Tag Archives: ימאהה

ה-FJR1300 של ימאהה הוצג בתחילת שנות ה-2000 והיה הנציג בקטגורית ספורט-תיור-מפנק; מספר שנים אחר כך הוא גם היה עם גיר חצי אוטומטי

ה-MT-09 Y-AMT הוא הסנונית האוטומטית הראשונה של ימאהה בעידן החדש, והוא מבשר על גל אוטומטי שיגיע בקרוב עם מערכת טובה שעובדת היטב; מבחן דרכים מההשקה העולמית

אחרי שבימאהה הודיעו כי ה-YZF-R1 האייקוני לא יקבל את עדכוני פליטת המזהמים העדכניים, ירד מהכביש ויפסיק את המכירות באירופה וישראל - הוא חוזר למסלול בלבד

בשנת 1999 הציגו בימאהה את ה-YZF-R6 - סופרספורט קיצוני בנפח 600 סמ"ק שכבש את הקטגוריה; דגם 2006 כבר הקצין את כל העסק והפך אותו לאופנוע מסלול עם רישוי כביש

המבחן של ה-RayZR 125 הזכיר לנו את הקטנוע הראשון של ימאהה שהגיע לישראל בתחילת שנות ה-90 - הימאהה ג'וג 50

הרייזר הוא קטנוע בסיסי ופשוט שמיועד לתת תמורה למחיר ולהיות חסכוני; הוא אמנם פשוט אך מעוצב היטב ועם מחיר הכניסה הנמוך ביותר לחברות במועדון ימאהה; מבחן דרכים

הימאהה טנרה 700 הגיע ארצה ב-2019, מכר כבר אלף יחידות, ונהנה מקהל רחב שמתאים את האופנוע לצרכיו ומסחירות טובה כמשומש; טיול מועדון טנרה שבו השתתפנו הבהיר כמה נקודות

בימאהה חושפים את האופנוע הראשון שמצויד בגיר האוטומטי - MT-09; הגיר מבטל את הצורך בשימוש בידית קלאץ' ורגלית הילוכים; בקרוב בכלים נוספים

ה-XT500 המקורי משנת 1976 נחשב לאחד האופנועים החשובים ביותר של ימאהה, נמכר בהמוניו ואף ניצח את ראלי פריז דקאר האימתני

מטרו מוטור, יבואנית ימאהה לישראל, מודיעה על הגעתו ארצה של ה-MT-09 החדש ל-2024, כולל גרסת ה-SP הקרבית. הפלטפורמה המכאנית של ה-MT-09 החדש כמעט לא השתנתה: המנוע הוא ה-CP3 בנפח 889 סמ"ק, מותאם יורו 5 ומפיק 119 כ"ס ו-9.5 קג"מ. הוא מוזן על-ידי מצערות חשמליות, ויש שלושה מצבי רכיבה. חידוש מעניין ...