מתלבט לגבי רכישת KTM SUPER DUKE 1290 R

[Guccii800]

שנתיים על אדוונצר 1190 האופנוע נקנה בתור אופנוע משומש ואני יכול להגיד שזה האופנוע הכי נוח שהיה לי, המון פאן, ללא תקלות ונמכר תוך 2.5-3 חודשים במחיר קרוב למחיר מחירון.
היום לא רוכב על ק.ט.מ כך שאין לי שום אינטרס לשמור על השוק שלו.
לדעתי הבעיה היותר גדולה מאמינות כלי כזה או אחר היא השמועות או הדעות של אנשים לגבי מותג כזה או אחר, ב 2015 קניתי ברוטלה 1090 חדשה, האופנוע הכי חד וטוב שהיה לי, החזקתי אותו 4 שנים שמתוכם 3 שנים ניסיתי למכור אותו, כמובן שבסוף הוא נמכר במחיר מגוכח ולמה? בגלל שאיזה אידיוט אמר שלא ניתן למכור MV AGUSTA וכך הדעה על האופנוע החלה.
מיותר לציין שבמשך הארבע שנים האופנוע עבד קשה ולא נרכב בעדינות ולמעט טיפולים שוטפים האופנוע לא ראה מוסך.

[קידוזו]

יש כמה בעיות עם טווח ארוך:
1. שום רוכב שפוי לא בנוי לקשר ממושך עם הכלי, אופנוע לא משתבח עם השנים. ואלה שכן בנויים לקשר, הם בדיוק לא הזן שייקנה KTM.
לא יודע מאיפה הבאת את זה.
2. רשת מוסכים-רוב התקלות נובעות מעבודה לא נכונה או לא לפי הספר של המוסכניק שלך-אף אחד בארץ לא ממש מכיר את ה-KTM
אלה שכן מייקרים את אחזקת הכלי והופכים אותו ללא כדאי, בטווח הארוך זה מגדיל את ההוצאות בעוד המחירון צולל.
הייתי בשני מוסכים מורשים והיו יותר מבסדר.
3. מתרוצצים בשטח המון שמועות על בעיות אמינות וקלקולים תכופים, מה שהופך את סעיף המוסך לרלוונטי ביותר ופוגע אנושות בשוק.
אתם מריצים שמועות ואז מספרים עליהם בפעם ה 100, יש המון רוכבי KTM שנשארים עם המותג ומחליפים דגם או שנתון.
4. דברים טובים תשמע רק מבעלי KTM אז אחת משתיים, או שהם מנותקים לחלוטין, או שהם מנסים לשמור על השוק.
אין לי כתום ואני לא בטוח שיהיה לי.
5. האופנוע הנוכחי הוא המקפצה לאופנוע הבא, בהנחה שתרצה לקנות אופנוע טוב מזה שאתה מוכר, תצטרך למקסם את השווי שלו
בטווח הרחוק אתה מפסיד כמה פעמים גם נופל בשנתון גם משלם אחזקה וגם צובר ק"מ והרוכב הישראלי לא רוצה אופנוע משומש עם ק"מ.
האופנוע הזה...אין שום ספורט טורר נוח חזק ומהנה שיכול לקפוץ מעליו.
6. דגמים חדשים-כשאתה מחזיק אופנוע יקר האויב הגדול שלך זה אופנוע מאותו דגם רק חדש יותר BMW 1200 מול BMW1250 ועכשיו
בימר עם מנוע חדש 1300?...שילמת הון על אופנוע משוכלל רכבת עליו שלוש שנים בום האופנוע כבר מיושן ולא תחרותי, בשוק של הבימר
זה פחות משמעותי כי השוק שם מטורף, בשוק ה-KTM זו מכת מוות למכירה.
7. חלקים-יבואן גובה מחיריי פרימיום ומחויב על החזקת חלקים לתקופה, אף אחד לא באמת עומד בזה, דואר ישראל והשותפים רק מחכים לפראייר
הבא, מה שבהכרח מייקר (שוב) את האחזקה ולפעמים גם משבית אותך לתקופות ארוכות. חלקים למצוא לדגם לא נפוץ חמש שנים מהרגע שעזב
את הסוכנות זה כמו למצוא פוליטיקאי ישר.
האחזקה יותר יקרה, כן. בערך ב 30% מול יפני שווה נפח וביצועים.
8. החיים קצרים מדי בשביל לבזבז אותם על אותו אופנוע כל הזמן, אופנוע סחיר נמכר אופנוע בעייתי נתקע. הבעיות ככל שהאופנוע ישן יותר רק מחמירות.
9. קלאצ' מייסבים תאום שסתומים, גירוז מייסבי היגוי שרשרת וגלגל"ש דיסקי בלם הם הוצאות שמתגברות ככל שהאופנוע ותיק יותר. (ראה סעיפים קודמים)
10. אלה היו 60 שניות על אופנוע ותיק בלי שוק...

