ציטוט ההודעה בתגובהועוד שאלה ... איזו רגל מומלץ להוריד ברמזור - רגל ימין או שמאל ? או שהכי בטוח את שתיהן ?נכתב במקור על ידי Agal
אני עם ג'ויירייד . הכי כיף ברמזור ובכל מקום . ג'וי זה ג'וי .
אבל איך להכניס לניוטרל ?
נערך לאחרונה על ידי Agal; 20-09-2016 בשעה 22:11.
ועוד שאלה ... איזו רגל מומלץ להוריד ברמזור - רגל ימין או שמאל ? או שהכי בטוח את שתיהן ?
בטסט מכשילים אם מורידים את רגל ימין.
לא יודע למה...
כי רגל ימין צריכה לכסות את הבלם האחורי
אני חיי בשביל למות על האופנוע שלי.
והבלם הקדמי הוא מה בדיוק?
There are generally two independent brakes on a motorcycle, one set on the front wheel and one on the rear. However, some models have "linked brakes" whereby both can be applied at the same time using only one control.
Front brakes are generally much more effective than rear brakes: roughly two thirds of stopping power comes from the front brake—mainly as a result of weight transfer being much more pronounced compared to longer or lower vehicles, because of the motorcycle's short wheelbase relative to its center of mass height. This can result in brake dive.
Brakes can either be drum or disc based, with disc brakes being more common on large, modern or more expensive motorcycles for their far superior stopping power, particularly in wet conditions. There are many brake-performance-enhancing aftermarket parts available for most motorcycles, including brake pads of varying compounds and steel-braided brake lines.
In 1981, BMW introduced an antilock braking system (ABS) on a motorcycle. Other manufacturers have since also adopted this technology. ABS is normally found on motorcycles of 500 cc or greater engine capacity, although it is available on motor scooters down to 49 cc.
טסטרים לא אוהבים לראות בלימה עם הקידמי
אני חיי בשביל למות על האופנוע שלי.
מוזר כשעשיתי טסט הטסטר עמד לבדוק שכולם בולמים עם הקידמי מי שלא בלם לא יצא מהמגרש
Sent from mTalk using windows 10 mobile
Si fractum non sit, noli id reficere
adversus solem ne loquitor
+1
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
למה לעזאזל אתם מתעסקים עם הניוטרל בכלל תוך כדי נסיעה?
מה הבעיה להתקרב לרמזור על שני, להגיע לכמעט עצירה והוריד לראשון? ואז אם הוא בדיוק התחלף פשוט משחררים קלאץ' ונוסעים..
עם הג'ויירייד זה יותר קל ופשוט . ממליץ בחום . אני מרוצה
אני חייב לומר שזו הסיבה שבגללה אני יותר אוהב לנסוע בחורף מאשר בקיץ.
הכלי לא מתחמם והביצועים טובים הרבה יותר. ובכלל זה עולם אחר כשקר ולא חם.
אבל אני הייתי בגלגול הקודם דוב קוטב אז אין לי זכות..
אתה מציק
אתה לא מועיל לדיון
אתה ילד בראש
כשתתבגר תוסיף לדיון, טוב חמוד? (: יופי
נ.ב.
תודה רבה לך על ההתעניינות וההערות המוסיפות.
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
עניין החימום קיים בכמה אופנועים ,לי אישית זה דיי הציק במיוחד ביום חם ,החום שנפלט לברכיים במקרה שלי ברכיבה על ה במוו gs800 ,אגב שלשום ביקרתי במטרו אשדוד וראיתי את הmt החדש ,נראה ממש טוב ....
צהוב זוהר?
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
הרשאות פרסום
