Tag Archives: נוסטלגיה

ה-KLR650 של קוואסאקי הוצג בשנת 1987 כדו-שימושי פשוט שנועד לשרוד כל דבר, גם את הזמן, כשעד היום הוא ממשיך להימכר

נציג הסקוטר-אדוונצ'ר של פיג'ו בשנות ה-90 נקרא טרקר, והוא היה על תקן קטנוע שיקי ומגניב עם אפשרות לרדת לשטח

בסוף שנות ה-70 חברו יחדיו הונדה וחברת השמנים elf במטרה לבנות את אופנוע המרוצים האולטימטיבי והלא שגרתי

ה-DN-01 היה כלי מוזר - ספק מקסי-סקוטר, ספק קרוזר. עם תיבת הילוכים אוטומטית ועיצוב שונה מכולם, בהונדה רק רצו שתדברו עליו ועל כל מי שרוכש אותו

ה-DT-1 המקורי של ימאהה הוצג בשנת 1968 כאחד מהאופנועים הדו-שימושיים האמיתיים הראשונים, והיה סיפור הצלחה שמשפיע עד היום

הבימוטה טזי המקורי הוצג בסוף שנות ה-80 כאופנוע ספורט אקזוטי עם מערכת היגוי ייחודית ולא קונבנציונלית; אנחנו נתמקד בדור הראשון

הקאג'יבה אלפנט 200 היה דו-שימושי פשוט עם מנוע דו-פעימתי שהיה פה בשנות ה-80 וקיבל תפקיד יוקרתי וריחני בעיריית תל-אביב

ההונדה EXP-2 של שנות ה-90 היה ניסוי במנוע שתי פעימות נקי וחסכוני שהושתל בתוך אופנוע שטח מדברי ומעניין

עוד קרוס 50 סמ"ק משנות ה-80, והפעם 'זקס 50', שהיה חיבור של חברה פורטוגלית עם מנוע גרמני, והגיע לארץ לתקופה קצרה; צפו בשחזור הישראלי של הזקס 50

ה-ZX-12R נינג'ה היה הנציג של קוואסאקי בתחום אופנועי הספורט החזקים והמהירים - כל כך מהיר שהיה צריך להגביל אותו ל-299 קמ"ש