסך ונוסע למישהו אחר שמבין באמת מה עושים שיפתח ויראה אם הרכיבו הכל כמו שצריך.
בתדירות שהולך לך קלאץ יש בעיה ברוכב או באופנוע. אין אופצייה ג'.
נכון- לגשת למישהו שיפתח ויבדוק יעלה כסף שממש לא בא לך לשפוך אבל אם יתגלה שהכל מורכב כמו שצריך, תצטרך להתעמק במה אתה עושה לא נכון. אולי אפילו פגישה אחד על אחד עם איזה מדריך שיראה מה אתה עושה לא נכון.

כל הדרכים עולות כסף וזמן. אבל נראה לי שלהחליף קלאץ כל 10 אלף, זו האופצייה היקרה מכולן.
מספיק שיש שם איזו שייבה שלא הרכיבו והכל בגלל זה. לא מעט מכונאים פשוט מפרקים מה שיש, ומרכיבים לפי איך שפירקו. יש מצב שמשהו שם היה משובש מלכתחילה וכל פעם מרכיבים לך את זה לא טוב בחזרה. בתום לב.

[ducati boy]

מסכים איתך לגמרי , וזה בדיוק מה שאני עושה עכשיו, האופנוע במוסך ומנסים להעלות על כשל אפשרי שגרם לזה, במידה והכול תקין כבר קבעתי על בעל המוסך שארכיב אותו , ואולי אפנה גם לאופנוען מאומן שכבר הייתי בקורס שלהם ואסביר את הבעיה, אבל שוב, מה שמוזר פה שקלאץ תקול לא היה מחזיק יותר מ 1000 וזה כן, ומצד שני אני לא מתעלל באופנוע בכלל!!! בשום צורה אז זה מאוד מאוד חריג מה שהולך פה

[ducati boy]

ככה שגם אם אני רוצה אני לא יכול לגמור קלאץ

[ziki]

נשמע מהתגובות שלך שלא מדובר על התנהגות שלך על הכלי אלה כשל מכני.
העברת הילוכים בקוויקשיפטר זה נהדר לאופנוע. גם להעביר ללא קלאץ בתזמון לא עושה שום נזק. 130 אלף קמ על אותו הקלאץ באופנוע ליטר פלוס. והעברתי הילוכים ללא קלאץ עם קלאץ ונשמע בשימוש די דומה לשימושים שלך. אומנם זה היה יפני אבל עדיין.
מכאן אני מניח שמדובר בתקלה.
קראתי איפה שהוא שזה יכול להיות המחשב של האופנוע שמנתק את הקלאץ או משהו אחר אבל זה ממש לונג שוט.
לרפידות של הקלאץ יש מידה. ניתן למדוד עם מיקרומטר. האם כשפתחו בדקו?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ducati boy]

נשמע מהתגובות שלך שלא מדובר על התנהגות שלך על הכלי אלה כשל מכני.
העברת הילוכים בקוויקשיפטר זה נהדר לאופנוע. גם להעביר ללא קלאץ בתזמון לא עושה שום נזק. 130 אלף קמ על אותו הקלאץ באופנוע ליטר פלוס. והעברתי הילוכים ללא קלאץ עם קלאץ ונשמע בשימוש די דומה לשימושים שלך. אומנם זה היה יפני אבל עדיין.
מכאן אני מניח שמדובר בתקלה.
קראתי איפה שהוא שזה יכול להיות המחשב של האופנוע שמנתק את הקלאץ או משהו אחר אבל זה ממש לונג שוט.
לרפידות של הקלאץ יש מידה. ניתן למדוד עם מיקרומטר. האם כשפתחו בדקו?


Sent from my iPhone using Tapatalk

אין לי מושג האמת....

[erani99]

אכן, העברות הילוכים בלי השימוש בקלאץ' למעשה אמורות לדפוק את הגיר (הדוגים - השגמים שמשתלבים בין גלגלי השיניים של ההילוכים)..
סיפור מוזר ומזל נאחס

[ducati boy]

קקטוב שלחתי למוסך את מה ששלחת, הוא אומר שזה לא רלוונטי זה כמו שאני יגיד לך ליסוע בזהירות, תודה בכל אופן, כל האופנוע נראה תקין ואין סימן לשימוש חריג בכל חלק באופנוע כולל הגיר, עוד רעיונות ממישהו? מזכיר השימוש ספורטיבי אמנם אך ללא ווילי או ברנאאוט

[ducati boy]

ואין קשר להורדה בלי קלאץ

[ducati boy]

לכל דבר יש פיתרון ובדרך כלל הוא פשט מניסיון

[קידוזו]

אם אתה מחליף קלאץ' תשאל את המוסכניק אם הוא מוכן לקבל אלפיה ולספק אחריות כוללת (חלקים + עבודה) למשך שנה. לפי התגובה תבין כמה הוא בטוח שהחלפת קלאץ' תעזור.

[ducati boy]

אנחנו הזמנו מאנגליה, בינתיים אני לוקח את האופנוע ונוסע איתו רגוע במשך שבועיים במקרה הטוב או גג חודש, אין אחריות על קלאץ... זה הקלאץ האחרון שאני מחליף עוד קלאץ אחד ויורד מהתחום

[ducati boy]

הייתי עובר לטימקס אבל כעיקרון גם שם אפשר לגמור קלאץ