שאלה : מה נותן בעצם אגזוז אקרופוביץ או דומה לו ?

[exc]

ערסים מחבבים אגזוזים פתוחים כמו ילדים מתלהבים הם לא ירגעו עד שלא יראו את תיקרת האמבולנס

[Xiaomi]

יש גם אקרופוביץ כזה:

http://www.motorcyclistonline.com/si...?itok=kHLZb5xh

[Lestoren]

המשפט הזה לא נכון.
כשמנוע יוצא מפס היצור הוא רחוק מלהיות בשיאו בגלל הגבלות שבאות מ אמינות רעש וזיהום אוויר.
תקנות רעש וזיהום מהווים סירוס מאוד משמעותי לכוח ואלה נפתרים על ידי החלפה של מחשבי ניהול,מזרקים מערכות פליטה\יניקה ועוד (ואז המנוע כבר לא עומד בתקנות).

המנוע (כאשר הוא בתהליכי הפיתוח) מהונדס בצורה כזו שהוא ייצר מקסימום כוח תחת התחשבות באמינות, במכלולי האופנוע ובדרישות התקן.
המנוע ממש לא רחוק מלהיות בשיאו אלא אם אתה מתכנן לנסוע על מנוע 5 דק עד שתבוא לבקר אותך בוכנה.
מה שהוא אמר ובצדק זה שהאופנוע תוכנן לעבוד בצורה אופטימלית עם שאר מכלולי האופנוע וכאשר אתה משנה מרכיב אחד מבלי לשנות את האחר או משנה כמה מכלולים מבלי לכוון אותן בצורה מקצועית על דינו וכו׳ אתה בעצם גורע מביצועיו של האופנוע ופשוט מפריע לאיזון.
(אם ברצונך להשיג הספק וכד׳ כנראה שתאלץ לשפר קצת יותר מרק את האגזוז. אגב המנוע שלך יהיה אמין הרבה פחות שתוציא אותו מהאיזון שבו הוא תוכנן.)

[Tribalmistyc2]

ראית פעם רוכב GP שביקרה אותו בוכנה?
אפשר לייצר מנוע משמעותית יותר חזק מבלי להרוג את האמינות או את האיזון אבל לא תצליח לעמוד בתקנים.
אתה באמת חושב שזה השיא? אני מבטיח לך שלא.

[MasterOz]

פעם, בתחילת שנות התשעים, דחפתי גז ניטרו למנוע של סוסיתא...
הצלחתי להוציא בוכנה דרך הראש, מכסה השסתומים ומכסה המנוע מהפיברגלאס.
היה כיף.

[Lestoren]

ראית פעם רוכב GP שביקרה אותו בוכנה?
אפשר לייצר מנוע משמעותית יותר חזק מבלי להרוג את האמינות או את האיזון אבל לא תצליח לעמוד בתקנים.
אתה באמת חושב שזה השיא? אני מבטיח לך שלא.

אתה רציני? מנוע מוטו ג׳יפי הוא מנוע מחומרים שאתה לא יכול להרשות לעצמך. אתה יודע כמה מכלולים שיפרו כדי להגיע לרמה כזאת ושהאופנוע יסתדר עם זה? למנוע רגיל אין פוטנציאל כזה גדול כמו שאתה חושב. אם תהנדס אחד כזה שעשוי מאותם החומרים של מנועי הג׳יפי העומסים שבהם הוא יוכל לעמוד יגדלו משמעותית אין ספק.

[SuperRuti]

אקרופוביץ?! הצחקתם!

[uriar]

רותי זה לא אגזוז אלא נראה יותר כמו רקטות. בקיצור - אל תתני לאקרופביצ'ים רעיונות חדשים...

[Tribalmistyc2]

אתה רציני? מנוע מוטו ג׳יפי הוא מנוע מחומרים שאתה לא יכול להרשות לעצמך. אתה יודע כמה מכלולים שיפרו כדי להגיע לרמה כזאת ושהאופנוע יסתדר עם זה? למנוע רגיל אין פוטנציאל כזה גדול כמו שאתה חושב. אם תהנדס אחד כזה שעשוי מאותם החומרים של מנועי הג׳יפי העומסים שבהם הוא יוכל לעמוד יגדלו משמעותית אין ספק.

אפשר לקחת מנוע לכביש הציבורי ולהוציא ממנו הרבה יותר אם תזהם ותרעיש בלי הפרעה,בצורה שהוא ישאר יחסית אמין ואני רציני.

[SuperRuti]

רותי זה לא אגזוז אלא נראה יותר כמו רקטות. בקיצור - אל תתני לאקרופביצ'ים רעיונות חדשים...

כן, לרוסים יש עוד הרבה רעיונות...

[MasterOz]

אין אופנוע, עם רעש יותר מגניב...אם כבר פתחנו את הנושא,
כמו ה Y2K , צליל ההתנעה ממש עושה לי עור ברווז.

זה באמת הכי הכי שיש וחוקי לכביש...במדינות נאורות.

[MasterOz]

[Tribalmistyc2]

סילון זה טוב לתערוכה,אם כבר H2O.

[MasterOz]

מסכן הילד מאחור...

[נעם 1]

ראית פעם רוכב GP שביקרה אותו בוכנה?
אפשר לייצר מנוע משמעותית יותר חזק מבלי להרוג את האמינות או את האיזון אבל לא תצליח לעמוד בתקנים.
אתה באמת חושב שזה השיא? אני מבטיח לך שלא.

כל מנוע שמתוח לקצה סובל מבעיות אמינות. כל מנוע שאמור לשרוד בתנאים קשים ובאמינות מופלגת יש בו over design מטורף.
ואם כבר הזכרנו מנוע GP, אז מנוע GP של יאמהה והונדה צריך לשרוד כ 260 ק"מ או בין שניים לשלושה מרוצים וזאת לפי החוק של 7 מנועים מותרים לעונה. מנוע GP של שאר היצרנים צריך לשרוד 150 ק"מ או בין מרוץ לשניים וזאת לפי ההקלה המתירה ליצרן שלא ניצח מרוץ יבש מ 2013 12 מנועים לעונה.

מהי בדיוק אותה אמינות שאתה מדבר עליה?

איללכא...וסובבו בגז