רגע לפני ה-R1 הסופר-סופר-סופר ספורטיבי היה ה-YZF1000R ת'אנדראייס (Thunderace), שלרגע החזיק במיקום בפסגת הצמרת של אופנועי הספורט של ימאהה. בין ה-FZR1000 ג'נסיס שהחל את דרכו בשנת 1986 ועד ה-YZF-R1 האייקוני של 1998, שחגג ממש לאחרונה 25 שנים של שלטון, התחבא לו מושא הטור שלנו להיום. למה התחבא? משום שכנציג פסגת ...
קרא עוד
ה-ER-5 של קוואסאקי היה נציג הנייקד בפלטפורמת ה-500 של היצרנית הירוקה, והוא זכה לפופולריות יפה בישראל בשנות ה-90
קרא עוד
ה-YZF-R1 האייקוני של ימאהה כבר בן 25; לציון חצי היובל נסקור את שושלת הדגמים שהתחילו עם האגרוף בפנים של שנת 1998
קרא עוד
בסוזוקי החזירו לסגמנט הקטנועים את השם Address, אז נזכיר כאן את ה-AD50 אדרס המקורי - קטנוע מסוף שנות ה-80 שהגיע גם לישראל
קרא עוד
הראנר של ג'ילרה היה קטנוע סופר-סופר-ספורטיבי עם עיצוב איטלקי קלאסי, כשאנחנו מתייחסים לדור עם מנועי השתי פעימות בשנות ה-90
קרא עוד
ה-FJ1100 של ימאהה נכנס לעולם בסערה בתחילת שנות ה-80 כאחד האופנועים שמשלבים בצורה הוורסטילית והטובה ביותר יכולות ספורטיביות ונוחות
קרא עוד
הג'ילרה CX125 של תחילת שנות ה-90 היה אופנוע ייחודי שניסה להביא לבני הנוער האיטלקים אקזוטיקה, עיצוב מדהים ומנוע שתי פעימות; ניסה, אבל לא הצליח
קרא עוד
בשנת 2003 הציגו בהונדה את ההפך הכמעט גמור של ה-CBR600F שהכרנו עד אז; מספורט-תיור חביב למכונת מרוצים מושחזת לכביש; 20 שנים למהפך
קרא עוד
לקח להארלי שש שנים ארוכות לבנות את ה-VR1000, שמתויג כאופנוע המרוצים הראשון של החברה ממילווקי; אופנוע מעניין שלא זכה להצלחה או המשכיות
קרא עוד
בק.ט.מ מחזירים את השם SMT להווה בגרסת 890 סמ"ק, ומאפשרים לנו להזכיר את גרסת ה-990 המגניבה שהייתה איתנו ושמה דגש על ה-Sופר Mוטו לפני ה-Tיור
קרא עוד
FullgaZ אופנועים, קטנועים וכל מה שגז