לפות"ש. כל הכתומים המשומשים בנפחים גבוהים נמכרים פחות מהמחירון. עלות האחזקה היא העז העיקרית אבל אם תקנה אחרי ירידת הערך זה נראה בסדר. המנועים האלה עושים שמח בלב ואם מדובר על אופנוע לפאן אז כן. אין לו שום מתחרה ראוי. באופן אישי אני לא מבין איך מסתדרים עם ה R מעל 150 ומעדיף את ה GT.

[השושנים]

לפות"ש.

כל הכתומים המשומשים בנפחים גבוהים נמכרים פחות מהמחירון.
נמכרים בהרבה פחות מבאס לחלוטין לקנות אופנוע ב-60-80 אש"ח ולגלות בעוד שנתיים שגם ב-45 אש"ח אין קונה.
הק, מבאס יותר להיות תקוע מעל שנה בניסיון מכירה ואין טלפונים.

עלות האחזקה היא העז העיקרית אבל אם תקנה אחרי ירידת הערך זה נראה בסדר.
עז ...עז במיוחד לנוכח בתדירות של הביקורים במוסך.

המנועים האלה עושים שמח בלב ואם מדובר על אופנוע לפאן אז כן.

איפה אתה שם את הגבול לפאן שאתה משלם עליו?

אין לו שום מתחרה ראוי. באופן אישי אני לא מבין איך מסתדרים עם ה R מעל 150 ומעדיף את ה GT.

יש הרבה מתחרים השאלה לאן אתה מכוון ומה אתה מחפש, וכן אופנוע בן שנתיים שלוש שעשה כמה עשרות אלפי ק"מ
לא יותר משובח מאופנוע חדש, במיוחד ברכיבות אגרסיביות של רוכבי ה-KTM או ברכיבות שטח...

לא מכחיש שיש ל-KTM אוהדים מסורים אבל גם להפועל ירושלים יש והם סובלים שנים על גבי שנים.

[קידוזו]

אם קונים חדש אז ירידת הערך מבאסת וכואבת. אם קונים משומש אז הקונה החדש נהנה מרוב ירידת הערך ומוכר בהפסד נמוך יותר. תדירות ביקורים במוסך, לא יודע אבל כנראה שכן בעיקר כי גם אופי הרוכבים שונה. הרוב רוצים להפיק יותר פאן מהרכיבות ויודעים שישלמו על זה יותר. הכרתי 2 רוכבי KTM אדוונצ'ר שרכבו כמו...רוכבי אפריקה או GS אבל לדעתי הם לא מעידים על הכלל.
איפה הגבול?
במקום שבו הארנק נשלף.
חששתי (בצדק או שלא ) ממולטיסרדה וקניתי KTM שלא היה בתכנית ולא מצטער לרגע. ממש נהניתי.
דיברתי עם הבנות שלי אתמול בנסיעה על ההתלבטויות שלי בין דגמי אופנוע. הקטנה פסקה - כשאתה מדבר על ה 1290 אני מרגישה את הפרפרים שלך בבטן.
היא צדקה בגדול. עבורי, אין אופנוע שמרגש אותי כמו הדיוק והאדווצ'ר עם ה LC8 1290 ואין כלי שההתנהגות וההיגוי הרשים אותי יותר מה 890 דיוק.