גולשים כותבים: רויאל אנפילד אינטרספטור ברכיבת התרשמות

[KKatkov]

כלי רכב עם מנוע מקורר אויר תוכנן מאפס בשנת 2019? אולי ביקום מקבילי.

הנה, הוצאת את עצמך ליצן.
עכשיו אתה מוזמן לגשת ולבדוק את העובדות.

קקטקוב,
אין מה לעשות, כשאתה הופך לדמות ציבורית, או מעלה תוכן ציבורי, תמיד יהיו טוקבקיסטים/טרולים. אם מדובר במשהו חד פעמי, פשוט מתעלמים. אם יש טרולים שבאופן עקבי לא תורמים לשום דיון ענייני, הרי שבדיוק לשם כך קיימת רשימת החסומים.
נכון, לפעמים מפתה לראות מה רשום בהודעה של הטרול, אבל אחרי כמה פעמים שפותחים ורואים שזה השיט הרגיל, הסקרנות מתפוגגת.
5ני לא קורא לזה סתימת פיות. אני קורא לזה "סינון רעשים".

אני בעצמי יכול להיות טרול לא קטן.
כך שלפעמים לא אכפת לי לשתף פעולה... כשיש בצד השני מישהו חכם, זה יכול להיות מבדר.
לצערי, מ-xlib הבידור לא משהו. פרימיטיבי מדי, ותמיד פועל באותה צורה - מסלף עובדות, מציג מגוון טענות לא מדוייקות או לא נכונות ונהנה לראות אחרים רצים בניסיון להפריך אותן. כשהם חוזרים עם הוכחות, הוא פשוט זורק את הטענה המסולפת הבאה.

וכמובן שתודה לכל המפרגנים! אני מאוד מעריך את התגובות, ושמח לראות שהכתבה והפורמט (הארוך) מוצאים את הקורא שלהם.

[קידוזו]

קוסטה, בתור אחד שמכונות וציוד בפרט והרטרו בכלל (פטיפונים, רכבים, סקטים) לא מפעילים אצלו צד רומנטי, נהניתי מאוד לקרוא את החוויות והתובנות.
הרגשתי שאני רוכב איתך.
סחה על הכישרון.
ניכר שהאופנוע היה מהנה עבורך. במקום אחר ובתנאים מסויימים יכול להיות שהייתי שוקל אבל בארץ ישראל כאן ועכשיו זה אחד הכלים האחרונים ברדאר שלי.
מעבר לפאן ברכיבה חזקה, אני צריך כוח לעקוף כמעט בכל מהירות ולשייט בלי בעיה מעל למהירות התנועה מסביב -בשביל השקט הנפשי שלי.
מעדיף לנסוע ברכב מלרכוב בכביש 1 או 5 עם ערסים שוודים שנצמדים ומהבהבים מאחור.
תעשה עוד סקירות.

[Dresdner]

קוסטה, בתור אחד שמכונות וציוד בפרט והרטרו בכלל (פטיפונים, רכבים, סקטים) לא מפעילים אצלו צד רומנטי, נהניתי מאוד לקרוא את החוויות והתובנות.
הרגשתי שאני רוכב איתך.
סחה על הכישרון.
ניכר שהאופנוע היה מהנה עבורך. במקום אחר ובתנאים מסויימים יכול להיות שהייתי שוקל אבל בארץ ישראל כאן ועכשיו זה אחד הכלים האחרונים ברדאר שלי.
מעבר לפאן ברכיבה חזקה, אני צריך כוח לעקוף כמעט בכל מהירות ולשייט בלי בעיה מעל למהירות התנועה מסביב -בשביל השקט הנפשי שלי.
מעדיף לנסוע ברכב מלרכוב בכביש 1 או 5 עם ערסים שוודים שנצמדים ומהבהבים מאחור.
תעשה עוד סקירות.

וזה בדיוק למה אנפילד מצליח (יחסית) באנגליה, כמעט כל מי שאני מכיר משם מחזיק לפחות 2 אופנועים.
הרוב לא מסוגלים לחיות עם אופנוע כזה אבל שמדובר באופנוע שני זאת תיהיה גם הבחירה שלי.

[KKatkov]

וזה בדיוק למה אנפילד מצליח (יחסית) באנגליה, כמעט כל מי שאני מכיר משם מחזיק לפחות 2 אופנועים.
הרוב לא מסוגלים לחיות עם אופנוע כזה אבל שמדובר באופנוע שני זאת תיהיה גם הבחירה שלי.

