Tag Archives: ב.מ.וו

בב.מ.וו חושפים את הדגם הסדרתי של ה־F 450 GS הבייבי־אדוונצ'ר, עם מנוע טווין מקבילי ייחודי, קלאץ' אוטומטי, הרבה טכנולוגיה, ועם עיצוב בקורלציה לאח הגדול R 1300 GS

פלטפורמת ה־R 1300 של ב.מ.וו מתרחבת עם הגעתם לישראל של דגמי ה־R (רודסטר), ה־RS (ספורט טורינג) ו־RT (טורינג); המחירים החל מ-145 עד 210 אלף ש"ח

הב.מ.וו K100 יותר מראוי למקום משלו בטור הזה, אבל הוא כאן גם מסיבה נוספת – בימי גשם ראשון אלו, הוא האופנוע הסדרתי הראשון שהציע מערכת ABS למניעת נעילת גלגלים בבלימה

משפחת ה־R 100 הענפה של ב.מ.וו כללה בשנות ה־70 לא פחות מ־7 דגמים שונים, ה־RT היה נציג התיור הקלאסי, וגם זה שהצליח יותר מכולם

הב.מ.וו R 12 G/S – גרסת הומאז' ל–R80 G/S האייקוני משנות ה־80 – מגיע לישראל, עם מנוע בוקסר גדול, חישוק 21″ מלפנים והמון אלקטרוניקה וטכנולוגיה; המחיר: 145 אלף ש"ח

ה־C1 של ב.מ.וו – הקטנוע עם הגג – היה בתחילת שנות ה־2000 כלי מהפכני, ובעשור האחרון דובר על הצגת משהו דומה עם הנעה חשמלית; הוויז'ן CE הוא הכי קרוב לכך

דלק מוטורס תקיים השבוע ימי מכירות מיוחדים עם הנחות משמעותיות של אלפי שקלים על רוב דגמי האופנועים של ב.מ.וו

ה־C 400 X וה־C 400 GT – צמד קטנועי ה־350 סמ"ק של ב.מ.וו המעודכנים והמשודרגים ל־2025 – הגיעו ארצה בשתי רמות גימור; המחירים: 47 עד 54 אלף ש"ח

רועי בוגטי התמנה למנהל מותג BMW MOTORRAD – חטיבת האופנועים של ב.מ.וו בישראל; זאת במקביל לרכישת הבעלות המלאה על יורודרייב והשקת מותגים נוספים

ה־F 900 R של ב.מ.וו מתעדכן ל־2025 במכלולים, באלקטרוניקה, בביצועים ובעיצוב, והופך להיות נייקד ספורטיבי טוב יותר במקביל לירידה במחירו; מתמודד ראוי בקטגוריה רותחת; מבחן דרכים