ðëúá áî÷åø òì éãé hooo äãáø äéçéã ùçåñëéí æä ø÷ ãîé äùëøä, ùìà áäëøç øìååðèééí àí àéï úëðåï ìèéåì áàøõ äéòã. S1000RR áúöåøä äáñéñéú áâøîðéä òåìä 17.400 àéøå (68000 ùç) îéñåé áéáåà îâøîðéä 116% (78800 ù"ç) åàðçðå ëáø á 146000 ùç ìôðé äåáìä, áéèåç, òîéìåú îëñ åòåã. åîï äñúí òåã öôåééí ìà îòè èøé÷éí ùéòùå ëùúâéò ìîøëæ ùéøåú áðåùà äàçøéåú ëéååï ùäàåôðåò ìà éåáà òì éãé äéáåàï äøéùîé àúä îãáø òì çãù àðé òì îùåîù, çáø äáéà BMW G/S 1200 ù÷ðä áàéèìéä áï ôçåú îùðä òí ðñåòä ðîåëä éçñéú çøù àééúå àú àéøåôä åùìç ìàøõ ìàçø ùçáø áàøõ ãàâ ìå ìðééøú òåã ëùäéä ùí ëùäâéò ìàøõ åìàçø ùòìä ìëáéù ëçå÷, îñúáø ùçñê àú äèéåì.
ôòí, äàåôðåòéí äéå îáøæì åäøåëáéí îôìãä!
çå÷é äôåøåí