American ninja אספנות מודרנית

**Dresdner** · 24-03-2025, 10:38

נכתב במקור על ידי KKatkov

יש גישות שונות לשיפוץ יאנגטיימרים...
הגישה הראשונה - גישת המוזיאון. משתדלים לשחזר את האופנוע למצב שבו ירד מפס היצור, גם אם זה על חשבון ביצועים או שימושיות.
הגישה השניה - גישה ליברלית יותר. היא גורסת שתוספות ושפצורים אינם פוגעים באמינות ההיסטורית, אם אלה נועדו לדגם בזמנו - או לחילופין, אם אינם בולטים לעין.
הגישה הזאת מאפשרת להתקין צנרות פלדה שזורה, תוספות קוסמטיות (כמו המחרשה המקוצרת), במקרים של אופנוע עם פלטינות - להחליף למערכת הצתה אלקטרונית...
העיקר שתהנה מהאופנוע ותצא מדי פעם לרכב עליו, במקום שיעמוד בסלון כמו פסל.

מבחינה מכנית דברים כמו רפידות סינטר, צינורות פלדה שזורה ומשאבת קלאץ משופרת זה מתבקש, אני הולך יותר לכיוון המראה, התחלתי להתאהב במראה של הוינקרים הכתומים בגוון של פעם ובאור דרך הצהבהב.
אני חושב שעם הקליפאונים המקוריים אני יקבל גם את הרגשת הרכיבה של פעם, הכידון הנוכחי ממש בולט לעין ונראה לא מתאים.

**KKatkov** · 24-03-2025, 12:44

נכתב במקור על ידי Dresdner

מבחינה מכנית דברים כמו רפידות סינטר, צינורות פלדה שזורה ומשאבת קלאץ משופרת זה מתבקש, אני הולך יותר לכיוון המראה, התחלתי להתאהב במראה של הוינקרים הכתומים בגוון של פעם ובאור דרך הצהבהב.
אני חושב שעם הקליפאונים המקוריים אני יקבל גם את הרגשת הרכיבה של פעם, הכידון הנוכחי ממש בולט לעין ונראה לא מתאים.

מסכים!
מה גם שהתנוחה לא היייתה קיצונית בכלל, גם עם קליפ-אונים.

**Dresdner** · 21-04-2025, 14:58

הרבה דברים קרו מאז העדכון האחרון, צילינדר 4 עובד חלקית ורעש תקתוקים די חזק.
הוחלט לבצע החלפת חוטי הצתה, סלילים, כובעי פלאג, פלאגים כיוון שסתומים, איפוס מותחן שרשרת ופילטר אוויר.

מה שמעניין הוא השיטה שבהם השסתומים עובדים, כדי להחליף שימסים אין צורך בפירוק גלי הזיזים אלה רק לדחוף את הרוקר הצידה עם מברג ועם מגנט לדוג את השימסים, חוסך הרבה עבודה אבל מצד שני בדיקת שסתומים היא כל 12000 ק"מ אם אני זוכר נכון.

Valve.jpg

חוטי הצתה וכובעי פלאג של NGK, לא יודע אם נותן משהוא על חוטים רגילים אבל נראה טוב

NGK.jpg

ובסוף התנעה עם אינפוזיה של 30% תוסף ניקוי קרבורטורים.
הניעה כמעט ישר, אין רעש תיקתוקים וכל הצילנדרים עובדים בסל"ד נמוך.
מבחינתי אם המנוע יעבוד טוב ברכיבת המבחן אין מה יותר להשקיע במנוע ונעבור למתלים, מייסבים, בלמים....

Fuel.jpg

**השושנים** · 21-04-2025, 22:25

עבודה יסודית ויפה.

**KKatkov** · 22-04-2025, 13:47

כל הכלים הישנים שאני מכיר דורשים לפי הספר בדיקת שסתומים במרווחים מאוד קטנים, זה כסת"ח של היצרן.
ברובם שום דבר לא בורח לא ב-12, ולא ב-24 אלף.
בבנדיט 1200 הספר גם דרש 12. הייתי בודק כל 30 פלוס מינוס, והכל היה עדיין בטווח. ליתר בטחון הייתי מעלה לקצה הטווח העליון. ואלה שסתומים שמתכווננים עם בורג ואום, שמאבדים כיוון מהר יותר משימסים.