קוסטה, בתור אחד שמכונות וציוד בפרט והרטרו בכלל (פטיפונים, רכבים, סקטים) לא מפעילים אצלו צד רומנטי, נהניתי מאוד לקרוא את החוויות והתובנות.
הרגשתי שאני רוכב איתך.
סחה על הכישרון.
ניכר שהאופנוע היה מהנה עבורך. במקום אחר ובתנאים מסויימים יכול להיות שהייתי שוקל אבל בארץ ישראל כאן ועכשיו זה אחד הכלים האחרונים ברדאר שלי.
מעבר לפאן ברכיבה חזקה, אני צריך כוח לעקוף כמעט בכל מהירות ולשייט בלי בעיה מעל למהירות התנועה מסביב -בשביל השקט הנפשי שלי.
מעדיף לנסוע ברכב מלרכוב בכביש 1 או 5 עם ערסים שוודים שנצמדים ומהבהבים מאחור.
תעשה עוד סקירות.

אני לא חושב שיש בעיה לחיות עם אופנוע כזה בתור כלי תחבורה יומיומי.
מבחינת ביצועים, הוא מזכיר את הקאוואסאקי נינג'ה 300 - רק שהוא עושה את אותם הדברים בחצי מהסל"ד.
זה די והותר כדי להתנייד בכל כביש בארץ - ואני לא אומר את זה כנתון תיאורטי, אלא מנסיון של התניידות במגוון רחב של כלים.
כמובן, שמי שרוצה "כוח לעקוף כמעט בכל מהירות ולשייט בלי בעיה מעל למהירות התנועה מסביב" לא ימצא את מבוקשו כאן (או בכל אופנוע A1 אחר, פרט ל"מוגבלים ברישיון"). למען ההגינות - אתם (רוכבים מנוסים, עם רישיון A ביד שכבר הספיקו להתרגל לאופנועי ליטר) - לא קהל היעד של האופנוע הזה, כך שזה מאוד הגיוני שהוא פחות מדבר אליכם.

[DolevR]

אני לא חושב שיש בעיה לחיות עם אופנוע כזה בתור כלי תחבורה יומיומי.

היי,
אני חי עם אופנוע כזה בתור כלי יומיומי. יש לך איתו מספיק כח בכדי לרכב בכל מקום וגם בכדי לצאת לעקיפות והכל.
נכון, זה לא כלי מושחז אשר נושא את האות R או Z או X בגאווה.
מדובר בכלי צנוע אשר לא מתאים לכל רוכב.
אבל, מניסיון, אפשר וראוי לחיות איתו מידי יום.
לכלי הזה יש כל כך הרבה קסם שאין לכלים אחרים שזה ממכר.
ויצא לי כבר לגמוע איתו מרחקים של 300 קמ ביום
יצא לי גם להזדחל איתו בפקקים ולנסוע נסיעות שגרתיות.
מכולם נהנתי ואחרי כולם בירכתי את עצמי שבחרתי ב-GT.

[erani99]

חבר מהשכונה שלי רכש לפני כמה שבועות את הקונטיננטל GT אדום... וואלה מזכיר מאוד את הדוקאטי SS900
הכלי לא רק נראה יפה, גם מפתיע בחלקות עבודת המנוע, המצמד הרך יחסית לתפעול מכאני ובכללית איכות בנייה סבירה. החבר מציין שהוא מאוד נח וגם יכול לתת קצת בפלילי 160/+ הודים לפרה קדושה (לא בשיוט ארוך מן הסתם כי זה נייקד).
גם אני לא מתחבר לקטע, אבל הפתיע במראה הקלאסי מול התפעול הנח

[Dresdner]

בו ניצמד למציאות, גם רכב ליסינג עושה שטח, גם אנפילד יכול להקיף את מדינת ישראל ביומיים כל סוף שבוע אבל זה לא היעוד ולרוב הרוכבים הוא לא מתאים ככלי יחיד.

[KKatkov]

בו ניצמד למציאות, גם רכב ליסינג עושה שטח, גם אנפילד יכול להקיף את מדינת ישראל ביומיים כל סוף שבוע אבל זה לא היעוד ולרוב הרוכבים הוא לא מתאים ככלי יחיד.

אני חושב שיש לך פרספקטיבה קצת מעוותת לגבי רוב הרוכבים בישראל.
רוב הרוכבים שאני מכיר, מתניידים עם האופנוע בעיקר מהבית לעבודה - נסיעה של 20-50 קילומטר לכל כיוון, ולפחות חלק מהנסיעה עובר בעומס תנועה או בפקק.
חלקם גם מטיילים בסופי שבוע - טיולי נופים רגועים בלבד (כל רוכבי הספורט שהיו לפני עשור בחבורה, מזמן עברו לאופנוע שטח/ג'יפ/אופניים).
אני לא אומר שהאנפילד הוא הכלי הכי יעיל למשימה הזאת (ברור שאדוונצ'ר מודרני יהיה נוח יותר) - אבל הוא מספיק יעיל כדי שהבעלים לא יסבול בזמן שהוא עושה את הנסיעות הנ"ל על גביו.
לפחות בנסיעת הסידורים שלי (כפי שכתבתי - כ-120 קילומטרים של כבישים בינעירוניים בעיקר) ורכיבה של כ-50 ק"מ מהבית ללב ת"א בגשם לא סבלתי על גבי האנפילד.

