אחת ולתמיד - יש צורך לחמם את הקטנוע/אופנוע בבוקר?

[Jack_R1]

אני לא יודע מה זה שסתום אל חזור,יכול להיות שאני לא מכיר או שאתה מבלבל בין שסתום by pass שלא שייך לעניין הזה.
בכל אופן,גם אם אני לא מכיר זו לא מערכת סטנדרט במנועים - אישית עדיין לא נתקלתי בה,השמן יורד לאגן והמנוע מרוקן בהחלט.
שמנים מודרניים מהונדסים להשאיר מעטפת דקה על החלקים בדיוק מהסיבה הזו.

זה יכול להיות בפילטר, וזה לא BYPASS VALVE.
http://www.freeasestudyguides.com/oi...-function.html

[א הזקן]

בבקשה להרגיע, ילדים. מדובר כאן על עניין טכני ואין שום צורך בהתלהמות.

אני חושב שכולנו מסכימים שלמנוע "הכי טוב" (מינימום בלאי שנגרם) לעבוד בטווח טמפרטורות העבודה כשלחץ השמן בטווח התקין והשמן ממלא את כל המעברים וזורם. השאלה היא איך להגיע לתנאים הללו במינימום בלאי. אני חושש שאין לכך תשובה כללית.

ברור שמנוע מתחמם מהר יותר תחת עומס. ברור גם שעבודה בעומס מחוץ לטמפרטורת העבודה גורמת לבלאי מואץ. מהלך החימום האופטימלי, זה שיביא את המנוע לטמפ. עבודה במינימום בלאי שונה ממנוע למנוע ותלוי בהרבה גורמים כגון קיבול החום של המנוע, הטולרנסים הקיימים לעומת המתוכננים וכו'.
גם עניין ההגעה לשימון אופטימלי יהיה שונה ממנוע למנוע, תלוי בגודל ואורך מעברי השמן, בסוג השמן, במצב המנוע וכו'.

לכן, אין לשאלה בכותרת תשובה כללית וחד-משמעית. מי ש"מרגיש" את המנוע ינהג לפי הרגשתו. מי שלא, שיעשה "מה בראש שלו" (למשל, לעקוב אחרי הוראות יצרן).

שני דברים קטנים נוספים: מכיוון שאין כאן שום דבר מוחלט אמירה כמו של יורי "כולכם טועים" אינה משרתת שום מטרה מלבד הלהטת הרוחות.

ל-beeaaver – אני לא ידע עד לאן מגיע הידע ההיסטורי שלך, אבל אני נהגתי על רכבים בהם הוראות היצרן היו לחמם מנוע לפני שיוצאים לדרך. ובהקשר הזה – הוראות יצרן הן פשרה פונקציונלית בין הדרישות הטכניות לאינטרסים של מערכת השיווק. כך שאם אתה מבין מה שאתה עושה, מותר (ואף רצוי לפעמים) לסטות מהוראות יצרן.

[doutsh]

מכונאי על שלא נזכיר את שמו (טוב, זה אביעד) אומר שזמן החימום הוא "זמן כפפות".
כלומר:
- התלבש וחבוש קסדה.
- הנע את האופנוע
- לבש כפפות
- סע לשלום, כאשר בדקות הראשונות סע בעדינות ולאחר התחממות המנוע עבור לרכיבה רגילה.

[nihrider]

ומה עושים המסכנים שהאופנוע שלהם לא מניע כשהסטנד למטה?

[Jack_R1]

ומה עושים המסכנים שהאופנוע שלהם לא מניע כשהסטנד למטה?

מבטלים את חיישן הרגלית ומנסים לזכור לא להשאיר אותה למטה כשמתחילים לנסוע.

[beeaaver]

שאלה לכל המחממים במקום בגלל שהכלי לא מחזיק בלי צ'וק:

כל מערכת הזרקה מעשירה את התערובת כאשר המנוע קר, גם בנסיעה.
במקום לשבת ולהסתכל על הכלי מטרטר 3 דקות עם צ'וק, למה לא לסוע חצי דקה עם צ'וק מעט פתוח ואז לסגור?
הייתי עושה כך תמיד בפיאט אונו שלי בבקרים קרים מאוד..

[JohnnyDee]

וואו אין לך מושג כמה זה "מרגיש" לא טוב באפריליה שלי..
אני מעדיף לתת לה להתייצב כרגיל.
ניסיתי כמה פעמים ככה בעבר, לפתוח צ'וק, לנסוע ואז לסגור באמצע.
המנוע לא נשמע טוב כעושים את זה, כמו שא הזקן רשם, הכל ברגש.
שומעים את המנוע, נותנים גז ממש עדין ושומעים\רואים שהטורים יורדים חלק.
א יצא באמת זקן חכם.
ממש ככה, מרגישים את האופנוע כשהוא מוכן.

[Yigal]

ומה עושים המסכנים שהאופנוע שלהם לא מניע כשהסטנד למטה?

מרימים את הסטנד... בשביל מה יש רגליים?!

אני מתיישב, מניע, שם כפפות ונוסע לשלום.