**Dresdner** · 15-05-2025, 17:17

היה שקט בזמן האחרון כי החלטתי לשדרג למיני מוסך 6x3 והבניה איטית בהרבה ממה שחשבתי
IMG_8507.jpg

אבל ממש בקרוב חוזרים לעבוד על הZZR

**קידוזו** · 19-05-2025, 01:45

נראה מדליק. אני אוהב ספורט טורינג והכלי נראה טוב. ממש טוב. לגבי גלגלי שיניים, בגלל שאין TC הייתי בודק שינוי גודל שיביא מהירות שיוט גבוהה בסל"ד נמוך על חשבון פתיחות רגועות יותר. זה לא הפתיחות אלא היציאות מפניות שמפחידות. הייסייד זה לא נחמד. כדאי גם לבדוק אם אפשר לשדרג את הבלמים. לאחרונה (כולל פוסטמה שעברה נתיב בלי איתות שלשום) יצא לי לבלום ממש חזק מאזור 150-160 וזה מאתגר. נראה לי שעם המסה של הכלי והמהירות צריך כוח בלימה משמעותי ואני מניח שסט מודרני יעבוד הרבה יותר טוב מבלמים של האלף הקודם. אין לי מושג מבחינת התאמות ועלויות. האמת, לא הבנתי מה הבעיה לרכב עליו לטיולים או לעיר. אופנוע קר...-נו בסדר. כולנו רכבנו על צ'וק וקרבורטורים וזה לא זכור לי כמשהו נוראי. ותתחדש

**השושנים** · 19-05-2025, 18:58

עדות אישית האופנוע נראה פצצה, והמוסך שלו גם, אגב קנינו גם שלטים למן-קייב שלו מלואיס, והרווחתי אירוח VIP

**Dresdner** · 24-05-2025, 10:19

כמעט גמור, נשאר רק להתקין תאורה חזקה במיוחד כי די חשוך המערה הזאת
IMG_8544.jpg
IMG_8659.jpg

**Dresdner** · 25-05-2025, 23:49

הסתיים פרויקט המוסך, אני עדיין שוקל לקנות ליפט, היה פרוייקט יקר, בגדול אם הייתי מוותר על זה הייתי יכול למכור את הטרייסר 2020 שלי ולקנות במוו GS1300 חדש (לא שהיתי רוצה

) התענוג לעבוד בכיף על האופנוע עם מוזיקה ברקע וכלים כמו שצריך שווה הרבה יותר
1.jpg

אז סיכום של מה שנעשה לפני פרויקט המוסך:
חוטי הצתה
כיוון שסתומים
איפוס מותחן טיימינג והוספת שייבות על המוביל העליון שלא ילחץ על השרשרת וישנה טיפה את הטיימינג (טריק שלמדתי מסדנה שמשתמשת במנוע הזה על קארט)
פלגים
סלילי הצתה
4.jpg

היום נעשה:
צינור פלדה שזורה לקלאץ
2.jpg

רציתי להחליף את התרמוסטט אבל גיליתי שהכל בפנים אבנית, השרתי בחומר מסיר אבנית ועכשיו נשאר שיוף עדין ולחכות לגומיה ששכחתי להזמין

לפני ואחרי
5.jpg

בדרך כלל אף אחד לא מחליף את פילטר האוויר של הRAM AIR והוא אכן היה נראה סתום, אז הוחלף בחדש, בו נראה מה זה יעשה לביצועים
הפילטר זה הגליל פלסטיק במרכז
3.jpg

פילטר דלק עם קיבולת גדולה יותר הורכב וגם כבל גז הוחלף כי הפלסטיק שמתחבר לידית היה שבור.
עכשיו מתחילים להרכיב תיבת אוויר ולפני שאני ירכיב את מיכל הדלק נעשה התנעת נסיון מעם אינפוזיה לראות שהכל עובד
6.jpg

זה מדהים איך עד עכשיו כל החלקים המקוריים זמינים מקוואסקי ומגיעים תוך 2-3 ימים בדואר, 33 שנה וקאאסאקי עדיין דואגת שהZZR1100 ישאר על הכביש

**השושנים** · 02-06-2025, 10:06

אוהב את העבודה שלך הדיוק והירידה לפרטים, ככה צריך להיראות שיפוץ נכון!

**Dresdner** · 07-12-2025, 17:49

אז למי שלא יודע, המיסב החלקה לצילנדר מספר 3 היה עם חופשים שגרמו לתיקתוקים במנוע שהם אינדיקציה שהטלטל עומד בקרוב לצאת לטיול.

מנוע ממודל D נמצא (בדגם הזה בעיית השימון נפתרה), אומנם עם 70,000 ק״מ אבל עם היסטוריית טיפולים מלאה.
בסירטון רואים מה עבר עלי, זה היה קצת סיוט כי המנוע כבד ואני עקשן שאף פעם לא מבקש עזרה אז הוצאתי והכנסתי אותו לשילדה בעצמי וכמובן כמה פציעות על הדרך אבל בסוף זה נגמר והמנוע הניעה ישר

https://youtube.com/shorts/pnAU9PDrl...aj9OZ38RgaddSO

**קידוזו** · 07-12-2025, 20:14

נשמע סבבה בסוף

אשכול: American ninja אספנות מודרנית

כלי האשכול

חיפוש אשכולות

תצוגה

וואלאק!

אשכולות דומים

נוסטלגיה מודרנית: הונדה CB-F קונספט

אופנוע ראשון - Z300/Ninja 250/Ninja 300 רוכב מטר 90

אינדיאן צ'יף וינטאג' במבחן - קלאסיקה מודרנית

סופרמוטו אספנות, יש חיה כזאת?

מתי אספנות?

הרשאות פרסום