[lokimonster]

לטעמי האנפילד מזכיר את הNC

כלי לאנשים לא ממהרים.

[KKatkov]

לטעמי האנפילד מזכיר את הNC

כלי לאנשים לא ממהרים.

נכון ששניהם נועדו לאנשים שלא ממהרים, אבל חוץ מזה - קשה לי לחשוב על כלים שונים יותר בתוך אותה קטגוריה

[Dresdner]

אני חושב שיש לך פרספקטיבה קצת מעוותת לגבי רוב הרוכבים בישראל.
רוב הרוכבים שאני מכיר, מתניידים עם האופנוע בעיקר מהבית לעבודה - נסיעה של 20-50 קילומטר לכל כיוון, ולפחות חלק מהנסיעה עובר בעומס תנועה או בפקק.
חלקם גם מטיילים בסופי שבוע - טיולי נופים רגועים בלבד (כל רוכבי הספורט שהיו לפני עשור בחבורה, מזמן עברו לאופנוע שטח/ג'יפ/אופניים).
אני לא אומר שהאנפילד הוא הכלי הכי יעיל למשימה הזאת (ברור שאדוונצ'ר מודרני יהיה נוח יותר) - אבל הוא מספיק יעיל כדי שהבעלים לא יסבול בזמן שהוא עושה את הנסיעות הנ"ל על גביו.
לפחות בנסיעת הסידורים שלי (כפי שכתבתי - כ-120 קילומטרים של כבישים בינעירוניים בעיקר) ורכיבה של כ-50 ק"מ מהבית ללב ת"א בגשם לא סבלתי על גבי האנפילד.

אני מכיר הרבה רוכבים בישראל ומחוצה לה שמתים על רטרו ואני ביניהם אבל הם כמוני לא הצליחו למצוא כלי שמספק את הצרכים שלהם לכן קנו משהוא אחר אבל מי שיש לו כסף לאופנוע שני הולך וקונה רטרו ושם רואים את המכירות של האופנועים מהסוג הזה

[KKatkov]

אני מכיר הרבה רוכבים בישראל ומחוצה לה שמתים על רטרו ואני ביניהם אבל הם כמוני לא הצליחו למצוא כלי שמספק את הצרכים שלהם לכן קנו משהוא אחר אבל מי שיש לו כסף לאופנוע שני הולך וקונה רטרו ושם רואים את המכירות של האופנועים מהסוג הזה

אני יודע איזה אופנוע רטרו יספק את הצרכים שלי...
ימאהה XJR1300. רק חבל שהוא לא מיוצר יותר ומעולם לא הגיע לארץ.

[Dresdner]

אני יודע איזה אופנוע רטרו יספק את הצרכים שלי...
ימאהה XJR1300. רק חבל שהוא לא מיוצר יותר ומעולם לא הגיע לארץ.

הוא לא היה רטרו באמת אלה UJM קלאסי שהשאירו ביצור יותר מידי זמן אבל כן מדובר כאן באופנוע נייקד שיכול לעשות הרבה משימות בצורה טובה וגם לעלות חיוך על הפנים בכביש מאתגר.
הטריומף XE היה יכול להיות רטרו שפוגע בול אבל הוא קורבן של העיצוב עם גלגל 21 מקדימה שמאד משפיע על ההיגוי ואגזוז ששורף את הירך.

[AsafA]

אני מכיר הרבה רוכבים בישראל ומחוצה לה שמתים על רטרו ואני ביניהם אבל הם כמוני לא הצליחו למצוא כלי שמספק את הצרכים שלהם לכן קנו משהוא אחר אבל מי שיש לו כסף לאופנוע שני הולך וקונה רטרו ושם רואים את המכירות של האופנועים מהסוג הזה

דרזנר, אולי האופנוע הבא שלך יהיה ה-xsr 900 (או איך שלא קוראים לאח החדש של ה-09 מהדור האחרון)

[Dresdner]

דרזנר, אולי האופנוע הבא שלך יהיה ה-xsr 900 (או איך שלא קוראים לאח החדש של ה-09 מהדור האחרון)

תשמע, מתחתי את החבל עם אישתי יותר מידי בכל מה שקשור לאופנועים, אם לא היה את כל העניין עם הבמוו והמוטוגוצי הייתי לוקח XSR 900 כחול, שם ארגז ומשקף ורוכב אל השקיעה למרות שפחות 3 ליטר קצת מבאס